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Tesla et d’autres véhicules électriques sont de plus en plus courants sur les routes californiennes, et l’État a récemment franchi une étape importante dans l’adoption des véhicules électriques. Plus d’acheteurs que jamais se tournent vers l’électricité, soutenant les plans de l’État visant à interdire les nouvelles ventes de voitures à essence d’ici 2035.
Les données publiées par la California Energy Commission montrent que les acheteurs de l’État ont acheté plus de 1,5 million de véhicules électriques depuis 2011, comme Les nouvelles de Mercure rapports. Ce chiffre marque un objectif clé pour les véhicules électriques fixé en 2012, qui a maintenant été atteint deux ans plus tôt que l’objectif initial.
En 2012, le gouverneur de Californie, Jerry Brown, a signé un décret ciblant 1,5 million de «véhicules zéro émission» vendus dans l’État d’ici 2025. Au 31 mars, les conducteurs californiens avaient acheté 1 523 966 véhicules électriques au total depuis 2011, selon les données du CEC. La plupart d’entre eux sont des Teslas, comme le montrent des données distinctes et comme les résidents de Californie peuvent vous le dire.
Le modèle Y et le modèle 3 de Tesla étaient les deux véhicules de tourisme neufs les plus vendus dans l’État l’année dernière, selon un autre ensemble de données de la California New Car Dealers Association. Le modèle Y à lui seul a réalisé 87 257 ventes en Californie en 2022, avec le modèle 3 juste derrière à 78 934. Comparativement, le modèle Y s’est vendu deux fois plus d’unités que la Ford F-Series, tandis que le modèle 3 a dépassé les ventes de Honda Civics et de Toyota Corolla combinées.
Les experts soulignent en grande partie l’amélioration de l’autonomie de la batterie et une décennie de réglementation automobile californienne comme raisons de la hausse des véhicules électriques. Le directeur des programmes de voitures propres du Conseil de défense des ressources naturelles, Simon Mui, cite également la baisse des prix et l’amélioration de la technologie.
« La technologie s’améliore si rapidement et devient plus abordable », a déclaré Mui Les nouvelles de Mercure. « C’est comme le passage des lignes fixes aux téléphones portables, qui s’est fait rapidement. »
La Californie a également été le premier des quelques États à imposer l’interdiction de vente de 2035 sur les nouvelles voitures à essence, exigeant que les véhicules de l’État soient entièrement électriques d’ici le milieu de la prochaine décennie. D’autres États ont emboîté le pas, notamment New York, la Virginie, Washington, l’Oregon, le Massachusetts et le Vermont. Parmi les autres États qui ont introduit une législation similaire, citons le Colorado, le Maryland, le New Jersey, le Rhode Island et le Connecticut.
Actuellement, il y a un total de 115 modèles de véhicules électriques en vente en Californie, contre seulement 46 en 2019. Tesla ne fournit que quatre de ces modèles. La société, cependant, a accueilli la concurrence des constructeurs automobiles traditionnels pour l’adoption des véhicules électriques et une transition globale vers l’énergie durable.
Des obstacles subsistent pour atteindre ces objectifs et d’autres objectifs climatiques d’adoption des véhicules électriques, notamment le déploiement de bornes de recharge rapide en courant continu. Pourtant, les nouvelles indiquent un changement majeur vers les véhicules électriques pour les acheteurs en Californie, montrant que les moteurs à combustion interne de l’État pourraient être sur le point de disparaître après tout.
Publié à l’origine par EVANNEX, par Peter McGuthrie.
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