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Ralf Schumacher a exprimé son soulagement d’avoir réussi à éviter de travailler sous la direction de Ron Dennis chez McLaren au cours de sa carrière en F1, avouant qu’il « ne pouvait pas travailler avec un homme comme celui-là ».
Schumacher a fait ses débuts en Formule 1 au sein de l’équipe du Grand Prix de Jordanie, participant aux campagnes 1997 et 1998 et décrochant trois podiums.
C’est sa deuxième place au Grand Prix de Belgique 1998 qui a suscité la controverse, le propriétaire de l’équipe Eddie Jordan demandant à Schumacher de rester derrière son coéquipier et futur vainqueur Damon Hill pour assurer un doublé.
Ralf Schumacher aurait eu pire avec Ron Dennis
Jordan a déjà parlé de la rage du frère de Schumacher, Michael – qui s’est d’abord lancé à la recherche de David Coulthard à Spa après que leur collision dramatique ait ouvert la porte à cette victoire de Jordan – avant de cingler Jordan lui-même pour ne pas avoir permis à son frère de se battre pour la victoire.
Jordan et Schumacher ont été réunis sur le podcast Formula For Success, le premier demandant en plaisantant s’il était le pire directeur d’équipe que Schumacher ait jamais eu avant que le pilote n’exprime son soulagement de n’avoir jamais eu à travailler sous la direction de McLaren, Ron Dennis.
Le compatriote de Schumacher et ancien pilote jordanien, Heinz-Harald Frentzen, a récemment affirmé qu’une blague sur la connaissance de l’allemand de Dennis lui avait coûté la chance de courir pour McLaren.
Lorsque Jordan lui a demandé s’il était le pire chef d’équipe que Ralf ait jamais eu, il a répondu : « Non, ce n’est pas vrai. Tout d’abord, [you] m’en a donné l’opportunité.
« Et cela aurait pu être pire : j’aurais pu me retrouver avec Ron Dennis, donc je suis complètement heureux que cela ne se soit pas produit, je dois dire. Je pense que je ne pourrais pas travailler avec un homme comme ça, donc je suis heureux.
« Pour Eddie, c’était son affaire, son bébé, et je suis sûr que cela n’a pas toujours été facile.
« Et je me souviens de l’époque où nous faisions de la vraie course automobile : 16 à 18 fois par an, des voitures incroyables, des sons, regardez, nous avions une belle piste, nous avions une bonne restauration – pas aussi grande qu’aujourd’hui, mais toujours chic et pour 10 pour cent. cent de l’argent. Récemment non, mais avant le plafond budgétaire.»
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Jordan expliquerait ensuite son approche de la gestion de son équipe, affirmant qu’il avait toujours voulu être « très juste » et exprimait sa gratitude d’avoir pu s’asseoir aux côtés de Schumacher toutes ces années plus tard dans le cadre du podcast.
« C’est quelque chose qui peut paraître un peu bizarre, mais j’ai toujours essayé d’être vraiment juste », a-t-il déclaré.
« Tout le monde savait qu’en arrivant en Jordanie, ils ne recevraient jamais la totalité de l’argent, mais ils seraient toujours payés. Mais ce qu’ils ont obtenu – qu’il s’agisse d’amis avec des ingénieurs, des concepteurs ou des pilotes – [was] une excellente fondation, un excellent tremplin.
« Et pour moi, c’est pourquoi j’ai ressenti une telle joie – le fait que nous soyons assis ici à nous parler, après avoir vécu deux ou trois années, certaines assez difficiles, d’autres très joyeuses et très heureuses.
« Et je dois dire qu’au fil des années – et ma mémoire des choses s’estompe un peu – je ressens l’importance de la relation que vous entretenez. Ma mère m’a toujours dit : ‘N’oublie pas, il faut toujours pouvoir revenir en arrière’ [through] la porte par laquelle vous venez de sortir.
« Il ne faut jamais couper les ponts au fur et à mesure et c’est quelque chose que j’ai toujours essayé de faire. Je suis vraiment content que vous soyez ici, pour être honnête, et cela m’a fait beaucoup de plaisir.
Schumacher précise également qu’il n’a « aucun regret » de son passage avec Jordan, réfléchissant à la controverse du GP de Belgique de 1998 comme « une partie de sa croissance ».
« Pour moi, c’était pareil », a-t-il répondu. «C’était son rôle, il y avait mon rôle.
« Bien sûr, j’ai été déçu en tant que jeune pilote de ne pas avoir le droit de gagner, que cela se soit produit comme cela s’est produit, parce que c’était génial en Jordanie. 1998 a été une année difficile, nous avions une voiture de merde, mais 1999 a été bien meilleure. ’97 était une super voiture.
« Alors pas de regrets, tout va bien. Cela fait partie de l’histoire, du fait de grandir.
Ralf a rejoint Williams à partir de 1999, où ses six victoires en Grand Prix seront remportées, avant de passer chez Toyota et sa carrière en F1 se terminera après la saison 2007.
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