Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’alternateur, qui est utilisé dans de nombreux secteurs différents, est l’un des dispositifs les plus populaires qui a essentiellement pour fonction de convertir l’énergie mécanique en énergie électrique. Examinons de plus près l’alternateur, qui peut avoir des caractéristiques différentes selon la zone dans laquelle il est utilisé, et voyons les réponses aux questions sur ce qu’il fait et comment il fonctionne. Aujourd’hui, il existe de nombreuses technologies différentes utilisées dans l’industrie mondiale pour produire l’énergie nécessaire aux différentes machines. L’alternateur est l’une des technologies les plus utilisées dans d’innombrables domaines tels que l’automobile, la construction et la navigation. En effet, l’alternateur ne produit pas sa pleine énergie, énergie mécanique disponible grâce au système dont il dispose la convertit en énergie électrique. Bien sûr, puisque l’énergie électrique est générée après le processus de conversion effectué par l’alternateur. On peut aussi dire que c’est une sorte de dispositif de génération d’énergie. Cependant, il effectue ce processus en utilisant son champ magnétique et en se basant sur le principe de l’induction de la force électromotrice dans le conducteur. Examinons en détail toutes les questions telles que qu’est-ce que l’alternateur, à quoi sert-il, comment fonctionne-t-il. Commençons par une définition de base ; Qu’est-ce qu’un alternateur ? L’alternateur, qui est un appareil électromagnétique et également appelé générateur de courant alternatif, est la définition la plus élémentaire. convertit l’énergie mécanique en énergie électrique possible de dire. Après cette conversion, une alimentation monophasée ou triphasée est obtenue. La technologie alternateur fonctionne sur le principe de l’induction de la force électromotrice dans le conducteur. C’est l’une des machines de conversion d’énergie les plus utilisées au monde. Le principal fournisseur d’énergie électrique utilisée dans différents domaines est les dispositifs d’alternateur. Alors, que fait exactement un alternateur ? Le mieux serait d’expliquer par un exemple. Considérez une automobile. Tels que essuie-glace, phare, tableau de bord de la voiture De nombreuses pièces ont besoin d’énergie électrique pour fonctionner. Puisqu’on ne peut pas atteindre cette électricité en branchant la voiture sur la prise, une partie de la voiture doit produire cette électricité. C’est là que l’alternateur entre en jeu. L’énergie mécanique de la voiture lorsqu’elle est en marche est convertie en énergie électrique en utilisant le système à l’intérieur de l’alternateur. énergie électrique générée utilisé pour la puissance nécessaire au fonctionnement des pièces en question. Vous pouvez également diversifier cet exemple pour tous les secteurs auxquels vous ne pensez pas où des dispositifs mécaniques sont utilisés. Alors, comment fonctionne l’alternateur ? Un dispositif d’alternateur standard a des aimants appelés rotors et ils tournent autour d’un conducteur appelé stator enroulé sur du fer. Grâce à la rotation autour du conducteur fixe du stator, le champ magnétique de l’énergie mécanique change et l’énergie se transforme en énergie électrique. Le champ magnétique des aimants du rotor est l’induction dans les générateurs sans balais, les aimants dans des zones plus petites ou Le courant électrique est obtenu en le remplaçant par des pièces de brosse. Généralement, la technologie à balais est utilisée dans les automobiles, la technologie magnétique est utilisée dans les petites machines en raison de son coût et la technologie sans balais est utilisée dans les grandes machines. Il existe deux systèmes de base dans les alternateurs sans balais, le principal et l’excitation. Le nombre de pôles dans le système principal, dépend du nombre de tours du rotor principal. et le courant continu est nécessaire. Dans le système d’excitation, les pôles et les bobinages sont inversés. Dans ce système, alors que les enroulements sont sur le rotor mobile de l’excitatrice, les pôles sont sur le stator fixe. Faisons brièvement connaissance avec les pièces de l’alternateur : Rotor: Le rotor est une pièce magnétique formée par la combinaison de différentes pièces. Noyaux à pôles magnétiques