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Remplaçant Aston Martin comme équipe à battre derrière Red Bull, Andrea Stella a averti McLaren que son rival au championnat « semble être de retour ».
McLaren et Aston Martin ont connu des saisons contrastées. Alors que McLaren était en baisse de performances, l’équipe étant assise avec 17 points après le Grand Prix du Canada, Aston Martin était l’équipe qui se battait contre Red Bull avec 154 points.
12 courses plus tard, alors que McLaren remportait la guerre du développement, c’est l’équipe de Woking qui s’est imposée comme le plus proche challenger de Red Bull, l’équipe avec 282 points, 21 d’avance sur Aston Martin.
« Aston semble être de retour à l’endroit où il devait commencer la saison »
Cependant, la bataille au classement des Constructeurs n’est en aucun cas terminée.
La dernière fois au Brésil, après avoir abandonné ses expériences et ses tests R&D, Aston Martin a récolté son plus gros score depuis la troisième manche, le Grand Prix d’Australie.
Stella reconnaît qu’Aston Martin est toujours dans la conversation pour la quatrième place.
« De notre côté, nous devons reconnaître qu’Aston semble être de retour à l’endroit où elle devait commencer la saison », a déclaré le patron de l’équipe selon RacingNews365.
« Pour nous, c’est une considération dans le championnat, et nous devons être très prudents car ils peuvent marquer de gros points lors des dernières courses. »
La Formule 1 se rendra ensuite à Las Vegas, une inconnue totale lors d’un week-end qui pourrait être froid et humide, avant de conclure le championnat à Abu Dhabi.
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Stella souligne l’avantage de Red Bull sur McLaren
Mais même si battre Aston Martin est l’objectif de cette année, McLaren souhaitant la quatrième place, l’objectif ultime est de détrôner Red Bull du titre de champion du monde de Formule 1.
Mais cela pourrait encore prendre quelques années.
Bien que McLaren ait réduit l’écart avec Red Bull avec ses deux grandes améliorations en cours de saison, la MCL60 fait toujours défaut par rapport à la RB19 rampante.
« Pour le moment, explique Stella, la différence ne réside pas dans l’air sale, mais principalement en termes de temps au tour avec des pneus usés.
« Comme nous l’avons vu, avec les pneus neufs, nous pouvons nous battre pour la pole position, mais dès que les pneus se dégradent, cela semblerait comme Max et Red Bull, ils ont juste moins de dégradation.
« Si vous pouvez limiter cela, après 10 tours dans un relais, ce sont des dixièmes de seconde, c’est donc là qu’ils sont supérieurs en ce moment.
« C’est là que nous pensons que la différence se fait et nous ne pouvons pas faire grand-chose avec cette voiture.
« Cela s’est amélioré depuis la mise à niveau de Singapour, en termes de gestion des pneus, mais ce n’est pas suffisant pour rivaliser, surtout lorsque la dégradation est élevée comme [in Sao Paulo]où nous avons vu d’autres voitures se dégrader beaucoup, comme Mercedes.
« C’était un peu une surprise, car quand vous avez ces niveaux élevés de dégradation, c’est aussi quand Mercedes semble bien se comporter, donc nous avons été surpris. [why it was not competitive].»
Cette saison, McLaren a réalisé neuf podiums, dont six ont été finalistes, dont cinq ont vu Lando Norris perdre face à Max Verstappen.
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