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Kevin Magnussen « aurait dû » redonner à Yuki Tsunoda la position qu’il a acquise hors piste en Arabie Saoudite, selon son patron de l’équipe Haas, Ayao Komatsu.
RB était furieux contre Haas et son pilote danois après que Magnussen ait non seulement choisi de prendre une pénalité de 10 secondes pour avoir dépassé Tsunoda hors de la piste au lieu de lui rendre la position, mais il a ensuite délibérément ralenti.
La tactique de Kevin Magnussen à Djeddah a agacé RB
Magnussen a fait cela pour donner à son équipier Nico Hulkenberg une marge de manœuvre dans la bataille pour la dernière position payante sur le circuit de Djeddah.
RB n’a pas apprécié la tactique.
« Ce qui s’est passé était un peu difficile à accepter », a déclaré le directeur des courses Alan Permane. « Magnussen est sorti de la piste pour se placer délibérément devant Yuki, puis l’a ralenti jusqu’à deux secondes par tour, ce qui a permis à Hülkenberg, qui ne s’était pas encore arrêté, de créer un écart et bien sûr de s’arrêter devant tous. les voitures derrière.
« Cela ne me semble pas correct et c’est la définition même d’un comportement antisportif. Je suis sûr que nous et d’autres équipes en parlerons à la FIA pour les prochaines courses.
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Même le chef d’équipe de Magnussen concède avec le recul que le Danois aurait dû rendre le poste à Tsunoda. Il estime que Hülkenberg aurait quand même réussi à terminer P10.
« Je crois qu’à ce stade de la course, si je me souviens très bien de la projection, nous nous battons avec Tsunoda pour la 10e place », a déclaré Komatsu.
« Bien sûr, nous aurions dû rendre la place, nous aurions dû essayer de le dépasser. Je pense qu’avec notre rythme, nous aurions pu y parvenir.
« Donc, je pense que le résultat final, nous recherchons toujours la 10e place. Que nous aurions pu y parvenir est une autre histoire.
Cette saison, la FIA a augmenté la pénalité pour avoir obtenu un avantage en quittant la piste de cinq secondes à 10 secondes dans l’espoir que cela dissuaderait les pilotes de le faire délibérément.
Cependant, pour Magnussen, c’était une pénalité qui valait la peine d’être prise puisqu’il avait déjà écopé d’une pénalité de 10 secondes pour sa collision avec Alex Albon.
« J’ai dépassé Tsunoda et je suis sorti pour suivre, donc les règles sont les règles », a-t-il déclaré.
« Je ne suis pas content de moi-même d’avoir écopé de ces deux pénalités, mais au moins j’ai pu aider l’équipe à créer un écart pour que Nico puisse rentrer au stand et marquer un point.
« C’est une bataille serrée entre les cinq équipes en défense. De la 6e à la 10e place, c’est un vrai championnat, donc chaque point compte.
Ce seul point a élevé Haas à la sixième place du championnat des constructeurs devant Williams, Sauber, RB et Alpine.
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