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Adrian Newey n’est peut-être pas capable de « voir l’air » comme le dit Christian Horner, mais « peut l’imaginer » et c’est la force qu’il apporte aux voitures aérodynamiques à effet de sol de Red Bull.
Accueillant une nouvelle ère de voitures la saison dernière, Red Bull est allé à la charge en remportant 17 des 22 courses de la saison et en remportant les deux titres de champion.
Personne ne savait ce qui attendait la Formule 1 cette saison.
Adrian Newey : C’est peut-être l’un de mes points forts
Transformant cette charge en déchaînement, Red Bull a détruit la compétition avec 20 victoires en 21 Grands Prix, dont une série de 10 consécutives de Miami à l’Italie.
Alors que bon nombre de ces victoires s’accompagnent d’un avantage de 10 secondes ou plus, le reste du peloton a essayé diverses astuces, notamment en copiant la configuration de la carrosserie de la RB19, pour tenter de réduire l’écart.
Cependant, il a été répété à maintes reprises que le succès de Red Bull réside dans le sol et ses deux tunnels venturi, et que c’est là que réside la force de Newey.
La saison dernière, après que Red Bull ait remporté son premier doublé depuis 2013, le chef d’équipe Horner a décrit son gourou du design comme « le seul gars qui peut voir l’air.
« Il vit dans la matrice. Il est le chef d’orchestre technique depuis toutes ces années maintenant.
Interrogé par Andrew Benson de la BBC s’il y avait du vrai là-dedans, Newey a répondu : « Non, bien sûr que non. »
Mais, poursuit-il, « je peux l’imaginer, et si j’essaie d’être objectif, c’est peut-être l’un de mes points forts : je peux réellement bien imaginer les choses dans mon esprit. »
Ce qui est encore plus inquiétant pour les rivaux de Red Bull, c’est que le joueur de 64 ans affirme que son talent n’est « certainement pas unique – nous avons maintenant plusieurs grands ingénieurs qui peuvent également faire cela ».
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Red Bull s’attend à ce que ses rivaux réduisent l’écart
Malgré la saison phénoménale de l’année dernière, Red Bull s’est lancé dans le championnat de cette année en pensant qu’il ferait face à une forte opposition avec des rivaux censés réduire l’écart.
Au lieu de cela, il a grandi.
Max Verstappen a battu Sergio Perez lors du Grand Prix d’ouverture de la saison de Bahreïn, le Néerlandais prenant le drapeau à damier 38 secondes devant la voiture non Red Bull la plus proche, Fernando Alonso en troisième position.
« Nous nous attendions pleinement à ce que tout se ferme cette année », a déclaré Newey.
Mais comme Red Bull a réussi à « bien comprendre les fondamentaux de la voiture », le Britannique affirme que cela « nous a permis d’adopter une approche évolutive, de comprendre les forces et les faiblesses de la voiture de l’année dernière et d’essayer d’y remédier de manière appropriée.
« Nous avons réussi à bien lire les changements de réglementation et à revenir avec une voiture que nous pouvons ensuite faire évoluer.
« La perte de poids en faisait partie. Nous n’avons jamais réussi à atteindre la limite de poids l’année dernière.
« À la fin de la saison, nous en avions encore beaucoup plus, avec beaucoup plus de détails pendant l’hiver pour alléger le poids, et le reste était principalement un raffinement aérodynamique. »
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