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Charles Leclerc dit que la Ferrari SF-23 a une fenêtre de fonctionnement si étroite que tomber en dehors de celle-ci en course la rend imprévisible et nuit à la confiance.
L’accident de Leclerc à la fin des qualifications à Miami signifiait qu’il commençait la course depuis la 7e place, et les progrès étaient difficiles à obtenir.
Une bataille de ding dong avec Kevin Magnussen de Haas a caractérisé la première moitié de la course de Leclerc, au 38e tour, le moment où il a finalement réussi à faire bouger le pilote danois.
Il serait plus tard celui qui recevrait le dépassement, alors que Lewis Hamilton de Mercedes effectuait le mouvement au virage 11 au tour 55 sur 57, Leclerc terminant finalement la course en P7, 53 secondes derrière le vainqueur du GP de Miami Max Verstappen qui a commencé P9.
C’était alors un autre cas de jours de course qui s’effondraient pour la Scuderia, la gestion des pneus restant un énorme talon d’Achille, et Leclerc dit qu’il est grand temps que Ferrari en tant que collectif trouve des réponses.
« Nous avons lutté toute la journée », a déclaré Leclerc à Sky Sports F1. « Image très similaire au début de l’année, nous sommes compétitifs en qualifications, une fois que nous arrivons au jour de la course, nous nous débattons comme des fous.
« La fenêtre de notre voiture est si étroite et chaque fois que vous sortez un peu, cela a des conséquences énormes sur l’équilibre et c’est d’un virage à l’autre, et même dans un virage, parfois vous pouvez avoir un sous-virage énorme, qui va à énorme survirage, et ce n’est évidemment pas idéal pour avoir confiance en la voiture.
« De plus, j’ai eu beaucoup de creux aujourd’hui pour une raison quelconque, dont je n’ai pas encore l’explication. Seule la cohérence est ce qui nous manque en ce moment et nous allons essayer de travailler pour cela.
« Nous devons trouver quelque chose maintenant, nous avons du mal dans la course depuis un petit moment maintenant, nous devons donc trouver des solutions.
« Mercedes est rapide, Aston Martin est très rapide en course, l’Alpine n’a pas été trop mal en course. Je ne peux rien ajouter de plus que nous avons beaucoup de travail à faire et nous devons trouver quelque chose.
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Le coéquipier de Leclerc, Carlos Sainz, qui a commencé P3 et terminé P5 derrière les Red Bulls, Fernando Alonso d’Aston Martin et George Russell de Mercedes, a déclaré que Ferrari était actuellement dans un « processus d’apprentissage » alors qu’ils essayaient de trouver des réponses à cette incohérence.
« Je pense que nous sommes au milieu d’un processus d’apprentissage », a déclaré Sainz.
« Et ce week-end va beaucoup nous aider à comprendre pourquoi, encore une fois, on peut se battre pour la pole hier, faire un très bon relais en milieu [tyres] et poussez Fernando sur le médium et tout d’un coup, mettez un dur, faites trois ou quatre tours en poussant le pneu pour essayer un dégagement, et puis cela signifie que la prochaine chose que vous allez finir 20 secondes derrière une voiture qui est… Nous étions en fait plus rapide sur le médium.
« Nous devons donc clairement comprendre pourquoi, et il est pour le moment très déroutant et très difficile de comprendre ces choses. C’est une voiture très incohérente, elle est très pointilleuse. Vous conduisez correctement à la limite, sur le fil du rasoir comme nous l’avons vu tout le week-end et cela signifie qu’en course, nous en payons le prix.
Et cette incohérence, admet Sainz, est paralysante lorsqu’il s’agit d’options stratégiques contre leurs rivaux.
« Vous avez très peu de flexibilité parce que vous poussez un tour, vous dégradez, vous partez pour un dégagement, la course est trop longue », a déclaré Sainz.
« Et cela signifie simplement que nous ne pouvons pas trop jouer avec nos concurrents en termes de stratégie et de niveau de poussée pour les dépasser, les saper, et cela nous laisse avec beaucoup d’inconnues avant une course et beaucoup de choses à apprendre , car ce n’est clairement pas là où nous voulons être et nous veillerons à faire des pas dans la bonne direction.
« Nous allons continuer à essayer des choses, c’est tout ce que je peux dire. »
Ferrari reste P4 au classement des constructeurs après le GP de Miami, mais un autre doublé Red Bull signifie qu’ils ont déjà 146 points d’avance sur Ferrari dans le tableau.