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- Selon un rapport, il a été découvert que les grues de chargement chinoises dans les ports américains étaient potentiellement équipées d’équipements d’espionnage.
- Les grues ont été construites par ZPMC, un fabricant chinois considéré comme un risque pour la sécurité par les États-Unis.
- L’administration Biden prévoit de dépenser 20 milliards de dollars pour remplacer les grues construites à l’étranger par des grues américaines.
Les grues chinoises utilisées dans les ports américains étaient équipées d’équipements de communication pouvant être utilisés à des fins d’espionnage, selon une enquête du Congrès rapportée par le Wall Street Journal.
Plus de 12 modems cellulaires pouvant être utilisés à distance ont été trouvés dans des grues fabriquées en Chine, ont déclaré au Journal des collaborateurs anonymes.
Certaines des grues ont été construites par Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), un fabricant chinois appartenant à l’État, largement considéré aux États-Unis comme présentant un risque pour la sécurité.
Plusieurs modems ont été utilisés pour des fonctions opérationnelles des grues, telles que la capacité de surveiller et de suivre la maintenance à distance, a rapporté le Journal.
Cependant, certains ports américains utilisant des grues construites par ZPMC n’avaient pas demandé ces fonctions, selon les enquêteurs et les documents obtenus par le Journal.
Un port a déclaré aux législateurs en décembre qu’il était au courant de l’existence des modems, mais qu’il ne savait pas à quoi ils servaient, a indiqué le média.
Le politicien du Tenessee, Mark Green, a déclaré au Journal qu’il pensait que la Chine constituait une menace majeure pour la sécurité des États-Unis.
Green, président du comité de sécurité intérieure de la Chambre des représentants, qui a enquêté sur les menaces à la sécurité maritime chinoise, a déclaré que la Chine « cherche toutes les occasions de collecter des renseignements précieux et de se positionner pour exploiter les vulnérabilités en s’enfonçant systématiquement dans les infrastructures critiques américaines, y compris dans le secteur maritime ». « .
« Les Etats-Unis ont clairement négligé cette menace depuis trop longtemps », a-t-il ajouté.
Les inquiétudes grandissent depuis des années
Un peu moins de 80 % des grues navire-terre utilisées dans les ports américains ont été fabriquées par ZPMC, a rapporté le Journal.
Les grues appartenant à des Chinois suscitent des inquiétudes depuis au moins 2021, lorsque du matériel de collecte de renseignements a été découvert sur un navire qui transportait des grues vers Baltimore, a rapporté le Journal.
L’administration Biden a annoncé en février que 20 milliards de dollars seraient investis dans le remplacement des grues construites à l’étranger par des grues américaines au cours des cinq prochaines années.
« De par leur conception, ces grues peuvent être contrôlées, entretenues et programmées à partir d’emplacements distants. Ces caractéristiques rendent potentiellement les grues fabriquées en RPC vulnérables à l’exploitation », a déclaré le contre-amiral John C. Vann, chef du cyber-commandement de la Garde côtière américaine, à Newsweek. Février.
Un représentant de l’ambassade de Chine à Washington, DC. a déclaré dans un communiqué que les affirmations selon lesquelles les grues fabriquées en Chine présentaient un risque pour la sécurité étaient « totalement paranoïaques » et qu’il s’agissait d’un abus de « pouvoir national pour entraver la coopération économique et commerciale normale », a rapporté le Journal.
Dans une déclaration publiée sur son site Internet en mars 2023, ZPMC a déclaré qu’elle « se conforme toujours strictement aux lois et réglementations » des pays dans lesquels elle distribue ses produits.
Dans le même temps, l’Association américaine des autorités portuaires a déclaré au Journal qu’il n’y avait eu aucune faille de sécurité connue impliquant des grues chinoises.
Les représentants de ZPMC, de l’ambassade de Chine aux États-Unis, du gouvernement américain et de l’autorité portuaire américaine n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.