Customize this title in frenchFord apporte enfin le camion bestial Ranger Raptor aux États-Unis, et il coûte 57 000 $ – voyez-le ici

• Ford a dévoilé la camionnette Ranger redessinée.
• Il coûte 34 000 $ et plus et offre des écrans agrandis et un lit plus large.
• Pour la toute première fois, Ford propose aux États-Unis le Ranger Raptor rapide et orienté tout-terrain.

La toute dernière version de la camionnette intermédiaire de Ford est arrivée, avec une nouvelle option de déchiquetage du désert à l’allure agressive.

La marque de camionnettes préférée des États-Unis a dévoilé mercredi le Ranger 2024, et le nouveau camion est repensé à l’intérieur et à l’extérieur. De plus, Ford a lancé une édition Raptor du pick-up, qui arrive aux États-Unis pour la première fois.

Cet ensemble tout-terrain hautes performances est très populaire sur le plus grand F-150 depuis des années.

Le nouveau Ranger reçoit un moteur plus puissant sous la forme d’un V6 turbocompressé de 2,7 litres. Et Ford a embelli son intérieur avec des écrans plus grands en équipement standard – et encore plus grands en option. Ford dit qu’il a également amélioré les matériaux intérieurs du camion.

Le Ranger est légèrement plus large qu’auparavant, il peut donc désormais transporter des marchandises jusqu’à quatre pieds de large entre ses passages de roue. Et Ford a introduit de nouvelles options comme un pas derrière les pneus arrière.

Il commence à 34 160 $, frais de destination compris.

Le Raptor des Rangers

Le Ranger Raptor de 56 960 $ reçoit un badge « FORD » en bloc sur sa calandre, des ailes évasées, des pneus à crampons et toute une série d’améliorations destinées à déchirer à grande vitesse les terrains hors route.

Il est doté d’un V6 turbocompressé de 405 chevaux, d’une suspension à long débattement, d’une protection du soubassement et de modes de conduite tels que « Slippery », « Rock Crawl » et « Baja ».

Étant donné à quel point les Américains aiment leurs camions – en particulier ceux qui sont levés et agressifs – le Ranger Raptor est sûr d’être un succès parmi les personnes qui ne veulent pas utiliser le F-150 à plein régime. Il rivalisera avec le Chevrolet Colorado ZR2 et le Jeep Gladiator.

« Il fournit un camion tout-terrain hautes performances à tant de clients qui ne veulent pas aller aussi gros que le F-150 », a déclaré Andrew Frick, vice-président des ventes, de la distribution et des camions de Ford, à Insider.

Depuis son lancement aux États-Unis en 2019, le Ranger n’a pas volé les ventes du plus gros F-150 autant que Ford l’avait prévu, a déclaré Frick. Cela a donné au constructeur automobile la confiance et la flexibilité nécessaires pour élargir les prix du Ranger et lancer ce modèle plus costaud et plus cher, a-t-il déclaré.

Le Raptor reçoit également un intérieur spécial avec des sièges sportifs et des accents orange.

Bien que vous puissiez désormais obtenir un SUV Bronco Raptor et un F-150 Raptor (ainsi qu’un Raptor R encore plus extrême), il n’est pas prévu d’apposer un badge Raptor sur le Maverick, le plus petit camion de Ford, a déclaré Frick. C’est un camion de tous les jours que les clients n’utilisent pas vraiment hors route.