En combinant une bobine de champ magnétique et un arbre de rotor, la partie rotor est formée. Stator : Le stator est formé par la combinaison de différentes pièces. Une partie de stator comporte des noyaux de stator et des bobines de stator. Ceux-ci sont placés sur les couvertures avant et arrière. Le noyau du stator est généralement composé de plaques minces gainées d’acier. Diode : Le courant électrique produit par un appareil à alternateur est situé dans les embouts de l’appareil. Il est transféré à partir de diodes positives et isolées. Il y a généralement trois diodes positives et trois diodes négatives dans les plaques de diodes de l’alternateur. Ces cartes de diodes sont co-chargées. Dans quels domaines l’alternateur est-il utilisé ? Technologie d’alternateur ; dans les automobiles sous le nom d’alternateur automobile, avec le nom d’alternateurs de locomotives diesel-électriques dans les systèmes multimoteurs, Il est utilisé comme alternateurs maritimes dans le secteur naval et maritime, comme alternateurs sans balais comme source d’alimentation principale dans les installations de production d’électricité et comme alternateurs radio dans la transmission des radiofréquences. Fondamentalement, chacun d’entre eux est une technologie d’alternateur, mais bien sûr, il a des caractéristiques différentes selon les domaines dans lesquels ils sont utilisés. Les alternateurs utilisés dans le domaine industriel sont assez puissants : Les alternateurs industriels sont utilisés dans les cas où l’énergie électrique ne peut pas être obtenue directement du réseau. Ils peuvent être utilisés dans les turbines à eau, l’énergie éolienne ou les moteurs diesel. Les alternateurs industriels peuvent être utilisés comme source d’énergie primaire ou parfois comme source d’énergie de secours du réseau. Les alternateurs industriels utilisés dans les moteurs diesel ont généralement une vitesse de 1500 tours par minute. Lorsque la puissance est inférieure à 30 kVA Des alternateurs avec une vitesse de 3000 tours par minute peuvent être utilisés. Les alternateurs industriels fonctionnant dans les turbines à eau peuvent parfois tourner à 750 ou 1000 tours par minute. De nos jours, à la place des alternateurs industriels à balais, on utilise des technologies où la tension est stabilisée. Dans ces technologies brushless les pôles sont fixés sur le rotor. Il y a à la fois un stator d’excitation et des diodes rotatives sur l’arbre. Le courant triphasé obtenu dans ce système est dirigé directement vers le rotor principal via des diodes. Il est possible de parler de deux forces de base dans les alternateurs industriels où la tension est maintenue constante ; alimentation continue et alimentation en veille. En alimentation continue, l’alternateur fonctionne en continu et fournit une alimentation ininterrompue. S’il est en veille, l’alternateur tourne un moment, s’arrête, se refroidit et redémarre. Il donne sa puissance principale au redémarrage. Les alternateurs automobiles fournissent autant de puissance que nécessaire grâce à leurs conceptions spéciales : Les alternateurs automobiles ont une conception beaucoup plus légère et peuvent fonctionner à des vitesses élevées en raison de cette nature. Pendant que le moteur tourne, l’alternateur génère de l’énergie électrique sur l’énergie existante et charge la batterie. et fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement des pièces. Après les années 1960, les alternateurs automobiles ont commencé à être utilisés plus largement car les diodes semi-conductrices sont devenues moins chères à fabriquer. Les alternateurs automobiles convertissent le courant alternatif en courant continu grâce à la technologie du correcteur de courant. Ces appareils ont généralement des enroulements triphasés. Appareil qui convertit l’énergie mécanique en énergie électrique qu’est-ce qu’un alternateur, à quoi ça sert, comment ça marche Nous avons répondu aux questions fréquemment posées telles que : Bien sûr, le système d’exploitation de l’alternateur a des détails beaucoup plus complexes, mais dans cet article, nous visons à informer nos lecteurs qui n’ont jamais rencontré cette technologie auparavant. $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType)…
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