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George Russell a révélé qu’il lui avait fallu un seul test pour réaliser que le W14 n’était pas là où il devrait être par rapport à ses rivaux de F1.
Alors que la W14 a montré des performances améliorées à Barcelone, remportant le premier double podium de l’équipe depuis Sao Paulo 2022, elle est loin de la voiture qui a été initialement dévoilée à Bahreïn.
Russell a été huitième le plus rapide au cours des trois jours d’essais et bien que ce ne soit pas toujours un bon indicateur de performance – Max Verstappen, par exemple, était P11 – sa position s’est à peine améliorée lors du Grand Prix d’ouverture avec le joueur de 25 ans commençant 2023 avec un P7. finir.
L’homme de Mercedes a déclaré qu’il savait après avoir regardé les temps des tours d’essai que l’équipe n’était pas là où elle devrait être.
« Je pense que la première fois que vous vous en rendez compte, c’est lorsque vous regardez les temps au tour », a-t-il déclaré, comme le rapporte CRASH.net.
« Vous conduisez sur la piste, la voiture peut parfois être agréable, mais les temps au tour ne reflètent pas la sensation et vice versa.
« Je suis sûr qu’il y a, même pour les voitures qui ont remporté des championnats, elles peuvent aussi ne pas être parfaites. Nous roulons juste à un rythme légèrement plus élevé.
« Donc je pense que c’est quand nous avons vu que les temps au tour ne se traduisaient pas par ce que nous attendions. »
Pour aggraver les choses, il n’y avait pas que Ferrari et Red Bull devant eux, mais aussi Aston Martin qui avait fait un énorme bond en avant pendant la trêve hivernale.
« Aston Martin a clairement fait un grand saut, et nous n’avions pas fait le saut que nous attendions et nous devions apporter des changements rapidement », a ajouté Russell.
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« C’était donc littéralement juste après le tout premier test à Bahreïn.
« Nous anticipions déjà les changements qui se mettent en place, à Monaco et [in Spain].”
Les améliorations apportées au W14 pour le Grand Prix de Monaco ont depuis élevé Mercedes au rang de deuxième plus fort sur la grille, mais Russell a insisté sur le fait que cela ne devrait pas revenir aux pilotes mais plutôt aux membres de l’usine « intelligents et intelligents ».
« Bien sûr, à chaque course et à chaque trajet sur la piste, nous donnons notre avis et disons ce dont nous avons besoin de la voiture et ce qui doit être amélioré », a déclaré le Britannique, selon Motorsport-Total.com.
« Chaque pilote travaille aussi plus ou moins dans le simulateur. C’est un outil vraiment utile pour développer ces voitures. Et j’essaie d’investir autant que possible dans le simulateur pour aider à cet égard.
« Mais en fin de compte, c’est aux concepteurs et ingénieurs intelligents et intelligents de fournir les résultats, dans la direction que Lewis et moi et les ingénieurs principaux avons définie en disant ce dont nous avons besoin. »