Customize this title in french »Guerre des États »: VE et fabricants de puces prodigués avec des subventions

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsHARRISBURG, Pennsylvanie (AP) – Les États distribuent plus d’argent que jamais pour attirer des usines de micropuces, de véhicules électriques et de batteries de plusieurs milliards de dollars, inspirant de plus en plus de concurrence alors qu’ils creusent plus profondément dans leurs poches pour attirer les gros employeurs et capitaliser sur une vague de grands projets nouveaux.La Géorgie, le Kansas, le Michigan, New York, la Caroline du Nord, l’Ohio et le Texas ont promis des milliards de dollars pour une usine de micropuces ou de véhicules électriques, avec d’autres annonces d’usines subventionnées par l’État par des constructeurs automobiles rentables et des géants des semi-conducteurs à venir. Les États se disputent depuis longtemps les gros employeurs. Mais maintenant, ils lancent plus d’offres d’un milliard de dollars et offrent des subventions record, prodiguant aux entreprises des subventions et des prêts à faible taux d’intérêt, des améliorations des routes municipales et des allégements fiscaux, immobiliers, d’électricité et d’eau. »Nous sommes dans la deuxième guerre des États », a déclaré John Boyd, directeur de la société Boyd basée en Floride, qui conseille sur les sélections de sites. « C’est ainsi que le développement économique concurrentiel est entre les États en 2023. »Les projets surviennent à un moment de transformation pour les industries, les constructeurs automobiles investissant massivement dans l’électrification et les fabricants de puces augmentant la production aux États-Unis à la suite de perturbations de la chaîne d’approvisionnement liées à la pandémie qui ont soulevé des problèmes de sécurité économique et nationale.L’une des forces motrices qui les sous-tendent sont les subventions fédérales promulguées l’été dernier qui visent à encourager les entreprises à produire des véhicules électriques.batteries EV et puces informatiques domestiquement. Une autre est que les États regorgent d’argent grâce aux collectes d’impôts gonflées par l’inflation et aux subventions fédérales de lutte contre la pandémie.Le nombre de grands projets et la taille des programmes de subventions de l’État sont extraordinaires, a déclaré Nathan Jensen, professeur à l’Université du Texas qui étudie les stratégies de développement économique du gouvernement. »C’est une sorte de moment du Far West », a déclaré Jensen. « C’est de l’argent sauvage et chaque État semble être de la partie. »Good Jobs First, une organisation à but non lucratif qui suit et critique les subventions des entreprises, a déclaré que 2022 a établi un record pour le nombre d’accords incitatifs de plus d’un milliard de dollars. Au moins huit ont été finalisés, bien que ce chiffre puisse être plus élevé car de telles transactions peuvent être dissimulées dans le secret et prendre du temps à être révélées.Selon les données du groupe, 18 des 23 « méga-accords » connus de l’année dernière, dans lesquels les programmes d’incitations étatiques et locales aux entreprises privées dépassaient 50 millions de dollars, concernaient des usines de semi-conducteurs et de véhicules électriques.Selon les données de Good Jobs First, plus de 20 milliards de dollars de fonds publics ont été engagés pour subventionner ces mégatransactions connues. Ce total a éclipsé le précédent record de 17,7 milliards de dollars qui s’était engagé à subventionner de telles transactions en 2013.De nombreuses entreprises qui proposent les offres de subventions les plus importantes, telles qu’IntelHyundaiPanasonicMicronToyotagué et General Motors – sont rentables et opèrent dans le monde entier. Certains noms moins connus dans le domaine naissant des véhicules électriques reçoivent également de grosses offres, comme RivianScout Motors soutenu par Volkswagen et le constructeur automobile vietnamien VinFast.Les offres de subventions sont généralement adoptées par les politiciens des deux grands partis et de l’élite des affaires, qui pointent vers des promesses de centaines ou de milliers d’emplois, d’investissements massifs dans la construction et l’équipement, et ce qu’ils prétendent être des retombées incommensurables. Pourtant, les universitaires qui étudient ces subventions trouvent qu’elles sont un gaspillage d’argent et rarement décisives dans le choix de l’emplacement d’une entreprise.Dans un article de 2021 affirmant que les subventions sont motivées par les politiciens pour leur propre bénéfice, des chercheurs de la Citadelle, du Collège de Charleston et de l’Université de Louisville-Lafayette ont écrit que