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George Russell s’est fâché contre lui-même après qu’une erreur après son arrêt au stand lui ait coûté ce que le pilote Mercedes croyait être un « podium garanti » au Grand Prix de Monaco.
Russell cherchait à se frayer un chemin dans le peloton et l’arrivée de la pluie à Monte-Carlo semblait offrir l’occasion idéale de mélanger le peloton, et le pilote Mercedes en a profité pour se rendre aux stands et a devancé le pilote Alpine Esteban Ocon à l’époque. .
Mais peu de temps après, Russell a couru profondément à Mirabeau dans ce qu’il a décrit comme une « petite erreur », bien qu’il ait reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir rejoint le circuit de manière dangereuse après être entré en collision avec Sergio Perez lorsqu’il est revenu sur la piste.
Alors qu’il avait suffisamment d’écart derrière lui sur Charles Leclerc pour ne pas perdre de positions et conserver la cinquième place au drapeau à damier, Russell a été déçu de ne pas être monté sur le podium à la fin de la course à Monaco dimanche.
« Je me donne des coups de pied, pour être honnête », a déclaré Russell à F1 TV lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait après la fin de la course.
« Une petite erreur nous a coûté un podium. Je suis sorti des stands confortablement devant Ocon et Lewis [Hamilton]. Il y avait un drapeau jaune au virage 5, j’ai reculé et dès que j’ai appuyé sur les freins, j’ai verrouillé et suivi le drapeau jaune.
« Et je pense que c’est presque une leçon que lorsque vous n’êtes pas concentré, ou que vous n’êtes pas dessus, c’est parfois quand des erreurs se produisent, et je n’aurais probablement pas fait cette erreur s’il n’y avait pas eu de drapeau jaune là-bas.
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« Vraiment, vraiment déçu car après cet arrêt au stand, c’était essentiellement un podium garanti. »
Les conditions changeantes ont jeté un gros coup dur dans les travaux de la course, la pluie n’affectant initialement que trois virages du circuit avant de se généraliser par la suite.
Ce qui était clair, cependant, était la frustration de Russell de ne pas pouvoir faire une différence dans la météo qui tend généralement à uniformiser quelque peu les règles du jeu en Formule 1.
« Ce n’étaient certainement pas les conditions les plus faciles », a expliqué Russell, « mais ce sont des conditions dans lesquelles je pense que nous pouvons maximiser les opportunités ou normalement où, en tant que pilote, si vous faites un meilleur travail que les autres, vous pouvez ramasser les morceaux, et nous étions sur la bonne voie pour cela, jusqu’à ce que nous ne l’étions pas – ou jusqu’à ce que je ne l’étais pas avec mon erreur – donc je ne sais pas vraiment quoi dire de plus.