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Fidèle à la philosophie de conception de Ferrari depuis son arrivée sur la grille en 2016, Haas envisage de rompre avec cela avec l’équipe de Simone Resta qui examine les pontons latéraux de Red Bull.
Bien qu’il ait été critiqué dans le passé par certains rivaux pour être l’équipe B de Ferrari avec leur « Ferrari blanche », le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a toujours soutenu que c’est ce qui est d’autant plus que ses voitures de F1 transportent une bonne quantité de pièces Ferrari du moteur. à la boîte de vitesses à la suspension.
Mais avec Red Bull qui domine ses rivaux dans la nouvelle ère aérodynamique à effet de sol, l’équipe sur une séquence de 11 victoires consécutives, Haas envisage maintenant une voie de conception différente.
Haas « ne cherche pas d’excuses, nous devons juste améliorer nos performances »
Cette saison déjà, la grille de Formule 1 a vu Williams et McLaren se rapprocher de la philosophie Red Bull avec leurs voitures, les équipes adoptant le concept de sidepod downwash – et réalisant des gains après l’avoir fait.
Le directeur technique de Haas, Resta, admet que le moment est venu pour Haas, qui n’a marqué que 11 points cette saison, de revoir également la solution Red Bull.
« Il est clair que la carrosserie est quelque chose qui retient beaucoup l’attention », a-t-il déclaré selon Motorsport.com. « La Formule 1 est très glamour donc oui, je le comprends.
« Mais si vous regardez la carrosserie, vous avez essentiellement la partie suivante de l’undercut où le style est similaire entre toutes les voitures, il y en a qui ont poussé un peu plus, d’autres un peu moins. Ensuite, il y a la partie latérale, qui est très large, et puis il y a la partie arrière.
« Dans cette partie, nous sommes un peu différents des autres. Bien sûr, nous avons examiné les choses depuis le début de la réglementation, donc à partir de la mi-2021, nous avons pensé avoir choisi la meilleure option pour nous.
«Nous continuons à l’examiner. Nous l’avons examiné pour la voiture de cette année et nous continuons à le regarder. Nous pourrions changer, peut-être pas. Voyons. »
Mais Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg devront peut-être attendre la saison prochaine pour que le changement se produise, si c’est le cas, Resta disant que le temps presse pour que Haas fasse l’appel.
« Nous entrons dans une fenêtre où il est de plus en plus difficile d’améliorer la voiture de cette année en termes de timing », a-t-il déclaré.
« Mais encore, nous sommes en juillet et la saison se terminera vers la fin de l’année. Donc, techniquement, il pourrait être temps de changer également la carrosserie complète si nous pensons que cela rend la voiture plus rapide.
Les commentaires de Resta interviennent après que le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, a déclaré aux médias, y compris PlanetF1.com, qu’il existe clairement une solution qui fonctionne au-delà de toutes les autres.
« Peut-être que nous verrons que les voitures fortes se ressemblent toutes un peu quand on regarde de côté et de haut en bas », a-t-il déclaré. « Cela a déjà joué dans nos esprits à l’époque mais, peut-être, c’est juste un peu plus d’indication où ça va. »
Alors que Mercedes utilisait auparavant des gousses zéro, ils ont abandonné ceux en faveur de quelque chose de plus le long de la route Red Bull, tandis que plus tôt cette saison, Ferrari a également aplati ses baignoires pour bébés.
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Resta a ajouté : « Honnêtement, nous ne cherchons pas d’excuses, nous devons juste améliorer nos performances. Nous avons une bonne architecture de la voiture, nous en sommes satisfaits. Nous devons juste l’améliorer ici et là.
« Nous pourrions faire différentes carrosseries, différents sols, différentes ailes et tout et aller de l’avant. Nous n’avons pas besoin d’excuses, nous devons simplement construire des performances, développer plus rapidement, apporter rapidement des éléments sur la piste qui fonctionnent et aller de l’avant. Il y a de la marge pour le faire.
«Il est juste de dire, cependant, qu’en termes de calendrier, nous sommes proches de l’arrêt d’été. Et donc, vous entrez dans une fenêtre de temps où vous commencez à passer normalement à la nouvelle voiture. Nous essayons donc de répartir nos ressources sur deux projets.
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