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L’actualité F1 de mercredi voit le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, garder la porte ouverte à Michael Masi pour qu’il fasse un jour son retour à la FIA.
L’ancien directeur de course a vécu « l’enfer » après le drame d’Abou Dhabi 2021, selon le président de la FIA, et un retour n’est pas totalement exclu.
Ceci parmi d’autres gros titres, avec un reportage supplémentaire de Thomas Maher à Abu Dhabi, dans l’édition de mercredi de F1 News.
Le président de la FIA garde la porte ouverte à Michael Masi
Mohammed Ben Sulayem n’exclut pas la possibilité que l’ancien directeur de course Michael Masi revienne un jour à la FIA à un titre ou à un autre.
Le drame entourant la finale de la saison 2021 a vu l’Australien démissionner et un torrent d’abus lui a été envoyé après que la mauvaise gestion des événements à Abu Dhabi a conduit la FIA à admettre qu’une « erreur humaine » avait été commise au cours du déroulement des événements.
Mais malgré cela, Ben Sulayem estime que la porte ne pourra pas être complètement fermée à son retour un jour.
« Le pauvre gars est une personne qui a été attaquée et maltraitée. Michael Masi a vécu un enfer. Enfer! » Ben Sulayem a déclaré à PA.
« Et si je vois qu’il y a une opportunité dont la FIA a besoin, et que Michael Masi est la bonne personne, je le ferai venir.
« Je m’excuse toujours, mais je ne peux pas m’excuser pour quelque chose qui a été fait avant mon arrivée. »
En savoir plus: La FIA ouvre la porte au retour stupéfiant de Michael Masi… à une condition
Jake Dennis va à l’encontre de la théorie Red Bull « conçue pour Max »
Le junior de Red Bull, Jake Dennis, n’est pas d’accord avec l’évaluation selon laquelle l’équipe a conçu ses voitures en fonction des besoins de Max Verstappen, ayant eu la chance de piloter lui-même la RB19 en FP1 et lors des tests pour jeunes pilotes à Abu Dhabi.
« Je ne suis pas d’accord quand les gens disent : ‘Les voitures sont-elles conçues pour Max ?' », a déclaré Dennis à Sky Sports F1.
« J’ai sauté dans cette chose aujourd’hui et c’était exactement ce que devrait faire une voiture de course. Il fait ce que vous voulez, il tourne comme il faut.
« Je pense que les gens qui sont souvent sceptiques tirent la conclusion suivante : « Cette voiture est purement faite pour Max » – ce n’est vraiment pas le cas.
En savoir plus: Le pilote Red Bull démystifie la théorie « sceptique » de Max Verstappen RB19
Lewis Hamilton : Mercedes n’avait pas « l’Étoile du Nord » sur laquelle travailler
Lewis Hamilton revient sur une saison 2023 frustrante alors que la saison touche à sa fin, l’année étant sa deuxième saison consécutive sans victoire.
La Mercedes W14 s’est avérée non gagnante du point de vue de Mercedes, pour la première fois depuis 2011, et le septuple champion du monde a compris que quelque chose n’allait pas dès qu’il l’a conduite pour la première fois.
« Je me souviens que c’était exactement la même chose », a-t-il déclaré à la BBC en comparant 2022 à cette saison. « Et ce n’était certainement pas une sensation géniale. J’avais vraiment de grands espoirs.
« En février, lorsque nous avons téléchargé la destination de la voiture, j’étais un peu plus inquiet, car l’année précédente, c’était comme : ‘La voiture est incroyable, elle est unique, personne n’aura quelque chose de pareil.’
«Donc, j’étais un peu plus prudent lorsque j’écoutais, et je me disais : ‘Nous verrons.’ Et puis la voiture a eu tous ces problèmes. Je savais juste que ça allait être une longue année.
« Je pense que cette année, ils ont pensé : ‘Les fondamentaux sont bons et nous devons simplement y aller.’ Et ce n’était pas le cas. C’est pourquoi j’ai été frustré en février parce qu’ils n’avaient pas apporté les changements que j’avais demandés.
« Mais nous n’avions pas nécessairement de North Star au début de l’année, sachant exactement vers quoi nous devons travailler. C’était une sorte de ligne en zigzag pour essayer d’arriver là où nous devons être.
En savoir plus: Lewis Hamilton ne « retient pas son souffle » après le choc, « personne ne le savait » et frustration
Lando Norris arrête en plaisantant un journaliste à cause de son amitié avec Max Verstappen
Lando Norris n’a pas très apprécié la suggestion selon laquelle Max Verstappen est son « BFF » (meilleur ami pour toujours, pour les non-initiés) dans le paddock, lorsqu’on l’a interrogé à ce sujet ce week-end.
Lorsqu’un journaliste posait une question à Norris à Abu Dhabi lors d’une séance médiatique incluant PlanetF1.com, faisant référence à Verstappen comme son « BFF », Norris a immédiatement répondu : « Ce n’est pas mon BFF. Ne dis plus jamais ça.
« On se respecte et on s’entend bien, en quelque sorte amis, mais c’est tout. Nous avons juste beaucoup de respect les uns pour les autres.
En savoir plus: « Ne dites plus jamais ça » – Lando Norris met fin à la question sur Max Verstappen
Plusieurs pilotes favorables à une réduction du temps d’entraînement en F1
Valtteri Bottas fait partie des nombreux pilotes à avoir demandé une réduction du temps d’entraînement au cours d’un week-end, estimant que c’était « trop » et que les progrès technologiques signifient que les simulateurs font un travail suffisamment solide pour prédire la direction des réglages telle qu’elle est. .
« Non, je ne pense pas, parce que c’est la même chose pour tout le monde – et de toute façon, nous avons trop d’entraînement de nos jours », a répondu Bottas lorsque PlanetF1.com lui a demandé s’il serait favorable à plus d’entraînement.
« Trois pratiques [sessions] c’est trop. On n’en a plus besoin avec les outils de simulation [and] simulateurs dont nous disposons aujourd’hui.
En savoir plus: Une barre oblique d’entraînement de F1 est demandée en réponse à la suggestion de modification de la règle des drapeaux rouges