Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Il semble qu’Austin, au Texas, va devenir un peu plus propre grâce à son fournisseur de transport public régional CapMetro, qui progresse vers un avenir sans émissions pour Austin. En coopération avec BP Pulse, HOLT Renewables a annoncé qu’elle concevrait et construirait une solution pionnière d’infrastructure de recharge à énergie solaire pour CapMetro. Un gros. En 2021, le conseil d’administration de CapMetro a décidé d’acheter environ 200 bus zéro émission, qui sont fabriqués par Proterra et New Flyer. Il s’agit de l’une des plus importantes acquisitions d’autobus de transport en commun électriques à batterie aux États-Unis ou ailleurs en dehors de la Chine. Une partie de l’accord de la flotte d’autobus électriques de CapMetro était que le projet nécessitait une utilisation créative des auvents solaires pour assurer la recharge des autobus. La solution d’auvent solaire est censée servir également de structure de montage pour permettre une charge aérienne mains libres. Le projet financé localement coûtera environ 34 millions de dollars. « Ce projet va changer la donne pour notre agence. Nous serons en mesure de mettre davantage de nos autobus zéro émission sur la route pour offrir un trajet plus silencieux et plus confortable à nos clients », a déclaré Dottie Watkins, présidente et chef de la direction de CapMetro. « Nous attendons avec impatience ce partenariat avec HOLT Renewables alors que nous continuons à étendre nos efforts de développement durable dans la région du centre du Texas. » Un système de canopée photovoltaïque (PV) sera conçu et construit par HOLT Renewables pour couvrir 12 acres. Il disposera de plus de 7 000 panneaux solaires et pourra alimenter plus de 200 bus électriques. Le projet utilisera des chargeurs de dépôt à pantographe – des chargeurs aériens qui se fixent à la batterie du véhicule. BP Pulse, la division de recharge de véhicules électriques de la société BP, supervisera l’installation de PIDE, un système de montage qui combine la recharge au pantographe et les auvents solaires. BP a un brevet en instance sur cette solution de recharge solaire EV. Le support d’auvent PIDE est spécialement conçu pour être fixé à un auvent solaire incliné, permettant le déploiement de la technologie de charge EV sur des surfaces inégales, supprimant un obstacle commun à l’adoption généralisée de la charge solaire et EV combinée. « Nous sommes ravis de faire partie de ce projet avec CapMetro et HOLT Renewables pour concevoir et déployer une solution de charge qui répondra aux besoins énergétiques de la flotte électrique à batterie tout en maximisant la production d’énergie renouvelable sur site avec des auvents solaires », a déclaré Vic Shao, président. de la flotte d’impulsions de bp. « Ce projet est un autre exemple des solutions innovantes que bp pulse apporte sur le marché pour accélérer l’électrification des transports. D’ici 2035, CapMetro a l’intention de faire en sorte que toute sa flotte d’autobus devienne complètement zéro émission. Sur son site Web, il est indiqué qu’il dispose de 358 bus, donc CapMetro sera à mi-chemin une fois qu’il aura reçu les 200 de ces bus électriques. La nouvelle infrastructure sera hébergée dans la gare routière North Operations (« North Ops »), située au 9315 McNeil Rd. Ils prévoient de commencer la construction en octobre 2023. « En tant qu’agence, nous sommes très heureux de construire cette infrastructure pour nos bus zéro émission », a déclaré David Carr, directeur des véhicules zéro émission pour CapMetro. « Ce projet révolutionnaire représente l’un des plus grands déploiements de chargeurs de bus à pantographe en Amérique du Nord, et il donnera à notre agence la capacité de continuer à étendre notre flotte de bus zéro émission pour une Austin plus saine. » « La demande unique de CapMetro pour la conception solaire et l’intégration de la charge aérienne était une entreprise conceptuelle stimulante que nos équipes d’ingénierie et de construction sont impatientes de concrétiser », a déclaré Aaron Arriaga, développeur de projets commerciaux chez HOLT Renewables. « Grâce à une conception innovante et à l’utilisation d’auvents solaires sur site, nous fournirons une solution qui fournira non seulement l’énergie nécessaire pour alimenter une flotte électrique, mais réduira également l’empreinte carbone et contribuera à un avenir plus propre et plus vert pour Austin. » Il y a quelques années, Martha’s Vineyard a ajouté un système de canopée solaire pour recharger 12 bus électriques, et il fonctionne très bien. Bien que ce ne soit rien comparé à l’ampleur de ce projet, cela montre qu’il s’agit d’un excellent moyen de devenir complètement zéro émission avec les transports en commun. Je suppose que plus de détails seront fournis plus tard sur la configuration solaire – comme la quantité d’électricité que la verrière solaire va produire et s’ils vont utiliser un type de stockage de batterie pour l’électricité excédentaire produite par les panneaux solaires. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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Customize this title in frenchImmense auvent solaire pour les bus électriques à venir à Austin, Texas
