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Le dimanche de qualification a été extrêmement mouvementé à l’Indy 500, et le résultat final a été qu’Alex Palou est devenu le premier poleman espagnol de l’événement.
Felix Rosenqvist s’est dirigé vers l’étape Fast 6 avec tout l’élan après avoir dirigé le groupe de pilotes pour faire la coupe, mais quand il s’agissait de cette poussée très importante pour la pole, rien n’arrêtait Palou.
Avec une vitesse moyenne de 234,217 mph, la star de Chip Ganassi Racing et la réserve de McLaren F1 ont battu Rinus VeeKay par la plus belle des marges, Rosenqvist étant prêt à les rejoindre au premier rang.
Ce n’était pas la meilleure des sessions Fast 12 pour l’ancien talent de F1, tous les représentants n’ayant pas réussi à se classer parmi les six premiers, ce qui signifie que leurs positions sur la grille pour la course de dimanche prochain sont désormais définies.
Les positions 13 à 30 sur la grille sont parlées, mais l’action de qualification s’est poursuivie alors que les 12 premiers de l’ordre de samedi sont revenus sur la piste, les pilotes cherchant à se classer parmi les six premiers afin de tenter la pole.
Pour ceux qui terminent la session entre la position 7 et 12, ce serait leur place de départ confirmée.
Avec l’ordre de passage basé sur les temps de samedi, cela signifiait que Will Power était le premier à établir sa vitesse moyenne sur quatre tours lors d’une autre journée ensoleillée au Brickyard, à 232,635 mph.
La température de la piste était en hausse de 20 ° Fahrenheit par rapport aux conditions d’entraînement, juste pour rendre cet ovale déjà difficile un peu plus délicat en mode d’attaque de qualification tous azimuts.
Le vainqueur de l’Indy 500 de l’année dernière, l’ancien pilote Sauber et Caterham F1 Marcus Ericsson, était troisième sur la piste, avec des températures atteignant maintenant 127 ° Fahrenheit au virage 4 où le soleil avait vraiment décidé de concentrer son attention.
Peu importe cependant pour Ericsson, qui s’est hissé en tête des chronos avec une moyenne de 232,889 dans la voiture Chip Ganassi Racing, son dernier tour ébranlant ce qui s’annonçait comme une course très solide.
Cela a finalement coûté à Ericsson la chance de dominer la session, même si à ce stade bien sûr, l’objectif du jeu était de rester dans le top six.
Et alors que l’ancien pilote Jordan, Honda et Super Aguri F1 Takuma Sato, double vainqueur de l’Indy 500, a atteint le point à mi-chemin de la session avec une moyenne de 233,098, il a également ramené Ericsson au P4 qui cherchait de plus en plus à être très bien sur le bord.
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Les choses ne se sont pas améliorées pour le Suédois qui a raté ce top six, tout comme l’ancien pilote Marussia F1 d’Arrow McLaren, Alexander Rossi, relégué en P7 par son coéquipier et dernier pilote à courir, Felix Rosenqvist. La course de qualification de Sato n’ira pas non plus plus loin.
Rosenqvist a quant à lui dirigé le peloton de six pilotes qui courront pour la pole plus tard dans la journée dans les six rapides.
Avant cela cependant, il restait encore à remplir la grille de départ, avec quatre pilotes recevant une dernière chance pour occuper les trois places restantes sur la grille de dimanche prochain. Les positions 31, 32 et 33 seraient déterminées, tandis qu’une pauvre âme serait absente.
L’ancien junior Renault/Alpine Christian Lundgaard, Jack Harvey, Sting Ray Robb et Graham Rahal étaient les noms pour s’affronter. Comme lors des qualifications sur le terrain, après que chaque pilote ait fait une tentative, il avait la possibilité de faire d’autres essais depuis la voie prioritaire ou la voie deux. Lancer à partir de la voie prioritaire signifie sacrifier votre temps existant.
Lundgaard, qui a raté le top 30 hier lors d’une fusillade consécutive contre sa coéquipière Katherine Legge, a été la première en tête, avec une vitesse moyenne de 229,649.
À la fin de ces premières courses, Lundgaard était assis en haut de la pile, tandis que Harvey avait besoin de 0,6 mph de plus s’il voulait lutter contre l’élimination.
Après quelques ajustements aérodynamiques et modifications du ressort avant gauche, Harvey a tenté une autre tentative depuis la voie prioritaire, c’est sa dernière chance de faire la coupe pour l’Indianapolis 500 2023. Ou du moins c’est ce que nous pensions.
Cette tentative n’était pas suffisante, ce qui semblait signifier que si Lundgaard commencera la course de dimanche prochain à partir de la 31e place, avec Robb et Rahal également sur la dernière ligne, Harvey ne participerait pas à l’Indy 500 de cette année.
Harvey ne tombait pas sans se battre alors qu’il se dirigeait vers un dernier lancer de dés, ce qui signifie que s’il faisait le travail, son coéquipier de Rahal Letterman Lanigan Racing, Rahal, ne pourrait rien faire pour sauver sa place dans la course.
Et les pires craintes de Rahal se sont réalisées, Harvey prenant cette dernière place sur la grille avec un 229,166, tandis que pour Rahal, ses rêves d’Indy 500 sont partis en fumée.
Il y avait naturellement des larmes dans le paddock de la part de Rahal, mais bientôt l’attention a dû se déplacer vers la très importante session de six rapides où le poleman de l’Indy 500 serait confirmé. Avec l’ordre déterminé du plus lent au plus rapide des pilotes qui ont progressé depuis le top 12, cela signifiait que O’Ward d’Arrow McLaren passerait en premier et Rosenqvist en dernier.
O’Ward a livré une moyenne de 233,158 pour les cinq autres à chasser, et maintenant il se dirigerait vers cette attente atroce pour savoir si c’était suffisant.
Il a découvert quand Palou a pris la piste que ce n’était pas le cas, le pilote de réserve McLaren délivrant une moyenne de 234,217, ce qui, si cela était suffisant pour la pole, battrait le record détenu par Dixon pour la moyenne la plus élevée sur quatre tours.
Au moment où il ne restait plus que Rosenqvist à courir, O’Ward avait abandonné la première ligne, tandis que Palou savait maintenant que P2 était la position la plus basse à partir de laquelle il pouvait commencer l’Indy 500.
Mais Rosenqvist ne pouvait rien faire, la pole pour l’Indianapolis 500 2023 appartient à Palou ! VeeKay et Rosenqvist le rejoindront au premier rang dimanche prochain.
Rapide 6 minutages
1. Alex Palou – 234.217 vitesse moyenne
2. Rinus VeeKay – 234.211
3. Félix Rosenqvist – 234.114
4. Santino Ferruci – 233.661
5. Pato O’Ward – 233.158
6. Scott Dixon – 233.151
Horaires des qualifications de la dernière chance
31. Christian Lundgaard – 229.649 vitesse moyenne
32. Sting Ray Robb – 229.549
33. Jack Harvey – 229.166
Ne s’est pas qualifié : Graham Rahal – 229.159
Les 12 meilleurs chronos
1. Felix Rosenqvist – 234.081 vitesse moyenne
2. Santino Ferrucci – 233.991
3. Rinus VeeKay – 233.801
4. Alex Palou – 233.779
5. Scott Dixon – 233.430
6. Pato O’Ward – 233.229
7. Alexandre Rossi – 233.110
8. Takuma Sato – 233.098
9. Tony Kanaan – 233.076
10.Marcus Ericsson – 232.889
11. Benjamin Pederson – 232.671
12. Volonté – 232.635