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L’ingénieur de course de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, s’est retrouvé victime de l’agacement de son pilote lors du GP des États-Unis.
Verstappen a remporté le Grand Prix des États-Unis avec 10,7 secondes d’avance sur Lando Norris de McLaren, suite à la disqualification de Lewis Hamilton de la deuxième place, mais a connu une course plus difficile que d’habitude car le pilote néerlandais a eu du mal avec les freins de sa RB19.
Après avoir dominé la course Sprint de samedi, le Grand Prix a montré que Verstappen était beaucoup moins à l’aise avec sa voiture alors qu’il se plaignait bruyamment de la sensation de freinage sous ses pieds.
L’échange radio épicé de Max Verstappen et Gianpiero Lambiase
Alors que Verstappen ressentait la pression de la poursuite d’Hamilton et luttait avec les freins, le triple champion du monde s’est retrouvé nerveux avec Gianpiero Lambiase alors que l’ingénieur de course tentait de transmettre des informations à son pilote – bien qu’à des moments inopportuns.
« Aww mon pote, les freins sont tellement merdiques par rapport à hier! » Verstappen a crié à la radio de l’équipe. « Quelle merde ! »
Lambiase a répondu : « Compris » et a ajouté plus tard : « Juste pour info à ce stade, Max, mais perte de temps sur Checo 39.8, freinage 11, 12, 20. »
Verstappen a répondu : « Ouais, je sais mon pote, les freins sont juste de la merde ! », ce à quoi Lambiase a répondu : « Comme je l’ai dit, c’était juste une information. »
Alors que Hamilton réduisait l’écart dans les dernières étapes et que la pression montait sur Verstappen, Lambiase a tenté de tenir son pilote informé en disant : « Même rythme que Hamilton. »
Mais Verstappen n’en voulait pas, disant : « S’il vous plaît, ne parlez pas au freinage ! » et, lorsque l’écart s’est réduit à 3,6 comme le soulignait Lambiase, Verstappen a souligné avec agacement : « Pas de discussion sur le freinage, mec ! »
Verstappen a tenu bon pour franchir la ligne d’arrivée avec 2,2 secondes d’avance sur Hamilton et, pendant les messages de célébration, Lambiase a rapidement signé avec juste un court message : « Bravo, profitez des célébrations, à vendredi. »
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Max Verstappen a « le droit de riposter » contre Gianpiero Lambiase
Verstappen et Lambiase sont bien connus pour leur routine de « vieux couple marié » en tant que pilote et ingénieur de course, Lambiase étant parfaitement capable de répliquer avec sarcasme et esprit contre son pilote lorsque l’humeur de Verstappen monte.
Mais, à cette occasion, les appels au silence agacés de Verstappen – et le ton avec lequel il les a prononcés – étaient justifiés, selon certains pilotes de course.
« Vous détestez simplement qu’on parle à un pilote dans la zone de freinage », a déclaré le champion du monde de F1 2009 Jenson Button à Sky F1.
« Il faut donc penser que la zone de freinage dans une voiture de F1 est si courte. Ainsi, une fois que vous êtes dans la zone de freinage, vous êtes dans la zone de freinage. C’est donc un choc quand quelqu’un vous parle à la radio.
Alors que l’ancienne pilote de NASCAR et d’IndyCar Danica Patrick disait : « Ce n’est pas difficile pour eux de regarder où se trouvent les lignes droites et d’en parler », Button a répondu : « Elles sont assez longues, n’est-ce pas ?
Patrick a conclu : « Il devrait vraiment le faire en ligne droite. Je ne blâme pas Max du tout.
Jamie Chadwick, triple champion de la série W et actuel pilote d’IndyNXT, a expliqué comment entendre votre ingénieur de course parler à un moment inattendu peut distraire un pilote.
« Je trouve que lorsque quelqu’un vous parle, vous supposez toujours qu’il y a un problème », a-t-elle déclaré.
« Donc, au fond, cela vous dérange vraiment, car vous avez généralement l’habitude qu’on vous parle aux mêmes endroits.
« Max est dur envers les GP, je pense que nous l’avons vu entre eux toute l’année mais je pense que, dans ce cas, Max avait probablement raison de riposter. »
Alors que Verstappen a rejeté la conversation comme étant une demande « polie » alors qu’il s’adressait aux médias lors de la conférence de presse après avoir remporté le GP des États-Unis, le chef d’équipe Christian Horner s’est moqué de la façon dont ses employés querelleurs avaient communiqué.
« Leur bonheur conjugal continue », a-t-il déclaré aux médias après la course, « et Max se plaint de ses freins et GP pose des questions sur le décalage de son aileron avant, vous savez ? »
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