Customize this title in frenchGuenther Steiner reçoit la réaction de Haas suite à son accusation d’avoir induit les gens en erreur

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Le directeur de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a déclaré que l’équipe n’avait pas induit les gens en erreur sur leurs attentes en matière de rythme, après que Guenther Steiner ait affirmé que l’équipe était « juste là où elle était ».

Steiner a affirmé que l’équipe était sur la bonne voie pour une meilleure saison après avoir vu les données de sa voiture 2024 dans la soufflerie avant son départ à la veille de la nouvelle campagne, tandis que Komatsu visait à minimiser les attentes après avoir assumé ce rôle.

Ayao Komatsu clarifie les affirmations de Guenther Steiner sur la voiture Haas 2024

Steiner, qui s’est tourné vers le travail d’expert à la télévision parallèlement à un rôle d’ambassadeur pour le Grand Prix de Miami depuis son départ du paddock, a déclaré récemment que c’était « une erreur » de la part de l’équipe de minimiser les attentes à l’approche de la nouvelle année.

Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen sont tous deux hors de propos pour la saison, Haas se classant septième au championnat des constructeurs après avoir terminé dernier l’année dernière.

Même si Steiner est heureux de voir son ancienne équipe performer bien, il ne pense pas qu’il soit correct d’utiliser une « excuse » pour paraître lent au départ.

« Ils ont fait du bon travail et j’ai toujours dit à Gene Haas [team owner] que je savais exactement où ils se trouvaient, parce que je connaissais les chiffres de la soufflerie », a déclaré Steiner.

«Je pense qu’au début, ils l’ont minimisé pour avoir une excuse pour commencer, puis c’était mieux que ce à quoi ils s’attendaient.

« Pour moi, c’est une erreur. Et je pense que tout le monde était convaincu que c’était cette voie, j’étais convaincu que c’était ça.

« Mais, à mon avis, il ne s’agit pas de cette année, mais de mi-mandat.

« Vous pouvez passer d’une année à l’autre et chaque année, vous pouvez dire : ‘Oh, nous sommes mauvais’ et ensuite vous faites mieux que vous ne l’êtes. »

Komatsu a maintenant répondu à ces affirmations, expliquant que les chiffres qu’il avait lus ne déformaient pas la réalité de ce à quoi il était confronté, et qu’il ne pouvait pas prendre en compte la baisse de rythme de rivaux tels qu’Alpine.

« Si vous regardez les données de la soufflerie, ce n’est qu’un chiffre », a expliqué Komatsu, cité par Motorsport-Magazin.

«Je connaissais le chiffre et je savais à quel point nous nous étions améliorés. Néanmoins, je devais supposer que toutes les autres équipes s’étaient améliorées au moins dans la même mesure, voire plus.

« Nous avons commencé le développement tardivement, nous avons dû arrêter pendant deux mois à cause des mises à niveau d’Austin et nous sommes également la plus petite équipe. Ce n’est pas comme si nous disposions de méthodes avancées, et je suis sûr que tout le monde est aussi intelligent que nous en moyenne.

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« Il ne s’agissait pas de répandre des bêtises ou d’induire les gens en erreur. J’ai seulement dit quelles étaient mes attentes à l’époque.

« J’ai vu le numéro de la soufflerie et croyez-moi, ce n’était pas un grand numéro. Donc je ne pensais absolument pas que ce serait suffisant pour la P7.

« Vous ne pouvez pas non plus prédire ce qui s’est passé avec Alpine. Vous ne pouvez pas compter sur quelqu’un qui fait des erreurs. Vous devez supposer qu’ils feront du bon travail.

« Je ne voulais pas non plus que mes collaborateurs à Bahreïn voient que nous étions derniers et deviennent ensuite déprimés.

« Je voulais m’assurer que mes collaborateurs sachent que ce n’était pas de leur faute si nous étions 10e à Bahreïn.

« Ils n’avaient tout simplement pas assez de temps. C’était donc un message interne pour éviter la déception, pas la tromperie.

« Quand j’ai vu notre rythme sur les longs relais lors des tests de pré-saison, j’ai pensé que nous pourrions peut-être nous battre avec deux ou trois équipes, mais je ne m’en suis rendu compte que lorsque nous sommes arrivés sur la piste.

« L’appui que nous générons avec notre voiture est très différent de ce que la soufflerie a montré. C’est un problème en soi, mais c’est aussi en partie une surprise positive. Aurais-je pu prédire cela à partir des données de la soufflerie ? Absolument pas. »

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