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- La Californie a révoqué la licence de Cruise, un service de robot-taxi autonome appartenant à General Motors.
- La suspension pour une durée indéterminée intervient après qu’un autre régulateur d’État a approuvé une expansion massive à San Francisco.
- Ces derniers mois, des vidéos ont montré des voitures provoquant le chaos dans divers scénarios de circulation.
Les régulateurs californiens ont révoqué la licence d’un service de robotaxi appartenant à General Motors après avoir déterminé que ses voitures sans conducteur, qui ont récemment commencé à transporter des passagers à travers San Francisco, constituent une menace dangereuse.
La suspension indéfinie du service de robotaxi Cruise par le Département des véhicules automobiles de Californie intervient à peine deux mois après qu’un autre régulateur de l’État, la Public Utilities Commission, a approuvé une extension autorisant les déplacements 24 heures sur 24 dans San Francisco, la deuxième ville la plus dense du pays. NOUS
Cette approbation fait suite à une série de protestations, dont certaines déposées par la police et les pompiers qui affirmaient que les véhicules sans conducteur avaient entravé la circulation en cas d’urgence pendant une phase de test.
Aujourd’hui, Cruise est contraint de freiner ses opérations après que le DMV a conclu que son robotaxis représentait « un risque déraisonnable pour la sécurité publique », selon un communiqué publié par l’agence.
Le DMV n’a pas précisé les raisons spécifiques de la suspension, mais cette décision intervient après une série d’incidents qui ont accru les inquiétudes concernant les dangers et les inconvénients causés par le robotaxis de Cruise. Les inquiétudes ont atteint un nouveau niveau au début du mois après qu’un robot-taxi Cruise a écrasé un piéton qui avait été heurté par un autre véhicule conduit par un humain, puis l’a coincé sous l’un de ses pneus après s’être arrêté.
Dans un communiqué, Cruise a confirmé avoir cessé ses activités de robotaxi à San Francisco. Il a déclaré qu’il continuait de coopérer avec les régulateurs étatiques et fédéraux dans leur enquête sur l’accident du 2 octobre impliquant un robotaxi nommé « Panini » et le piéton grièvement blessé, qui a dû être extrait du dessous du robotaxi à l’aide des « mâchoires ». de vie » avant d’être transporté dans un hôpital local.
Cruise a déclaré que ses ingénieurs examinaient cet accident et travaillaient sur la manière dont son robotaxis améliore sa réponse « à ce genre d’événement extrêmement rare ».
Alors que Cruise est resté sur la touche à San Francisco, un autre robotaxi exploité par Waymo continue de circuler dans toute la ville. Waymo, qui a débuté comme projet secret au sein de Google il y a plus de dix ans, gère un autre service de robotaxi à Phoenix depuis trois ans.