Customize this title in frenchGo-Ahead London ajoute 299 bus électriques à sa flotte cette année

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Go-Ahead London prévoit 141 autres bus électriques à batterie, portant le nombre total de bus électriques à livrer à l’opérateur en 2023 à 299 véhicules. Les bus seront fournis par Alexander Dennis en collaboration avec BYD UK. Cette nouvelle commande fait suite au succès remporté par Go-Ahead London pour les lignes de bus soumissionnées par Transport for London (TFL). La vision de TfL est d’accélérer la livraison d’une flotte de bus entièrement à zéro émission d’ici 2030, un objectif qui nécessite un investissement continu du gouvernement. Au total, 169 véhicules à deux étages BYD–Alexander Dennis Enviro400EV et 130 véhicules à un étage BYD–Alexander Dennis Enviro200EV devraient être livrés d’ici la fin de 2023, les livraisons étant déjà en cours. Tous les doubles étages mesureront 10,8 mètres de long, tandis que les étages simples seront construits en trois longueurs différentes de 9,6 mètres, 10,2 mètres et 10,9 mètres pour s’adapter aux différents profils d’itinéraire et volumes de passagers. Voici les spécifications du BYD–Alexander Dennis Enviro200EV : Construction : Châssis en acier soudé et carrosserie en aluminium Dimensions : Choix de 9,6 m, 10,2 m, 10,9 m, 11,6 m et 12,0 m de longueur / 2,47 m de largeur / 3,4 m de hauteur Pneus : 275/70 R22.5 Capacité passagers : Jusqu’à 80 passagers avec jusqu’à 40 sièges Sièges : Alexander Dennis SmartSeat ou choix d’autres solutions Accessibilité : 1 ou 2 places pour fauteuils roulants accessibles via une rampe manuelle à la porte d’entrée ou une rampe électrique à la porte centrale Moteurs électriques : Deux moteurs BYD intégrés dans l’essieu moteur, max. puissance 2×90kW Système de batterie : technologie de batterie au lithium-fer-phosphate BYD, 348 kWh Système de charge : charge de la prise CC de 102 kW Portée opérationnelle : jusqu’à 260 km sur une seule charge, en fonction du cycle d’utilisation et des conditions de fonctionnement Système de climatisation : Climatisation avec pompe à chaleur zéro émission pour le chauffage et la climatisation Voici les spécifications des bus zéro émission BYD–Alexander Dennis Enviro400EV : Construction : Châssis en acier soudé et carrosserie en aluminium Dimensions : longueur au choix 10,3 m et 10,8 m / largeur 2,55 m / hauteur au choix 4,2 m et 4,3 m Pneus : 275/70 R22.5 Capacité passagers : Jusqu’à 87 passagers avec jusqu’à 72 sièges (43 dans le salon supérieur, 29 dans le salon inférieur) Sièges : Alexander Dennis SmartSeat ou choix d’autres solutions Accessibilité : 1 ou 2 places pour fauteuils roulants accessibles via une rampe manuelle à la porte d’entrée ou une rampe électrique à la porte centrale Moteurs électriques : Deux moteurs BYD intégrés dans l’essieu moteur, max. puissance 2×150kW Système de batterie : technologie de batterie au lithium-fer-phosphate BYD, 339 kWh (10,3 m) ou 375/382 kWh (10,8 m) Système de charge : charge de 112 kW sur prise CC avec option de rails de charge de 300 kW montés sur le toit Portée opérationnelle : jusqu’à 260 km sur une seule charge, en fonction du cycle d’utilisation et des conditions de fonctionnement Système de climatisation : circulation d’air forcée avec pompe à chaleur à zéro émission pour le chauffage et la climatisation Tous les bus électriques commandés bénéficieront de l’expertise collective de BYD et Alexander Dennis. Les bus associent la technologie de pointe de la batterie fer-phosphate de BYD et l’innovation dans les groupes motopropulseurs électriques hautement intégrés développés pour la sécurité, l’efficacité et la fiabilité, avec l’expertise renommée d’Alexander Dennis pour la qualité de la carrosserie et de l’assemblage. Cette nouvelle flotte portera à 577 le nombre total de bus électriques BYD–Alexander Dennis dans la flotte Go-Ahead London, confirmant ainsi la société comme le plus grand opérateur de bus propres du partenariat. C’est formidable de voir que Go-Ahead London comptera près de 600 de ces bus électriques dans sa flotte d’ici la fin de l’année. Plus des deux tiers de tous les bus zéro émission actuellement en service ou en commande pour les itinéraires de Transport for London ont été fournis par le partenariat BYD-Alexander Dennis. Richard Harrington, directeur de l’ingénierie de Go-Ahead London, a déclaré : « En tant que société de bus électriques la plus grande et la plus expérimentée de la capitale, nous sommes en train d’introduire environ 300 véhicules zéro émission cette année. Ce rythme d’innovation ne serait pas possible sans des partenaires industriels fiables comme BYD et Alexander Dennis, qui construisent ces nouveaux autobus selon nos spécifications rigoureuses. Cela comprend désormais un nouvel intérieur accrocheur avec des sièges à dossier haut et des équipements supplémentaires, qui s’avère très populaire auprès du public voyageur. Le directeur général de BYD UK, Frank Thorpe, a déclaré : « Nous sommes très heureux de soutenir à nouveau Go-Ahead London avec une autre commande importante de bus électriques, alors qu’elle continue d’étendre ses flottes zéro émission. Cela souligne l’efficacité avec laquelle les bus BYD–Alexander Dennis fournissent une solution efficace et fiable aux opérateurs qui cherchent à introduire des services de bus plus respectueux de l’environnement. BYD se consacre au développement d’une technologie EV innovante et efficace pour un avenir plus durable et pour voir comment les opérateurs, tels que Go-Ahead, adoptent l’électrique, c’est donner vie au « rêve vert ». Le président et directeur général d’Alexander Dennis, Paul Davies, a déclaré : « Nous sommes ravis que le plus grand opérateur de bus électriques du Royaume-Uni ait à nouveau choisi le partenariat BYD-Alexander Dennis. Cela porte le nombre de nos bus zéro émission dans la flotte Go-Ahead London à plus de 500, ce qui représente un vote de confiance étonnant dans ces bus fiables et rentables. Nous sommes impatients de continuer à développer notre relation avec Go-Ahead London et de soutenir la poursuite de l’électrification de sa flotte. Il est toujours bon d’entendre parler de tous ces développements dans le secteur des bus électriques au Royaume-Uni et dans d’autres parties du monde. Récemment, Sheffield a obtenu ses premiers bus à zéro émission et 100 bus électriques à impériale ont été commandés par Transport For Greater Manchester. Image reproduite avec l’aimable autorisation d’Alexander Dennis   Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé faux – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1020645035249848’); fbq(‘track’, ‘PageView’);

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