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Même si George Russell ne croit pas que les actions de Fernando Alonso en Australie étaient « extraordinairement dangereuses », cela aurait ouvert une « boîte de Pandore » s’il n’avait pas été pénalisé.
Russell et Alonso ont été impliqués dans un incident en fin de course sur le circuit d’Albert Park lorsque le Britannique a perdu le contrôle de sa W15 lorsqu’Alonso a freiné tôt dans la ligne droite, prenant le pilote Mercedes au dépourvu.
George Russell : Ouvrez une boîte de Pandore s’il n’était pas pénalisé
L’Espagnol a été condamné à une pénalité de 20 secondes pour conduite « potentiellement dangereuse », une punition qu’Alonso a trouvée « un peu surprenante » étant donné que les pilotes de course « ne conduisent jamais à 100 % à chaque tour de course et à chaque virage ».
La sanction a divisé les experts, Guenther Steiner l’accusant de jouer à des « jeux » avec Russell tandis qu’Eddie Jordan estime que la faute incombe au Britannique car c’est « au conducteur derrière lui de pouvoir surveiller » une voiture qui ralentit.
Le fait que Russell ait depuis révélé qu’il regardait son volant à ce moment-là ouvre la porte à l’argumentation de Jordan.
Il a cependant répliqué lors de la conférence de presse des pilotes avant le Grand Prix du Japon.
« Chaque pilote est prêt à changer de trajectoire, à freiner plus tôt, à franchir le virage, à faire n’importe quoi », a-t-il déclaré.
« Quand nous commençons à nous trouver au milieu d’une ligne droite, à rétrograder et à accélérer, à monter à nouveau et à freiner à nouveau pour un virage, je pense que cela va au-delà du simple ajustement de votre trajectoire.
« En fait, je regardais mon volant dans la ligne droite comme je l’avais fait à chaque tour précédent et quand j’ai levé les yeux 100 mètres avant le virage, j’ai réalisé que j’étais juste derrière Fernando, plutôt qu’à une demi-seconde.
« Nous avons tellement de tâches à accomplir lorsque nous conduisons, faire le tour du circuit, modifier tous les réglages du volant, nous assurer que vous êtes dans le bon mode moteur, prendre soin des pneus, parler à votre ingénieur, gérer les deltas sur votre volant.
« Vous ajoutez au mélange le fait que vous êtes autorisé à freiner au milieu de la ligne droite pour obtenir un avantage tactique. Je pense que c’est peut-être un pas de trop, de la même manière que nous avons parlé de se déplacer pour se défendre pour sortir du sillage. , on en a beaucoup parlé dans le passé.
« Ce n’est pas très dangereux, mais cela a un effet concertina si tout le monde se déplace. Et si soudainement vous freinez, testez quelqu’un, et qu’il y a 10 voitures derrière, cela a probablement un plus grand effet pour le 10ème pilote que pour le premier pilote derrière.
« Je ne pense pas que ce que Fernando a fait était extraordinairement dangereux, mais cela ouvrirait une boîte de Pandore s’il n’était pas pénalisé. »
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George Russell révèle une rencontre fortuite avec Fernando Alonso
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait parlé avec Alonso, il a révélé qu’ils s’étaient croisés dans un café chez lui.
Max Verstappen voulait savoir « l’avez-vous testé là-bas », mais Russell a haussé les épaules car cela n’a « rien de personnel, quand les casques sont tous des combattants et en compétition » et « quand les casques sont respectueux les uns des autres. ».
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait parlé avec Alonso de l’incident, Russell a plaisanté : « Non, nous ne l’avons pas fait. Mais il n’a pas eu mon café, ce qui était la moindre des choses.
« Mais non, c’est de l’histoire ancienne maintenant. »
C’est l’incident, et non la situation du café, qui sera discuté lors du briefing des pilotes de vendredi.
« Peut-être », a déclaré Russell. « Je pense que c’est une situation un peu étrange qui s’est produite la semaine dernière. Comme je l’ai dit, à l’époque, totalement pris par surprise.
« En fait, je regardais le volant effectuer un changement de commutateur dans la ligne droite, ce que nous faisons tous tout au long du tour et quand j’ai levé les yeux, j’étais dans la boîte de vitesses de Fernando et il était en quelque sorte trop tard et puis la prochaine chose dans laquelle je suis le mur.
« Je pense que s’il n’avait pas été pénalisé, cela aurait vraiment ouvert une boîte de Pandore pour le reste de la saison et dans les catégories juniors, on disait qu’on a le droit de freiner dans une ligne droite, qu’on a le droit de ralentir, de changer. vitesse, accéléré, quelque chose de semi-erratique ?
« Je ne prends rien personnellement de ce qui s’est passé avec Fernando, et cela a probablement des conséquences plus importantes qu’elles n’auraient dû. Mais comme je l’ai dit, si cela n’a pas été pénalisé, pouvez-vous simplement freiner au milieu de la ligne droite ? Je ne sais pas. »
Verstappen a ajouté que cela sera « discuté lors du briefing du pilote ».
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