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La Chine, premier producteur mondial de graphite, a annoncé vendredi 20 octobre de nouvelles restrictions sur les exportations de certains types de graphite, essentiels à la fabrication de batteries pour véhicules électriques, dans le cadre de sa dernière mesure visant à contrôler les approvisionnements en minéraux essentiels en réponse aux défis liés à sa fabrication. dominance.
La Chine est le premier producteur et exportateur mondial de graphite et raffine également plus de 90 % du graphite mondial pour en faire le matériau utilisé dans pratiquement toutes les anodes des batteries de véhicules électriques, qui constituent la partie chargée négativement d’une batterie.
Pékin exige des permis d’exportation à un moment où de nombreux gouvernements étrangers augmentent leur pression sur les entreprises chinoises concernant leurs pratiques industrielles.
L’Union européenne envisage d’imposer des droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, arguant qu’ils bénéficient injustement de subventions.
En outre, le gouvernement américain a élargi plus tôt cette semaine les restrictions imposées à l’accès des entreprises chinoises aux semi-conducteurs, notamment en arrêtant les ventes de puces d’intelligence artificielle plus avancées fabriquées par Nvidia.
Le ministère a déclaré que cette décision était « propice à assurer la sécurité et la stabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale et de la chaîne industrielle, et propice à une meilleure sauvegarde de la sécurité et des intérêts nationaux ».
Il a ajouté qu’il ne visait aucun pays en particulier. Les principaux acheteurs de graphite en provenance de Chine sont le Japon, les États-Unis, l’Inde et la Corée du Sud, selon les données des douanes chinoises.
En vertu des nouvelles restrictions, la Chine exigera à compter du 1er décembre que les exportateurs demandent des permis pour expédier deux types de graphite, notamment le graphite synthétique de haute pureté, de haute dureté et de haute intensité, ainsi que le graphite naturel en paillettes et ses produits.
Trois types d’articles en graphite « hautement sensibles » étaient déjà soumis à des contrôles temporaires, a indiqué le ministère du Commerce, et sont inclus dans la nouvelle liste.
Dans le même temps, il a abandonné les contrôles temporaires sur cinq produits en graphite moins sensibles utilisés dans les industries de base telles que l’acier, la métallurgie et la chimie.
Les nouvelles mesures garantiront l’approvisionnement national en graphite à usage militaire, comme dans le secteur aérospatial, ainsi que pour la fabrication nationale de batteries, a déclaré Chang Ke, analyste du cabinet de conseil Mysteel.
Avec l’augmentation des ventes de véhicules électriques, les constructeurs automobiles se précipitent pour s’approvisionner en dehors de la Chine, mais des pénuries menacent.
« Il s’agit d’une restriction sur la sortie des matériaux destinés aux véhicules électriques, car de nombreuses nouvelles sociétés énergétiques construisent de plus en plus d’usines à l’étranger », a déclaré Chang.
Les actions des fabricants chinois de véhicules et de batteries à énergies nouvelles ont augmenté après cette annonce.
Bordures similaires sur le gallium et le germanium
Ces restrictions sont similaires à celles en place depuis le 1er août pour deux métaux producteurs de copeaux, le gallium et le germanium. Les restrictions ont récemment réduit les exportations de ces métaux en provenance de Chine et ont fait grimper les prix à l’extérieur du pays.
Les analystes ont déclaré qu’il n’était pas clair quel impact les nouvelles mesures sur le graphite auraient à court terme.
« Ce contrôle ne constitue pas une interdiction totale et il n’y a eu aucun impact significatif sur aucune industrie lors du précédent contrôle temporaire », a déclaré Ivan Lam, analyste principal chez Counterpoint Research.
Les prix du graphite naturel en paillettes étaient de 3 950 yuans (539,62 dollars) la tonne cette semaine, en baisse de 25,5 % par rapport au début de cette année en raison de la baisse de la demande du secteur des véhicules électriques, selon Mysteel.
Cependant, Lam de Counterpoint a déclaré que les prix du graphite sont susceptibles d’augmenter à l’avenir « en raison des déséquilibres entre l’offre et la demande, notamment en Russie, qui était l’un des principaux fournisseurs de graphite avant la guerre entre la Russie et l’Ukraine ».
La Chine a réduit l’extraction de graphite naturel ces dernières années pour protéger l’environnement, mais a plutôt augmenté sa production de graphite synthétique depuis 2021. La forme synthétique représente désormais 70 % de la production chinoise, selon Mysteel.
Tensions sur le commerce et la technologie
Le commerce et la technologie ont été au centre de tensions latentes entre Pékin et Washington ces dernières années.
L’Union européenne a également indiqué qu’elle cherchait à réduire sa dépendance à l’égard du commerce avec la Chine dans le domaine technologique et dans d’autres domaines. Il a lancé ce mois-ci une enquête sur les subventions accordées par Pékin aux fabricants locaux de véhicules électriques après des accusations selon lesquelles leurs produits bon marché étaient inférieurs à leurs concurrents européens.
L’UE envisage également une enquête distincte sur le soutien chinois à ses fabricants d’éoliennes.
Pékin a exprimé son « fort mécontentement » à l’égard de l’enquête sur les véhicules électriques et a nié que son soutien à d’autres industries soit injuste.
