Customize this title in frenchInnovation en matière de batteries de VW : cela pourrait signifier une percée pour les voitures électriques

• Volkswagen développe actuellement un prototype de batterie dite à semi-conducteurs en collaboration avec la société américaine Quantumscape.
• Par rapport aux batteries lithium-ion actuellement courantes, celles-ci sont constituées d’électrolytes solides plutôt que liquides.
• L’objectif est d’obtenir des performances et une capacité nettement supérieures.

Le cœur d’une voiture électrique est la batterie et en même temps son plus gros point de critique. Des temps de recharge longs et une autonomie courte sont des problèmes auxquels les constructeurs de voitures électriques sont souvent confrontés. De plus, comme un téléphone portable, la batterie s’use avec le temps et perd donc en capacité de stockage. Cependant, cela pourrait changer à l’avenir, car la nouvelle technologie des batteries fait sensation.

Plus de puissance et de capacité grâce à la batterie solide

Volkswagen, en collaboration avec le développeur américain de batteries Quantumscape, a développé une batterie dite à semi-conducteurs qui aurait une durée de vie beaucoup plus longue que les batteries lithium-ion actuellement courantes. Ainsi, un prototype a réussi plus de 1 000 cycles de charge, ce qui correspond à environ 500 000 kilomètres parcourus, ont expliqué les entreprises au Handelsblatt. De plus, après cette performance, 95 % de la capacité de la batterie devrait encore être disponible.

En comparaison, les constructeurs de voitures électriques offrent actuellement des garanties de 70 à 80 % de la capacité d’origine de la batterie après une moyenne de 180 000 à 200 000 kilomètres parcourus. Les performances atteintes par le prototype de batterie de WV et Quantumscape sont donc nettement supérieures et pourraient représenter une véritable innovation.

Les électrolytes liquides sont utilisés dans les batteries lithium-ion actuellement courantes. La batterie à semi-conducteurs de VW et Quantumscape, quant à elle, est constituée d’électrolytes solides. Celui-ci devrait avoir une densité énergétique nettement plus élevée et un temps de charge plus rapide.

Production en série au plus tôt en 2026

Jusqu’à présent, il s’agit d’un prototype destiné à montrer ce qui est possible avec la nouvelle technologie. Reste à savoir quand l’innovation en matière de batteries sera réellement utilisée dans les véhicules de série. D’autres séries de tests sont prévues à cet effet dans les prochaines années. La production en série ne devrait pas démarrer avant 2026 au plus tôt.

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