Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’accident d’avion Helios, qui a eu lieu en 2005 et est l’accident le plus meurtrier de l’histoire de la Grèce, reste dans les mémoires comme un événement inoubliable, malgré 17 ans. Alors qu’est-ce qui a causé le crash de cet avion ? Par une chaude journée d’août 2005 Boeing 737-31S décollant de Chypreeffectuait un voyage en République tchèque via la Grèce. L’avion, qui venait d’arriver de Londres la veille et avait été contrôlé, semblait prêt pour le vol. Même l’avion problèmes mineurs détectés et ces problèmes ont été réglés par l’équipe technique avant le vol. Malheureusement, une petite erreur commise avant le vol a provoqué le crash de l’avion. Les pilotes ne pouvaient pas percevoir l’ampleur du problème et la réponse était inadéquate. faire le vol Hélios Airwaysétait une compagnie établie à Chypre et opérant des vols économiques. A 09h00 le jour du vol, le Boeing 737-31S d’Helios Airways a décollé à 09h07 avec 7 minutes de retard. Au début, tout semblait aller bien, mais bientôt l’avion se trouvait à une altitude d’environ 3 650 mètres. alertes de panne des systèmes de l’avion commencé à venir. A ce stade, les pilotes pensaient que ce n’était pas important et vérifiaient généralement les systèmes. n’a pris aucune mesure. en vol pilotes inconscients de la perte de pressionlorsque 5 500 mètres sont atteints tout en continuant à soulever l’avion. masques à oxygène ouverts. Après cette mesure de sécurité, les pilotes, qui se sont aperçus qu’il y avait un problème d’air/pression dans l’avion, ont immédiatement contacté la compagnie aérienne. avec les ingénieurs ils ont essayé de régler le problème. Alors que la communication est très difficile à cause de la perte de pression, à 09h20 La communication avec l’avion a été perdue et 3 minutes plus tard, l’avion atteint 10 000 mètres et continue sa route tout droit. Il a maintenant été remarqué par tout le monde qu’il y avait un problème avec l’avion qui est entré dans le pilote automatique. 2 avions de chasse F-16, après qu’aucune réponse n’ait été reçue des tentatives de communication avec l’avion, a décollé pour arrêter l’avion. Des pilotes de F-16, arrivés près de l’avion à 11h24, prévenir une éventuelle attaque terroriste Il a reçu l’ordre d’abattre l’avion. Mais les pilotes ont été choqués par la scène qu’ils ont vue. Il n’y avait personne aux commandes de l’avion. Les pilotes de F-16, qui ne pouvaient voir personne lorsqu’ils regardaient le siège du pilote, ont expliqué la situation dans l’avion au centre. Pendant ce temps, un agent de bord, sous l’influence de la pression, a pris le contrôle de l’avion, mais en peu de temps, le carburant s’est épuisé. le moteur a pris feu et l’avion a dérivé vers après le malheureux. Lors de cette chute, due à la différence de pression dans l’avion tous les passagers se sont évanouis et ils n’étaient pas conscients du malheur qui les attendait. En d’autres termes, les passagers ne ressentent aucune douleur. allait mourir. Hôtesse de l’air Andreas Prodromou, a tourné l’avion dans une direction éloignée de la ville et a réussi à éviter d’éventuelles pertes de vie. Malgré ce mouvement, les personnes à bord n’ont pas pu échapper à la fin tragique. Malgré toutes les interventions, l’avion, avec ses 115 passagers et 6 membres d’équipage, se trouvait dans la région de Grammatiko. tombé dans la montagne. Il n’y a eu aucun survivant de cet accident et les événements sont entrés dans l’histoire comme l’un des accidents d’avion les plus tragiques du 21e siècle. dans l’accident Alors que 121 personnes sont mortesUne importante enquête a été ouverte après l’accident. Après cet incident, la société responsable Helios Airways est devenue la raison des flèches de la critique après l’incident et bientôt la société est fermée. Alors, quelle est l’erreur qui a provoqué le crash de l’avion ? Lors de la fuite de pression le jour du vol, le mécanicien de service testait l’avion pour que les moteurs ne démarrent pas. système de pression manuellement. avait couru. Ces tests ont réussi, mais l’ingénieur a quitté l’avion sans restaurer le système. Dans des conditions normales, les systèmes de pression des avions fonctionnent automatiquement. Cependant, garder ce système en mode manuel est bénéfique pour les passagers et le vol. grand danger ça se réveille. Donc, cette catastrophe s’est réellement produite parce qu’un bouton n’a pas été touché. Cette situation est également constatée par les pilotes avant le vol. lorsqu’il est négligé La fin malheureuse est devenue réalité. Sources : Réseau de la sécurité aérienne, Wikipédia $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchIncroyable accident d’avion dans lequel 121 passagers perdent connaissance en l’air avant que l’avion n’atterrisse
