Customize this title in frenchInventaire de fin de trimestre de Tesla en hausse – est-ce un problème?

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Quel est l’inventaire et le carnet de commandes de Tesla maintenant ? S’il augmente, est-ce intentionnel ? Je regarde cela et plus encore dans cette pièce. J’écris cet article le 1er juillet, avant que Tesla n’annonce ses chiffres de production et de livraison du deuxième trimestre. Je m’attends à ce que Tesla réponde aux attentes des deux et fabrique environ 20 000 véhicules de plus qu’il n’en vend. Je m’attends à ce que l’entreprise continue de lisser les livraisons par rapport à sa pratique antérieure consistant à livrer peu au cours de la première partie du trimestre, puis à dépenser beaucoup de ressources pour livrer de nombreuses voitures au cours du dernier mois de chaque trimestre. C’est ce qu’on appelle la «vague» et la normalisation des livraisons est connue sous le nom de «dérouler la vague». Vérification de la chaîne de fin de trimestre, beaucoup de voitures disponibles aux États-Unis Je me suis arrêté à la salle d’exposition locale de Tesla hier et il n’y avait pas une seule personne là-bas (jusqu’à ce que je parte et que quelqu’un se présente pour un essai routier). C’est nettement différent de quand j’étais là-bas à la fin du premier trimestre, quand c’était un zoo d’une quarantaine de personnes travaillant avec des conseillers commerciaux pour commander ou récupérer une voiture. Comme le dit mon ami Dennis dans la vidéo ci-dessus (une excellente chaîne à laquelle vous abonner si vous voulez les dernières informations pour savoir si c’est le meilleur moment pour acheter ou pour obtenir des conseils sur le financement), Tesla a mis en vente plusieurs ou toutes ses démos au fin de trimestre. Dans le passé, les remises sur les véhicules de démonstration et d’inventaire étaient suffisantes pour que Tesla se vende généralement sur la plupart des marchés américains (il y aurait toujours des stocks en circulation, mais à peu près tout l’inventaire qui était prêt à vendre serait vendu). Malheureusement, les trackers d’inventaire ne semblent pas fonctionner très bien. Je pense que Tesla a changé l’API pour rendre leur travail plus difficile. Par exemple, WaitingForTesla.com montre 83 nouveaux modèles 3 disponibles et un en Floride, mais Tesla.com montre 48 modèles 3 à moins de 200 miles de chez moi à Tampa (200 miles de Tampa couvrent la plupart des grandes villes de Floride, à l’exception de la mendicité, qui ne il ne semble pas avoir d’inventaire Tesla de toute façon). EV-CPO.com est similaire mais différent. Il montre 175 véhicules Model 3 aux États-Unis, mais j’en ai compté près de 100 rien qu’en Californie, en plus des 48 en Floride et près de 50 au Texas. De plus, si Tesla a des multiples de la même configuration, il ne le montre généralement pas sur son site Web. Crédit image : Tesla.com Tesla-Info.com semble mieux fonctionner, affichant actuellement 663 véhicules Model 3. Crédit d’image : Tesla-Info.com Qu’en est-il de l’arriéré ? S’il y a un inventaire de vos voitures, pourquoi auriez-vous un arriéré ? Eh bien, il peut y avoir un inventaire de certains modèles, mais pas d’autres, ou il se peut qu’il n’y ait pas d’inventaire dans la couleur extérieure ou intérieure que vous souhaitez. Ou vous voudrez peut-être l’option 7 places dans le modèle Y. Ainsi, à moins que Tesla ne conserve BEAUCOUP d’inventaire, il y aura probablement toujours la possibilité de construire la voiture sur mesure pour votre commande. Salut tout le monde. D’après mes calculs, le carnet de commandes de Tesla était de 59 000 unités le 19 juin, contre 75 000 le 31 mai. Je viens de poster une nouvelle mise à jour sur Patreon : https://t.co/9Wuit0ONmn Elle sera sur Twitter dans 2 semaines. Il comprend des commentaires sur l’arriéré, les taux de commandes, la demande et les prix pic.twitter.com/Vp4bbMMC5k – Troy Teslike (@TroyTeslike) 1 juillet 2023 Selon Troy, il y a encore du retard, mais beaucoup moins qu’avant. Il y a un an, il estimait près de 200 000 aux États-Unis, et maintenant il en estime moins de 20 000. Considérant que ses estimations des ventes de Tesla aux États-Unis sont légèrement inférieures à 2 000 véhicules par