Customize this title in frenchKia lance EV6 aux Philippines avec un écosystème complet

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words C’est la conviction de Kia Motors Philippines que pour promouvoir l’utilisation des véhicules électriques, un écosystème complet est nécessaire, pas seulement le véhicule. Ainsi, lorsque le constructeur automobile coréen a présenté la Kia EV6 au Salon international de l’automobile des Philippines (PIMS) l’année dernière, il a fallu six mois à l’entreprise pour amener la voiture dans les salles d’exposition, car les dirigeants voulaient s’assurer qu’ils avaient cet écosystème en place. « Nous aborderons le marché du véhicule électrique de manière plus globale. Il ne s’agit pas seulement de la voiture », a déclaré le président de Kia Philippines, Manny Aligada. Clean Technica en septembre dernier lors du PIMS 2022, précisant que ce sera tout un programme d’actions qu’il faudra envisager avant que Kia « puisse vendre en toute confiance ». La voiture est la dernière étape du processus. « L’EV6 est la partie utilisateur final de cet écosystème. Le reste, nous avons dû construire et tester et assurer la stabilité opérationnelle et l’emplacement avant même qu’une voiture ne soit vendue. Une autre vue de la Kia EV6 à l’ancienne forteresse de Manille appelée Intramuros. Photo de Raymond Tribdino. Et c’est ce qu’ils ont fait. En coopération avec la société mère de Kia, Ayala Group, des bornes de recharge ont été installées dans les principaux centres commerciaux d’Ayala à travers le pays, et d’autres sont à venir. Ayala Land, la société immobilière d’Ayala Corp., a collaboré avec Integrated Micro-Electronics, Inc. (IMI), la branche de fabrication électronique de l’entreprise (également désormais en partenariat stratégique avec Zero Motorcycles) qui a construit et installé l’équipement de charge , et l’expert en semi-conducteurs Greenstrum. Infrastructure de recharge La stratégie de l’entreprise était de remplir ses concessionnaires et ses bureaux, les parkings qu’elle possède et chaque centre commercial dans lequel elle opère avec une borne de recharge. C’est le plan à long terme. À court et moyen terme, ils installent au moins deux bornes de recharge dans l’ensemble de ses centres commerciaux. En septembre 2022, plus de 20 bornes de recharge sont en service. Ce nombre devrait doubler avant la fin de l’année. Au total, il y a plus de 60 bornes de recharge dans tout le pays qui sont compatibles Une borne de recharge dans un centre commercial Ayala à Manille. Photo de Grégory Tribdino. Maintenant, cela ne semble pas beaucoup comparé aux dizaines de milliers de superchargeurs Tesla partout sur le continent américain, en Chine, au Japon, à Taiwan, etc. Mais dans un pays comme les Philippines, fragmenté par 7 100 îles, localiser des bornes de recharge dans les îles principales de Luzon, Visayas et Mindanao est un défi, qui ne peut être résolu que par des emplacements logiques. Tout ce qu’il faut faire est de prendre une carte et de localiser les centres commerciaux Ayala depuis la capitale, Manille (ou un joli point de départ comme le quartier des affaires de Makati), et de conduire jusqu’à Baguio City (plus de 250 km, où il y a des recharges stations en concurrents Ayala et ShoeMart ou SM Malls). Vous pouvez ensuite descendre vers le sud jusqu’à Santa Rosa à Laguna, Taal ou Tagaytay City, ou Calatagan à Batangas (environ 55, 68 et 150 km, respectivement). L’EV6 peut parcourir plus de 500 km avec une seule charge (selon la classification de l’US EPA). La configuration du groupe motopropulseur entièrement électrique à zéro émission utilise une batterie haute tension longue portée (77,4 kWh). Le port de charge se trouve sur le côté arrière droit. Le jeu de mots est que la Kia EV6 est si verte que les plantes poussent en dessous (côté inférieur droit de la photo). Photo de Raymond Tribdino. « Nous nous sommes assurés de mettre en place l’architecture de charge bien avant l’arrivée de l’EV6″, déclare Bong Consing, président et chef de la direction d’Ayala Corporation. « Nos bornes de recharge stratégiquement situées sont la preuve de notre engagement envers l’électrification. Nous utilisons l’ensemble de l’écosystème Ayala pour soutenir la croissance et l’adoption des véhicules électriques aux Philippines. Nous prévoyons que l’adoption