Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Getty Zane Smith se prépare pour les qualifications à Talladega Superspeedway. Le chemin traditionnel vers la série NASCAR Cup est passé par la série Xfinity. Ce n’est peut-être plus le cas en raison du caractère unique de la voiture Next Gen et de la façon dont elle gère des pistes spécifiques. Les animateurs de « Door, Bumper, Clear » ont été les premiers à faire valoir ce point. Ils ont expliqué dans leur épisode post-Martinsville que la série Xfinity ne prépare plus les pilotes pour la Cup Series comme par le passé. Il y a juste plus de similitudes dans la façon dont les entrées de la série Craftsman Truck et les voitures Next Gen gèrent l’air sale. Le champion en titre de la série Truck, Zane Smith, était d’accord avec ce sentiment, et il est allé plus loin en comparant le niveau de compétition à celui de la série Xfinity. Il a indiqué que la série Truck est en fait plus difficile en 2023. « Je veux dire, je suis totalement d’accord », a déclaré Smith à Talladega Superspeedway. « Et, je veux dire, vous entendez les gens parler – en termes de concurrence – mais j’ai l’impression qu’au cours des quatre dernières années, la série Truck est à égalité et même plus difficile que la série Xfinity. « Vous voyez beaucoup de gars dans les camions qui ne peuvent pas gagner, et ils vont à Xfinity et en gagnent quelques-uns, donc je ne pense pas que ce soit le cas. Et j’ai l’impression que la voiture de la Coupe est si éloignée de tout, mais j’ai l’impression que si elle va être la plus proche de quoi que ce soit, ce sera le camion. Front Row Motorsports a adopté cette nouvelle voie GettyTodd Gilliland salue les fans du Bristol Motor Speedway. Avoir des pilotes qui passent directement de la série Craftsman Truck à la série Cup n’est pas normal. Kurt Busch l’a fait en 2001 après une saison de quatre victoires dans un camion appartenant à Jack Roush, mais le chemin normal pour les conducteurs est passé par la série Xfinity. Front Row Motorsports a adopté une approche différente ces dernières saisons. L’équipe a déplacé Todd Gilliland directement de la Truck Series à la Cup Series avant la saison 2022. Depuis, il a terminé cinq fois parmi les 10 premiers et un parmi les cinq premiers. L’équipe a également placé le champion en titre de la Truck Series Zane Smith dans le n ° 38 pour plusieurs courses de la Cup Series. Quel est le moteur de ces mouvements ? Y a-t-il un avantage tangible à déplacer les pilotes directement de la Truck Series, ou étaient-ils basés sur l’absence d’un programme Xfinity Series chez Front Row Motorsports ? Une réponse est due à la nouveauté de la voiture Next Gen. FRM savait que la courbe d’apprentissage ne serait pas aussi abrupte pour Gilliland, car il apprendrait la nouvelle voiture en même temps que les autres pilotes de la Cup Series. « C’est intéressant, parce que, je veux dire, c’était exactement notre état d’esprit, non? » Gilliland a déclaré à Talladega Superspeedway. « Quand [the new car] est sorti, c’était comme, ‘C’est complètement nouveau.’ Je suppose que nous ne savions pas comment ça allait courir. Mais pour nous, c’est ce qu’était, je suppose, notre stratégie. « Et ça a marché. J’ai l’impression que tu apprends en même temps que tout le monde. Et maintenant, nous avons parlé des superspeedways, c’est comme des camions, parfois des mile et demi. Donc j’ai l’impression, honnêtement, que je n’ai pas vraiment manqué quoi que ce soit en n’utilisant pas les voitures Xfinity, sauf qu’elles ont l’air vraiment amusantes. « Je ne sais pas si c’était leur plan, mais ça a fonctionné », a ajouté Smith. « Donc, ils ont définitivement lancé un bon programme, et je pense que certaines des choses futures qu’ils veulent faire, ça marchera. « Qui sait quel package NASCAR va choisir pour l’avenir – j’ai l’impression que cela change toujours – mais pour le moment, j’ai l’impression qu’ils ont une base solide et un programme sur la façon dont vous pouvez conduire un camion et j’espère être un jour dans la voiture de la Coupe. Il y a une autre raison potentielle pour ce chemin de camion à tasse La conversation sur le chemin de la série Truck à la série Cup s’est concentrée sur les packages aérodynamiques et sur la façon dont différents conducteurs peuvent contrôler l’air pour bloquer les conducteurs derrière eux. Cependant, Brad Keselowski a présenté une autre raison pour laquelle la série Xfinity était si importante – la compétition. « Je pense que je vois des choses qui facilitent le passage du camion à la coupe », a déclaré Keselowski. « Vous savez, auparavant, vous deviez courir la série Xfinity parce que vous deviez courir contre des pilotes de la Coupe pour vous améliorer. Mais maintenant que les pilotes de la Coupe participent à peine, vous n’obtenez plus cela de cette série, donc ce n’est pas aussi important. «En ce qui concerne la corrélation avec les véhicules, hein, vous pourriez probablement discuter dans les deux sens. Mais il s’agit probablement davantage de ne pas piloter les pilotes de la Coupe dans Xfinity, ce qui a vraiment égalisé les deux séries. Pour Keselowski, il n’y a pas autant de croisement entre les séries. Les pilotes Hendrick Motorsports effectuent des départs limités dans la série Xfinity, principalement sur des circuits routiers, tandis que Busch effectue cinq départs chaque année dans la série Craftsman Truck. Il a également ajouté cinq départs de la série Xfinity à son calendrier en 2023. C’est loin de l’époque où Kevin Harvick, Keselowski, Joey Logano, Busch et nombre de leurs pairs faisaient plusieurs départs dans la série Xfinity. Busch, en particulier, a même remporté le championnat Xfinity Series 2009 tout en participant à plein temps à la Cup Series. Il l’a fait en battant Carl Edwards, qui a couru à plein temps dans les deux séries. Il existe plusieurs raisons potentielles pour lesquelles certaines équipes choisiraient de déplacer les pilotes directement de la Truck Series à la Cup Series. La vraie réponse restera probablement inconnue, mais il est possible que cette tendance se poursuive au cours des prochaines saisons si Front Row Motorsports commence à se disputer régulièrement les 10 premiers et les 5 premiers. Plus lourd sur les nouvelles de NASCAR Chargement de plus d’histoires !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; window.addEventListener( ‘load’, function() setTimeout( function() s.parentNode.insertBefore(t,s) , 7000 ); ); (window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1420352291757138’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
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