jour, cela nous place à environ un peu plus d’un jour d’inventaire disponible à la vente et à environ 10 jours de retard. Cela semble être une situation très équilibrée et efficace par rapport à la convention traditionnelle de l’industrie automobile consistant à conserver 60 jours d’inventaire chez les concessionnaires. Réaction d’Amy sur Twitter à mon inquiétude concernant l’inventaire Pourquoi parler d’inventaire ? Je n’ai jamais, IMO c’est en métrique sans importance. Merci pour la chance de réfuter un possible FUD. Le modèle Y de Tesla était numéro un au Q123 ! La demande est bonne. L’environnement macro n’est pas si beau, mais mieux que je ne le craignais pour le moment. Tesla est… – Amy (@SF___Tahoe) 1 juillet 2023 Amy est un investisseur à long terme de plus en plus connu de Tesla. J’ai tweeté, en la taguant ainsi que Clean Technica’s Zach Shahan et Kyle Field ainsi que quelques autres, qu’il semblait que les stocks augmentaient et que cela pourrait être un signe de faible demande. Amy a répondu qu’elle ne regardait pas l’inventaire et que cette métrique n’était pas importante, puis a donné plusieurs raisons valables pour lesquelles c’est le cas, notamment : La Model Y est la voiture la plus vendue au monde. L’environnement macro est doux. Tesla est financièrement solide. Tesla se concentre sur une croissance de 50% d’une année sur l’autre à long terme, mais ne parvient pas à des résultats trimestriels ou même annuels. Tesla « déroule la vague ». Tesla fait beaucoup d’autres trucs sympas. Bien que je sois d’accord avec tout ce qu’elle a dit, et après avoir mis cette expansion des stocks en perspective, je reconnais que ce n’est pas une préoccupation pour les investisseurs à long terme et même pas une préoccupation majeure pour les investisseurs à court terme, je ne suis pas d’accord avec elle sur deux points . Même si je pense qu’Amy a raison dans ce cas, l’inventaire est bon, il est sage de le surveiller car il pourrait devenir incontrôlable à l’avenir. Vous pouvez regarder l’inventaire sans paniquer comme un ours Tesla. J’aime toujours écouter les ours Tesla, car même si ce qu’ils disent est souvent absurde, il y a parfois une once de vérité. Tous les investisseurs de Tesla ne sont pas aussi avisés qu’Amy, et si vous êtes plutôt un trader à court terme, sachez que certaines personnes réagiront de manière excessive à l’augmentation des stocks, s’attendant à ce que cela signifie que nous avons une demande faible, car ils ne font pas non plus l’analyse nous avons fait ici ou ne considérons pas les autres facteurs qu’Amy a évoqués. Avoir un inventaire de vente au détail est peut-être intentionnel Peut-être que Tesla a fait des études de marché et a déterminé que bien que la plupart des premiers utilisateurs soient à l’aise de commander une voiture sur mesure et d’attendre des mois ou des années que cette voiture soit construite pour eux, l’acheteur principal aux États-Unis (je ne sais vraiment pas pour les autres pays ) n’est pas encore prêt à embrasser pleinement la commande d’une voiture plutôt que l’achat d’une voiture à un prix avantageux. Si Tesla veut passer d’un peu plus de 1,3 million de voitures vendues dans le monde (l’année dernière) à 20 millions d’ici 2030, elle doit se lancer sur le marché grand public. Beaucoup a été écrit que Tesla a besoin d’une voiture à 25 000 $ ou d’un modèle 2 ou de nouvelle génération, mais ce n’est pas seulement le véhicule qui pourrait avoir besoin de changer pour atteindre ces chiffres – la façon dont Tesla vend et livre des véhicules pourrait devoir changer un peu. Tesla pourrait avoir besoin de garder quelques ou même beaucoup de voitures en stock localement ou peut-être régionalement pour soutenir les acheteurs qui ont besoin d’une voiture à court préavis. Même si cette liste de raisons pour lesquelles les gens achètent une nouvelle voiture sont toutes des raisons à long terme qui ne nécessitent pas de véhicule aujourd’hui, ils ont oublié de mentionner deux raisons courantes qui m’ont poussé à acheter une voiture dans le passé : Un accident a totalisé votre voiture et vous devez la remplacer. Une grosse réparation a rendu votre vieille voiture inutilisable et cela…

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