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DETROIT (AP) – Les propriétaires de véhicules Ford neufs pourront après tout se connecter à la radio AM dans leurs voitures, camions et VUS.
Le PDG Jim Farley a écrit mardi dans des publications sur les réseaux sociaux que la société annulait sa décision de nettoyer le groupe après s’être entretenue avec les responsables politiques du gouvernement soucieux de maintenir les alertes d’urgence qui retentissent souvent sur les stations AM.
« Nous avons décidé de l’inclure sur tous les véhicules Ford et Lincoln 2024 », a écrit Farley sur Twitter et LinkedIn. « Pour tous les propriétaires de véhicules électriques de Ford sans capacité de diffusion AM, nous proposerons une mise à jour logicielle » pour le restaurer, a écrit Farley.
Cette décision intervient après qu’un groupe bipartisan de législateurs fédéraux a présenté mercredi un projet de loi appelant la National Highway Traffic Safety Administration à exiger l’AM dans les nouveaux véhicules sans frais supplémentaires.
Les sponsors de la « AM for Every Vehicle Act » ont cité des préoccupations de sécurité publique, notant le rôle historique d’AM dans la transmission d’informations vitales lors d’urgences, telles que des catastrophes naturelles, en particulier dans les zones rurales.
Le sénateur Edward Markey, D-Mass., L’un des parrains du projet de loi, a déclaré que huit des 20 principaux constructeurs automobiles, dont Ford, BMW et Tesla, avaient retiré le groupe des nouveaux véhicules.
« Le revirement de Ford reflète une prise de conscience tardive de l’importance de la radio AM, mais trop de constructeurs automobiles vont encore dans la mauvaise direction », a déclaré Markey dans un communiqué écrit mardi. Il a déclaré que le Congrès devrait toujours adopter le projet de loi pour garder l’accès au groupe.
Ford a retiré l’AM des camionnettes électriques Mustang Mach-e et F-150 Lightning 2023 après que les données recueillies sur les véhicules ont montré que moins de 5% des clients l’ont écouté, a déclaré le porte-parole Alan Hall. Les interférences électriques et la réduction des coûts et de la complexité de fabrication ont également joué un rôle.
La société l’a également retirée de la Mustang à essence 2024, mais la rajoutera avant la livraison des muscle cars, a déclaré Hall.
Les véhicules électriques recevront une mise à jour logicielle en ligne pour remettre l’AM dans les véhicules, et Ford continuera de l’inclure dans les futurs véhicules alors qu’il étudie des moyens innovants de fournir des alertes d’urgence, a déclaré Hall.
Ford et d’autres ont également suggéré que la radio Internet ou d’autres outils de communication pourraient remplacer la radio AM. Mais Markey et d’autres ont souligné des situations où les conducteurs pourraient ne pas avoir accès à Internet.
La Commission fédérale des communications et l’Association nationale des radiodiffuseurs ont salué la législation, qui est également soutenue par le sénateur Ted Cruz, R-Texas, le représentant Josh Gottheimer, DN.J., le représentant Tom Kean, Jr., RN.J., Rep. Marie Gluesenkamp Perez, D-Wash., entre autres.
Mais l’Alliance for Automotive Innovation, un groupe commercial américain qui représente les principaux constructeurs automobiles, dont Ford et BMW, a critiqué le projet de loi, qualifiant le mandat de la radio AM d’inutile.
Le groupe professionnel a souligné le système intégré d’alertes et d’avertissements publics de l’Agence fédérale de gestion des urgences, qui peut diffuser des avertissements de sécurité sur les radios AM, FM, Internet et satellite – ainsi que sur les réseaux cellulaires.
L’alliance a déclaré que le projet de loi donne la préférence à une technologie qui est en concurrence avec d’autres options de communication.
Des messages ont été laissés mardi pour demander des commentaires à BMW et à Tesla.
Selon la National Association of Broadcasters et les données de Nielsen, plus de 80 millions de personnes aux États-Unis écoutent la radio AM chaque mois.
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Grantham-Philips a rapporté de New York.