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L’ancien patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, estime que les inquiétudes concernant la propriété multi-équipes de Red Bull en F1 trouveront une résolution « naturelle », tout en soulignant que Red Bull mérite également « le respect » pour leurs contributions.
Red Bull compte deux équipes sur la grille de Formule 1 depuis 2006, et à l’approche de la campagne F1 2024, leur deuxième équipe a subi une nouvelle refonte pour devenir Visa Cash App RB et a renforcé ses liens avec la société mère Red Bull Racing.
Cela a suscité certaines inquiétudes parmi les rivaux, renforcées par le fait que Red Bull a été la force dominante de l’ère de l’effet de sol de la F1, le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, à la tête du tollé contre l’existence de ce modèle dans la F1 moderne.
Guenther Steiner dit que le « respect » pour Red Bull est important
En tant qu’ancien patron de l’équipe Haas et garant de leurs partenariats techniques avec Ferrari et Dallara, Steiner connaît bien les synergies entre les équipes, affirmant que Haas n’aurait pas survécu à sa première saison sans le soutien de Ferrari.
Et alors qu’il examinait la situation Red Bull-RB lors d’une conversation avec RacingNews365.com, Steiner a déclaré que même s’il comprend parfaitement le point de vue de Brown, il pense également qu’il doit y avoir du « respect » pour son ancienne équipe Red Bull, compte tenu de tout. que les six fois champions des constructeurs ont contribué à la série, dans les mauvais comme dans les bons moments.
« Sans ça [Ferrari] relation, Haas n’aurait pas pu aller là où nous l’avons fait », a commencé Steiner. « Nous n’aurions pas survécu à la première saison, à mon avis. C’était très important.
« De toute évidence, avec la direction que prend actuellement la Formule 1, il doit y avoir une direction dans laquelle vous pouvez faire quelque chose.
« Je comprends très bien la position de Zak, ce qu’il demande. Il soulève cette question pour l’avenir à long terme du sport.
« Mais la relation entre deux équipes appartenant au même propriétaire est différente de la relation entre Haas et Ferrari.
« Là encore, pour l’avenir, si le sport est en règle, il faudra peut-être apporter des changements aux modèles économiques en général.
« La Formule 1 est un peu différente de tout le reste, et nous ne pouvons pas oublier ce que Red Bull a apporté au sport lorsqu’il était en difficulté, il faut donc également respecter cela.
« Mais si le sport continue à se développer comme il l’est actuellement, il y aura un moyen naturel de résoudre ce problème. »
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Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a évoqué cette agitation lorsqu’il s’est adressé aux médias, notamment à Thomas Maher de PlanetF1.com, dans le cadre d’une conférence de presse lors des essais à Bahreïn.
Le considérant comme un « non-problème », Horner a fait écho à ce point de respect de Steiner, affirmant que Red Bull devrait être « applaudi » pour ses contributions en F1.
« L’engagement de Red Bull envers la F1 et ces deux équipes est exceptionnel et devrait être applaudi et apprécié, plutôt que ridiculisé et tenté de faire des compromis », a-t-il soutenu.
« Les deux équipes sont totalement distinctes. L’un est basé en Italie. L’un est basé au Royaume-Uni. Celui basé en Italie a un roulement de personnel beaucoup plus important qui se retrouve à Maranello. [at Ferrari] qui finit à Milton Keynes.
« Ils ont des personnalités différentes, des caractères différents et ils se conforment continuellement aux réglementations.
« En effet, la relation est bien moins étroite que celle de certaines équipes qui entretiennent des relations très étroites avec leurs motoristes.
« Je considérerais comme un compliment, si j’étais Laurent, que cette question soit soulevée maintenant, en raison du changement de direction.
« L’équipe a eu l’occasion de se ressaisir, elle a deux pilotes de qualité et elle introduisit des personnes de qualité dans cette équipe.
« Nous nous attendons à ce qu’ils soient des concurrents, non seulement du reste du peloton, mais aussi de Red Bull Racing.
« Nous sommes une équipe de coureurs. Il n’y a pas de règles prédéfinies et il n’y a pas d’accords entre les équipes.
« Donc je ne comprends pas toute cette agitation. Je ne comprends pas le bruit qui a été créé à ce sujet. Je pense que Red Bull devrait en fait être applaudi pour le soutien, l’engagement et les emplois qu’ils ont créés dans les bons moments, et particulièrement dans les mauvais moments.
« Donc, pour moi, ce n’est vraiment pas un problème. »
On pense que Red Bull dans le paddock se dirige vers F1 2024 en tant que leader, Max Verstappen cherchant à conduire la RB20 vers son quatrième championnat du monde consécutif.
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