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Le plus récent ajout au programme XX était le coupé FXX-K EVO dévoilé en 2017 et produit en quelques dizaines d’unités.
Le directeur du marketing de Ferrari, Enrico Galliera, a déclaré que le coupé SF90 XX Stradale et la SF90 XX Spider sont de « véritables voitures de course hautes performances » qui sont homologuées pour la route.
Ferrari a donné au coupé SF90 XX Stradale et au SF90 XX Spider des caractéristiques aérodynamiques, principalement du coupé FXXK-EVO.
Un aileron arrière fixe a été ajouté – le premier à apparaître sur une Ferrari de route depuis la F50. Cela délivre 530 kg d’appui à 250 km/h (155 mph).
Ferrari a déclaré que l’objectif du développement de la SF90 XX Stradale était de produire la voiture de route la plus performante de l’entreprise à ce jour, tout en conservant les fonctionnalités du groupe motopropulseur hybride de la SF90 Stradale.
Pour les deux modèles XX, la puissance du groupe motopropulseur de la Stradale a été portée à 1 016 ch (1 030 cv, PS) à partir de 986 ch, avec des améliorations du moteur à essence V-8 turbocompressé et des trois moteurs électriques, le chef de produit de Ferrari, Gian Maria Fulgenzi, a déclaré lors du dévoilement des voitures sur la piste d’essai du constructeur ici.
Ferrari a développé le programme XX pour offrir à un groupe restreint de conducteurs experts des voitures extrêmes qui ne sont pas homologuées pour la route mais peuvent être conduites à la limite de la piste.
La gestion du flux de refroidissement a été repensée et le compartiment moteur a été modifié pour faire face à la puissance maximale disponible plus élevée. En conséquence, l’appui maximal est le double de celui du SF90 Stradale.
Les améliorations permettent à la SF90 XX Stradale d’offrir les performances aérodynamiques les plus efficaces de toutes les voitures de route de l’histoire de Ferrari, la rendant comparable uniquement à celle de la supercar LaFerrari, a déclaré Ferrari.
Le coupé SF90 XX Stradale et le SF90 XX Spider sont dotés d’une fonction de suralimentation qui offre une puissance supplémentaire en courtes rafales. Le produit de la puissance supplémentaire lorsque la voiture sort d’un virage, améliorant le temps au tour de 0,25 seconde sur la piste de Fiorano.
Les batteries lithium-ion du SF90 XX lui confèrent une autonomie de 25 km en mode 100 % électrique.
Ferrari construira 799 unités du coupé et 599 unités du roadster. Galliera a déclaré que toute la production des deux voitures est déjà vendue.
Ferrari lance 15 nouveaux modèles entre 2023 et 2026. Ceux-ci comprendront le premier véhicule entièrement électrique du constructeur, attendu en 2025.