Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Kevin Magnussen affirme qu’une défaillance de la suspension arrière gauche a conduit à son accident à grande vitesse au Grand Prix du Mexique, le pilote révélant que ses mains ont été touchées lors de l’impact.
Au 33e tour de la course mexicaine, Magnussen a soudainement viré à gauche dans une vrille et est entré violemment dans les barrières TecPro à grande vitesse. L’avant droit de la voiture a subi le premier impact avant de se retourner, l’arrière s’écrasant également contre les barrières.
Magnussen a pu sortir de la voiture sans aide, une bonne chose car peu de temps après, l’arrière a pris feu.
La main de Kevin Magnussen a reçu un « coup » lors de l’accident
Il a été emmené au centre médical de la piste où Haas a annoncé qu’il allait bien mais qu’il serait gardé un peu plus longtemps en observation.
Magnussen a révélé plus tard que ses mains avaient été touchées lors de l’accident.
« J’ai chuté suite à une panne de suspension arrière gauche », a-t-il déclaré. « C’est arrivé dans un mauvais endroit et j’ai heurté le mur, alors j’ai reçu un coup sur les mains et elles me font un peu mal, mais elles vont bien.
« Nous devons enquêter un peu plus sur ce qui s’est passé exactement car il vient d’abandonner.
« Avant ça, tout allait bien, j’étais coincé dans les embouteillages pendant longtemps et mes pneus cuisaient, mais je ne sais pas si la cause de la panne a eu un impact pendant un certain temps auparavant. »
PlanetF1.com recommande
F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers
Composition des pilotes F1 2024 : qui est confirmé pour la grille de la saison prochaine ?
La chute de Magnussen couplée aux problèmes de dégradation des pneus de Nico Hulkenberg en fin de course ont empêché Haas de marquer un seul point, ce qui a coûté à l’équipe le championnat des constructeurs.
Alors que Daniel Ricciardo termine septième avec AlphaTauri, ils ont désormais dépassé Haas au classement de quatre points pour reléguer l’équipe américaine au bas du classement.
Le patron de l’équipe, Günther Steiner, s’est engagé à examiner la cause de la défaillance de la suspension de Magnussen, mais il pense que cela pourrait être lié à la chaleur.
« Avec Kevin, il a eu une panne de suspension, nous devons donc comprendre pourquoi cela s’est produit, mais cela semble être lié à la chaleur – nous devons vérifier », a-t-il déclaré. « Ce fut encore une journée difficile, mais tout n’est pas négatif.
« Nico était en bonne position pour marquer des points, mais avec le drapeau rouge, que nous avons nous-mêmes provoqué, nous n’avons pas pu conserver les pneus lors du dernier relais.
« Notre voiture ne peut pas conserver la durée de vie de ses pneus comme les autres voitures. Nous pourrions nous battre sur presque toute la distance, mais cela ne suffit pas.
Lire ensuite : Conclusions du Grand Prix du Mexique : le cauchemar du Jour des Morts de Sergio Perez