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Ferrari a subi de graves dommages sur l’une de ses voitures à Las Vegas, car la piste n’était pas prête à accueillir les voitures.
Quelques minutes seulement après le début de la première séance d’essais sur le nouveau circuit de Las Vegas le mois dernier, Carlos Sainz a subi des dommages catastrophiques sur sa Ferrari lorsqu’il a roulé sur une plaque d’égout qui a déchiré le dessous de son châssis.
En plus des dégâts sur le châssis et le plancher, il a subi des dégâts sur son groupe motopropulseur qui ont nécessité un nouveau stockage d’énergie. Bien que le problème soit dû à des circonstances indépendantes de sa volonté, Sainz a été contraint de prendre une pénalité de 10 places sur la grille pour un changement de composant car il n’y a aucun motif de force majeure à la disposition des commissaires sportifs.
Fred Vasseur : Ferrari a « rouvert » le dossier d’indemnisation
Alors que Ferrari encourt d’énormes coûts en raison des dommages – une chose particulièrement mauvaise à l’ère des plafonds budgétaires stricts qui tiennent également compte du développement de la voiture 2024 – Fred Vasseur a confirmé que Ferrari avait déposé une réclamation auprès de la compagnie d’assurance pour le Las. Grand Prix de Las Vegas.
« Non, non », a-t-il déclaré aux médias lors d’un déjeuner de Noël chez Ferrari lorsqu’on lui a demandé s’il avait des réponses sur qui payait la facture des dommages causés à la voiture de Sainz.
« Vous savez que, quand on ouvre la discussion avec l’assurance, ça fait des lustres !
« C’est vrai partout, y compris en F1.
« On aura le temps d’avoir la discussion, on a rouvert le dossier hier ou avant-hier.
« Mais ce serait juste! »
La compagnie d’assurance indemnise les dommages causés à la voiture de Romain Grosjean
Alors que les équipes doivent généralement assumer le coût des dommages causés à leurs voitures lors d’un accident, il existe des cas où l’assurance dans des circonstances inhabituelles peut être utilisée pour récupérer les coûts. Par exemple, la Haas de Romain Grosjean a été détruite lors du Grand Prix de Malaisie 2017 dans des circonstances similaires : un couvercle de vidange desserré.
Il a fallu un an plus tard pour que Haas reçoive une indemnité pour le châssis, soit quelque 650 000 €, la compagnie d’assurance du circuit assumant la responsabilité de l’incident.
« Nous nous sommes mis d’accord, l’assurance était très bonne à gérer et nous sommes heureux », a déclaré à l’époque le chef d’équipe Guenther Steiner. « L’assurance était très professionnelle, ils ont assumé leur responsabilité. »
Malgré la longue attente d’un règlement, Steiner a déclaré qu’il n’était « pas surpris » par le résultat.
« C’est [been] un an maintenant environ, ça fait longtemps cette affaire. je pense que c’est le premier [time] quelque chose comme ça s’est produit.
« Tout s’est arrangé, c’était bien de s’occuper d’eux. Il y avait aussi tellement de parties impliquées. Ces choses prennent toujours du temps. Une réclamation d’assurance n’est jamais rapide.
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