des véhicules électriques augmentera rapidement et que les véhicules électriques deviendront la technologie de transport dominante dans quelques années. » « Ayala pense qu’une action climatique positive est un investissement qui profitera aux générations futures », ajoute-t-il, tout en réitérant que le groupe Ayala s’est engagé à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050. Technologie L’EV6 est la première voiture de Kia à être basée sur la nouvelle plate-forme dédiée de l’entreprise pour les véhicules électriques à batterie. Un seul moteur électrique monté à l’arrière délivre 229 ch et 350 Nm de couple. Il utilise une batterie sous le plancher plat typique de «skateboard», ce qui le rend polyvalent et spacieux à l’intérieur. Ce design intérieur bénéficie grandement de l’application de la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) dédiée à Kia. Malgré les dimensions extérieures compactes de l’EV6, son empattement de 2 900 mm se traduit par un habitacle semblable à celui de nombreux VUS intermédiaires. Cette configuration garantit également une conduite très douce. La Kia EV6 des Philippines semble suivre la version nord-américaine dans la plupart de ses caractéristiques. Pour la sécurité, il est classé 5 étoiles Euro NCAP. Les caractéristiques de sécurité comprennent l’assistance à l’évitement de collision frontale avec détection de virage à la jonction, la détection et la surveillance des angles morts, l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière, la technologie d’assistance au maintien et au suivi de voie, le régulateur de vitesse intelligent avec Stop and Go, l’assistance à la sortie en toute sécurité et 360- Afficher le moniteur. Comme la plupart des véhicules électriques, il a de meilleurs coûts d’entretien que les voitures alimentées par des moteurs à combustion interne. Il n’y a pas besoin de vidanges d’huile moteur, de filtres à huile, de bougies d’allumage et d’autres fluides. Sur 5 ans, il en coûtera 25 000 P (~ 460 $) pendant 5 ans pour entretenir une EV6, contre 110 000 P (~ 2 025 $) en entretien pour une voiture ordinaire de taille similaire. Il est également équipé de la fonction Vehicle-to-Load (V2L) qui peut être utilisée pendant les pannes de courant ou les voyages de camping pour alimenter des gadgets et des appareils, similaires à ce que propose la Nissan LEAF. Aux Philippines, battues par des typhons au moins 24 fois par an, cette fonctionnalité sera très utile – cependant, elle nécessite un équipement onduleur séparé. Photo de Raymond Tribdino. L’EV6 GT-Line coûte 3,788 millions de pesos (~ 68 000 $). Le prix le place à 1 000 000 P de plus que les 2,78 millions de P de la Nissan LEAF (~ 51 000 $) ou que le Weltmeister W5 à 2,54 millions de P (~ 46 000 $) mais plus proche de son compatriote, la Hyundai Ioniq 5, qui coûte P3. 68 millions (~ 67 000 $). C’est un peu en dessous de la BMW iX5, qui coûte plus de 4 millions de pesos (~ 73 500 $). Cependant, considérez que le prix comprend un chargeur portable ; Garantie du véhicule de 5 ans ou 160 000 km et garantie du système de batterie HV de 8 ans ou 160 000 km, selon la première éventualité; 5 ans de service de maintenance préventive (PMS) gratuit ; et 5 ans d’assistance routière gratuite 24h/24 et 7j/7. Pour plus de tranquillité d’esprit, Kia Philippines dispose de tous les outils et équipements spécifiques à l’EV6 pour répondre à toutes les préoccupations. Les pièces disponibles localement et les techniciens formés de classe mondiale viennent également avec l’étiquette de prix, à l’exception de 20 bornes de recharge dans 7 villes à travers le pays. « Je suis confiant de dire qu’avec le solide écosystème EV du groupe Ayala, l’EV6 sera chaleureusement accueilli par les Philippins – alors que nous nous dirigeons vers une route durable et à zéro émission aux Philippines », Joey Hong, responsable des ventes de Kia Asia Pacific, a déclaré dans son discours lors de l’événement de lancement. « C’est vraiment un honneur pour nous de présenter cette dernière innovation de Kia : une voiture durable à zéro émission, et une étape vers la transition ambitieuse mais importante de Kia vers une future marque de solutions de mobilité », a conclu Aligada. Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les…

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