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Comme ils l’ont été pendant la majeure partie du week-end monégasque, Max Verstappen et Fernando Alonso ont été enfermés en tête du classement de FP2 pour le Grand Prix d’Espagne.
Le pilote Red Bull est allé 0,170s plus vite que l’un des héros locaux en tête des feuilles de temps lors des deuxièmes essais autour du Circuit de Barcelona-Catalunya, le pilote Haas Nico Hulkenberg réalisant une excellente simulation de qualification pour se placer troisième de la séance.
Sergio Perez et Esteban Ocon complètent le top cinq, avec Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Valtteri Bottas et Pierre Gasly terminant dans le top 10 de la séance – et seulement 0,550s séparent Verstappen en P1 et Gasly en P10.
Un secteur final lent lors de sa tentative la plus rapide a vu Lewis Hamilton finir 11e pour Mercedes, avec encore beaucoup de course à faire samedi avant les qualifications.
Au début de la FP2, la majorité des pilotes se sont lancés sur la piste avec des composés de test Pirelli, deux jeux ayant été mis à la disposition de chaque pilote alors que le fabricant de pneus du sport cherchait à passer à une construction plus robuste à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, avec les voitures nettement plus rapides qu’elles ne l’étaient l’an dernier.
Loin des pneus plus durs sur la plupart des voitures, Russell a rapporté que le problème de fond qu’il avait trouvé lors des premiers essais s’était poursuivi au début de FP2, avec sa Mercedes touchant le sol à travers les virages 13 et 14 reprofilés – qui sont utilisés pour la première fois sur le Circuit de Barcelona-Catalunya depuis 2006.
Mais ce sont les pilotes Ferrari qui ont établi la première référence en pneus tendres, Sainz enregistrant un temps de 1:14.999 avec Leclerc à 0.223s. Bien que dans un signe inquiétant pour Ferrari et le reste du peloton, Verstappen est rapidement allé plus vite qu’eux deux et en tête des feuilles de chronométrage FP2 – mais sur des pneus moyens, qui devraient être un composé plus lent.
Les ennuis de Russell se sont poursuivis lorsqu’il a pris le gravier au virage 10 pour éviter le lent Oscar Piastri devant lui, ce qui a provoqué la colère du pilote Mercedes à la radio de l’équipe, bien qu’il ait pu ramper et se sortir des ennuis.
Les simulations de qualification traditionnelles FP2 ont commencé et Sainz a pu gagner beaucoup de temps sur son record précédent, avec un 1: 14.274 étant sept dixièmes plus rapide que son record précédent pour revenir au sommet du classement, avant Leclerc est allé légèrement plus vite encore et l’a cogné quelques secondes plus tard.
Les espoirs de Ferrari de dominer la séance seraient cependant bientôt anéantis, lorsque Verstappen est devenu le premier pilote à franchir la barre des 1:14 ce week-end en enregistrant un temps de 1:13.907, la Haas de Hulkenberg et l’Alpine d’Ocon allant toutes deux plus vite que la Duo Ferrari dans leurs courses fulgurantes.
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Mais avec la Mercedes W14 déchaînée, les signes étaient prometteurs pour Hamilton en établissant le premier secteur le plus rapide de tous, assis à seulement un dixième de Verstappen à la fin du deuxième secteur, mais une défaite d’une demi-seconde dans le dernier secteur l’a laissé tomber dans le les parties inférieures du top 10, avant de descendre à un éventuel P11.
Alonso n’a pas eu de tels problèmes dans le secteur final de son point de vue, le pilote Aston Martin semblant particulièrement planté dans le virage rapide 14 et établissant un secteur violet 3 pour passer le deuxième plus rapide de tous, 0,170s derrière la référence de Verstappen, tandis que son coéquipier Lance Stroll n’a pu gérer que la 18e place, à neuf dixièmes du rythme d’Alonso dans la séance.
La seconde moitié de la session FP2 était réservée aux simulations de course autour du Circuit de Barcelona-Catalunya, les pilotes cherchant à se faire une idée et à essayer différents composés pour éclairer leurs stratégies.
Avec trois composés plus durs de la gamme de pneus Pirelli en place à Barcelone et au moins une course en deux étapes prévue dimanche, la variance stratégique jouera sans aucun doute son rôle dans tout le peloton.
La proximité du peloton à l’entraînement laisse également entendre que les qualifications pourraient bien être à nouveau une séance serrée, comme ce fut le cas à Monaco, bien que si quelqu’un va défier à l’avant du peloton, Alonso ou Perez semblent les plus probables sur la base de La preuve de vendredi.
Classement FP2
1 Max VERSTAPPEN Redbull 1:13.907
2 Fernando ALONSO Aston Martin +0,170
3 Nico HULKENBERG Haas +0,270
4 Sergio PEREZ Redbull +0,312
5 Esteban Ocon Alpin +0,335
6 Charles LECLERC Ferrari +0,339
7 Carlos SAINZ Ferrari +0,367
8 George RUSSELL Mercedes +0,485
9 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo +0,541
10 Pierre Gasly Alpin +0,550
11 Lewis HAMILTON Mercedes +0,642
12 Oscar PIASTRI McLaren +0,676
13 ZHOU Guanyu Alfa Romeo +0,678
14 Lando NORRIS McLaren +0,787
15 Kevin MAGNUSSEN Haas +0,806
16 Nyck DE VRIES AlphaTauri +0,878
17 Yuki TSUNODA AlphaTauri +0,933
18 Lance PROMENADE Aston Martin +1.103
19 Alexandre ALBON Williams +1.149
20 Logan SARGEANT Williams +1.508