les études concluent « qu’elles ne font pas grand-chose, voire rien, pour promouvoir des améliorations significatives de l’économie ». résultats.Le coût croissant de la concurrence pour les projets n’a pas dissuadé les États d’essayer. Au contraire, ils s’efforcent de se surpasser.Le Michigan a été piqué par l’engagement de 11,4 milliards de dollars de la ville natale de Ford en 2021 pour construire des usines de véhicules électriques et de batteries dans le Tennessee et le Kentucky. Il a répondu en promettant plus de 2,5 milliards de dollars pour des projets de véhicules électriques par Ford et GM et des usines par des fabricants de batteries et de composants de batteries pour véhicules électriques.La Pennsylvanie n’a pas encore attiré d’usine de micropuces ou de véhicules électriques, et l’élite des affaires de l’État tire la sonnette d’alarme après avoir vu l’Ohio voisin débarquer une usine Intel de 20 milliards de dollars.Dans son premier discours sur le budget aux législateurs, le nouveau gouverneur Josh Shapiro a déclaré que la Pennsylvanie devait « entrer dans le jeu » et a averti que cela prendrait de l’argent.Levant un doigt en l’air, il a ovationné la salle en disant : « Il est temps de concourir à nouveau ici en Pennsylvanie ! »Les législateurs de l’Oregon espèrent attirer une grande usine de semi-conducteurs avancent une législation qui mobiliserait 200 millions de dollars de subventions et assouplirait les protections vieilles de plusieurs décennies contre l’étalement urbain.L’objectif est de se procurer d’immenses parcelles de terrain avec des services publics prêts à l’emploi. Cela a suscité des protestations de la part des écologistes qui disent que l’État a mal géré les terres aménageables et les groupes agricoles qui ont mis en garde contre la destruction permanente des terres agricoles de haute qualité.Dick Sheehy, un consultant en sélection de sites à la retraite qui a parcouru le monde pour inspecter les emplacements possibles pour les fabricants de semi-conducteurs, a déclaré à un panel de législateurs de l’Oregon en janvier que les États faisaient pencher la balance par rapport à des concurrents mieux qualifiés en offrant des packages d’incitations plus importants. »L’argent que l’État met en place est si important que certaines entreprises ne peuvent pas se permettre de ne pas y jeter un coup d’œil », a déclaré Sheehy. Au Texas, le gouverneur Greg Abbott a promis d’obtenir l’adoption d' »outils de développement économique » au cours de la session législative en cours, affirmant que l’État avait perdu une énorme usine de semi-conducteurs Micron parce qu’il ne pouvait pas égaler les 5,5 milliards de dollars de crédits d’impôt offerts par New York. »Le PDG de Micron me suppliait essentiellement parce qu’il voulait vraiment faire des affaires au Texas. Il savait que le Texas était un meilleur endroit. Il a dit: « Pourriez-vous en proposer d’autres, s’il vous plaît? » », A déclaré Abbott à une foule de la Chambre de commerce du Grand Arlington en février. « Nous avons donné chaque centime que nous pouvions donner. »Interrogé sur les affirmations d’Abbott, Micron a refusé de répondre à la description d’Abbott de l’appel téléphonique avec le PDG Sanjay Mehrotra, mais il a qualifié New York d’État le plus compétitif et a énuméré les raisons pour lesquelles c’est la « maison idéale » pour son usine. Ceux-ci comprenaient des arguments convaincants présentés par de hauts responsables – dont la gouverneure Kathy Hochul et le sénateur américain Chuck Schumer – ainsi qu’une main-d’œuvre locale attrayante, des partenaires locaux de recherche et développement et une bonne qualité de vie pour les employés.Dans l’Oklahoma, la frustration des législateurs bouillonne depuis que l’État a perdu une série de projets : d’abord une usine Tesla au Texas, puis une usine de batteries Panasonic EV au Kansas et, il y a quelques jours à peine, une usine de batteries Volkswagen EV au Canada.Cette dernière perte a conduit le président du Sénat de l’État, Pro Tempore Greg Treat, à créer un comité pour déterminer ce qui n’allait pas dans la candidature de l’Oklahoma pour un «mégaprojet».L’Oklahoma, favorable aux affaires, ne devrait pas continuer à perdre face à d’autres États, a déclaré Treat. »Vous ne savez jamais si vous êtes utilisé pour qu’ils puissent aller dans cet autre État afin qu’ils puissent dire: » Hé, l’Oklahoma est prêt à le faire «  », a déclaré Treat dans une interview. « Et ils ont l’intention d’aller dans cet état tout le temps. »___Les rédacteurs de l’Associated Press Sean Murphy à Oklahoma City et Andrew Selsky à Salem, Oregon, ont contribué…

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