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Charles Leclerc a décroché la pole position lors d’un lock-out au premier rang de Ferrari au Grand Prix du Mexique, la Scuderia trouvant un rythme énorme en Q3 pour battre Max Verstappen à la troisième place.
Daniel Ricciardo s’alignera quatrième sur son AlphaTauri, devant le héros local Sergio Perez dans la sœur Red Bull pour compléter le top cinq.
Une série d’enquêtes ont eu lieu après la séance, même si Verstappen, Lewis Hamilton et George Russell ont évité les pénalités.
Lando Norris absent au premier trimestre avec plusieurs enquêtes déclenchées
Avec le rythme affiché par Verstappen, en tête des trois séances d’essais, il était naturellement favori pour la pole, mais Alex Albon s’est placé dans le top trois lors de deux de ces trois séances, laissant espérer qu’il pourrait potentiellement être dans le mix pour atteindre la finale. partie des qualifications pour Williams.
Et étant donné l’adéquation des pilotes, la plupart ont choisi d’opter directement pour les pneus tendres en Q1 afin de s’inscrire dès le début.
L’évolution de la piste a également été importante tout au long de la séance, avec des temps au tour en constante amélioration. Yuki Tsunoda a joué le jeu d’équipe pour AlphaTauri, offrant à Daniel Ricciardo un remorquage sur la ligne droite de départ/arrivée de 1,2 kilomètre, sachant qu’il partirait en fond de grille, après avoir effectué un changement complet d’unité de puissance avant le week-end – un retard conséquence de sa panne moteur à Monza en septembre.
Une énorme file d’attente au bout de la voie des stands est apparue alors que les pilotes cherchaient de l’espace pour se mettre en piste pour leurs derniers runs, mais après être parti tôt, une erreur de Lando Norris au milieu du tour l’a laissé 19e et a dû compléter une seconde. faire un tour sur ses pneus tendres.
Mais un drapeau jaune inopportun est sorti après que Fernando Alonso ait fait un tête-à-queue avec son Aston Martin à la sortie du virage 3, détruisant de nombreux tours lancés dans le processus, y compris Norris, qui a dû payer pour son erreur précédente et s’est qualifié 19e samedi.
Lance Stroll, Esteban Ocon, Sargeant et Kevin Magnussen ont été les autres pilotes à tomber à l’obstacle de la Q1 dans une fin effrénée de la première partie des qualifications du Grand Prix du Mexique, avec deux autres séances à venir.
Mais cette file d’attente à la fin de la voie des stands a donné lieu à plusieurs enquêtes, avec Verstappen, George Russell et Fernando Alonso tous mis sous enquête par les commissaires sportifs pour une éventuelle gêne dans la voie des stands, tandis que Lewis Hamilton a également été mis sous enquête pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes, Sargeant et Tsunoda ayant fait l’objet d’une enquête pour avoir prétendument dépassé dans des conditions de drapeau jaune.
Malgré son rythme d’entraînement, Albon s’est plaint que sa Williams se sentait comme une « voiture complètement différente » pendant les qualifications, souffrant de survirage et de blocage des freins pendant la séance.
La fin de la Q2 a vu une autre vague de pilotes chercher à sortir de la voie des stands au même moment, avec de nouvelles files d’attente – bien que pas aussi sévères qu’en Q1, Williams étant placé sous enquête après que Tsunoda a heurté l’un de leurs crics arrière. en sortant de son garage.
L’objectif principal est cependant resté en bonne voie, avec Alonso éliminé en Q2 pour Aston Martin, Albon s’est faufilé en Q3 en éliminant Zhou Guanyu, Pierre Gasly et Nico Hulkenberg tombant également.
Tsunoda n’a pas réalisé un temps au tour représentatif lors de la séance en aidant Ricciardo, qui s’est classé quatrième le plus rapide en Q2, à seulement un dixième derrière Hamilton, Verstappen et Russell – dans ce qui semblait être une séance de Q3 extrêmement compétitive.
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Charles Leclerc décroche la pole lors des qualifications effrénées du Grand Prix du Mexique
Mais après la Q2, le temps au tour d’Albon a été supprimé en raison des limites de la piste, ce qui a permis à Zhou de revenir dans le top 10 au cours d’une heure de qualification haletante à l’Autodromo Hermanos Rodríguez.
Les premiers runs ont vu Verstappen aller une demi-seconde plus vite que son coéquipier Perez, bien qu’avec Perez sur des pneus usés par rapport aux pneus neufs pour Verstappen – avec Ricciardo séparant les deux pilotes Red Bull dans une AlphaTauri.
Mais apparemment de nulle part, étant donné qu’ils n’avaient pas été dans le rythme tout le week-end, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont battu Verstappen lors de leurs premiers runs.
Cela a donné à la Scuderia l’espoir d’une pole de choc à Mexico, mais il restait encore une course à venir en Q3.
Aucune des deux Ferrari n’a pu s’améliorer lors de ses derniers runs, laissant la porte ouverte au peloton de poursuivants pour tenter de les réviser – Ricciardo étant également incapable de s’améliorer.
Perez a réalisé un record personnel, mais il n’a pas pu renverser Ricciardo dans son AlphaTauri, avant que Verstappen ne franchisse la ligne d’arrivée et ne puisse pas non plus battre le duo Ferrari.
Les deux Mercedes ont été les derniers à tenter leur chance, mais Russell n’a pas pu battre la huitième place et Hamilton n’a pas pu aller plus vite que la sixième, Ferrari réalisant le choc du jour avec Leclerc remportant une superbe pole position à Mexico.
Grand Prix du Mexique 2023 : Classement de qualification
1 Charles LECLERC Ferrari 1:17.166
2Carlos SAINZ Ferrari +0,067
3Max VERSTAPPEN Taureau Rouge +0,097
4Daniel RICCIARDO AlphaTauri +0,216
5Sergio PÉREZ Taureau Rouge +0,257
6Lewis HAMILTON Mercedes +0,288
7Oscar PIASTRI McLaren +0,457
8George RUSSELL Mercedes +0,508
9 Valtteri Bottas Alfa Romeo +0,866
dixGuanyu ZHOU Alfa Romeo +0,884
11Pierre GASLY Alpin 1:18.521
12Nico HULKENBERG Haas +0,003
13Fernando ALONSO Aston Martin +0,217
14 Alexandre ALBON Williams +0,626
15Yuki TSUNODA AlphaTauri PAS LE TEMPS
16Esteban OCON Alpin 1:19.080
17Kévin MAGNUSSEN Haas +0,083
18 Lance PROMENADE Aston Martin +0,147
19Lando NORRIS McLaren +2.474
vingtLogan SARGEANT Williams PAS LE TEMPS
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