Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Kia a récemment organisé une cérémonie d’inauguration de son usine spéciale pour la fabrication de véhicules conçus spécifiquement pour les véhicules électriques à batterie (PBV). Plus de 200 personnes, dont des représentants du gouvernement, le président exécutif du groupe Hyundai Motor, Euisun Chung, le président et chef de la direction mondial de Kia, Ho Sung Song, et d’autres travailleurs du groupe Hyundai Motor et de l’industrie des pièces automobiles, ont assisté à la cérémonie à l’usine Kia de Hwaseong dans la province de Gyeonggi. , Corée du Sud. Le président et chef de la direction de Kia, Ho Sung Song, au nom du groupe Hyundai Motor, a déclaré : « Hyundai Motor, Kia et Hyundai MOBIS prévoient d’investir ensemble 24 000 milliards de KRW dans l’industrie nationale des véhicules électriques d’ici 2030, dans le but de faire de la Corée du Sud une des trois principaux acteurs du marché mondial des véhicules électriques. Notre objectif est d’améliorer la compétitivité de l’ensemble de l’écosystème des véhicules électriques, y compris la recherche et le développement, la production et l’infrastructure, et d’ouvrir la voie au changement et à l’innovation dans la nouvelle industrie automobile mondiale. Comme nous venons de le signaler, 24 000 milliards de KRW représentent environ 18,4 milliards de dollars. Avec un plan pour commencer la production de masse dans la seconde moitié de 2025, Kia investira environ un billion de wons (environ 758 millions de dollars) pour sécuriser 99 000 acres de terrain. Au cours de la première année complète, il a l’intention de produire 150 000 unités, avec la possibilité d’augmenter la production en réponse aux conditions futures du marché. La nouvelle usine PBV sera développée comme une installation respectueuse de l’environnement qui utilise des techniques de production de pointe tout en réduisant les émissions de carbone. Un concept d’agencement de processus appelé «méthode cellulaire» regroupe des équipements ou des postes de travail utilisés pour fabriquer des biens ou des composants similaires. En minimisant la distance que les ressources et les marchandises doivent parcourir lors de la production, la technique cellulaire vise à établir un processus de fabrication plus flexible et plus efficace. L’objectif de la technique cellulaire est de minimiser les temps d’arrêt, de réduire les coûts et d’augmenter la production en plaçant les machines de manière à optimiser le flux de produits et de fournitures entre les postes de travail. Le système de fabrication de pointe de l’usine PBV combine la nouvelle technologie cellulaire avec le système de convoyeur d’origine pour la production de masse afin de permettre une production flexible avec une plus grande personnalisation des différents types de produits. L’usine PBV sera également développée en tant qu’installation de fabrication à faible émission de carbone en utilisant une cabine sèche, une technique de construction verte, pendant l’étape de peinture de la production de véhicules et en réduisant les émissions de carbone d’environ 20 % par rapport aux usines actuelles en utilisant des matériaux naturels. alléger et rationaliser le processus de fabrication. De plus, Kia utilisera des technologies de pointe telles que des installations automatisées utilisant l’apprentissage automatique et l’intelligence artificielle (IA); inspection automatisée de la qualité de la peinture sous le véhicule ; installation automatisée de pièces telles que le verre, le nom du véhicule et le logo de l’entreprise ; et analyse automatique en temps réel des données de qualité de mesure pour installer et corriger automatiquement la carrosserie du véhicule. En favorisant l’automatisation de la main-d’œuvre lourde et des occupations qui exigent de regarder le plafond, ainsi qu’en améliorant l’impression d’« ouverture » et en réduisant les niveaux de bruit, la nouvelle installation sera une usine « humaine ». Le premier véhicule du portefeuille PBV dédié de Kia, SW (nom du projet), sera exposé en 2025. Le design sera un PBV de taille moyenne et sera construit sur la plate-forme « eS », un châssis de skateboard spécial pour les batteries PBV qui permet la combinaison flexible de différentes carrosseries de véhicules. En raison de son excellente structure de charge et de son intérieur spacieux qui s’étend jusqu’à la taille d’un adulte, SW a été conçu pour répondre à une variété de demandes commerciales, y compris la livraison, le transport en commun et les opérations interentreprises (B2B). Après avoir lancé le SW PBV de taille moyenne, Kia a l’intention d’élargir sa gamme de produits pour inclure de grands PBV qui peuvent être utilisés pour la logistique, la livraison de produits frais, les navettes multi-sièges, les bureaux mobiles et la vente au détail, ainsi que des PBV compacts et de taille moyenne. robotaxis de taille équipée d’une technologie de conduite autonome. Kia a déjà un taxi entièrement électrique appelé Niro Plus en Corée. C’est déjà un dérivé du PBV, mais pas basé sur la plate-forme eS qu’ils prévoient avec leurs nouveaux PBV à grande échelle. Il sera intéressant de voir tous les différents types de véhicules construits à cet effet qu’ils fabriqueront après la mise en service de l’usine. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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