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Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a fait l’éloge de Fernando Alonso après son bon début de saison de Formule 1 2023, affirmant que sa capacité unique à gérer une course depuis le cockpit signifie qu’il n’a pas besoin d’un stratège de course.
Après avoir troqué Alpine pour Aston Martin au cours de l’hiver, le double champion du monde a pris un bon départ avec sa nouvelle équipe, enregistrant un trio de troisièmes places à Bahreïn, en Arabie saoudite et en Australie.
Reconnus pour avoir redynamisé l’équipe Aston Martin, les performances productives d’Alonso ont fait naître l’espoir qu’il pourrait bientôt mettre fin à sa décennie d’attente pour une victoire en Grand Prix après avoir remporté la dernière fois pour Ferrari lors de sa course à domicile à Barcelone en mai 2013.
Alonso a longtemps été considéré comme l’un des pilotes les plus complets de la grille, Steiner identifiant la capacité rare de l’Espagnol à réfléchir à une course comme sa plus grande force.
Il a déclaré à talkSPORT: « Tous ceux qui regardent la Formule 1 savent que Fernando est un pilote qui a des compétences qu’aucun autre pilote n’a.
« À mon avis, il n’a pas besoin d’un stratège ou quoi que ce soit.
« Il peut gérer sa course depuis l’intérieur de la voiture.
« Il est si bon [at that] et il est aussi très talentueux au volant. C’est là qu’il est si fort.
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Alonso en est actuellement à sa troisième saison de retour sur la grille après s’être éloigné de la F1 pendant deux ans fin 2018 après quatre campagnes meurtrières chez McLaren.
Alors que le vainqueur du Grand Prix à 32 reprises devrait avoir 42 ans en juillet, Steiner a admis être impressionné par la capacité d’Alonso à défier le temps et à s’améliorer avec l’âge.
« [Being] plus de 40 ans l’a juste rendu meilleur au lieu de reculer, donc c’est assez incroyable », a-t-il ajouté.
« L’appel qu’il a fait l’année dernière pour changer d’équipe, ça s’est plutôt bien passé pour lui. »
Le secret du succès d’Alonso ? Capacité cérébrale de réserve
Quelle est la différence entre les bons et les grands en Formule 1 ? La quantité de capacité cérébrale disponible avec laquelle un conducteur doit jouer.
Dans le cas d’Alonso, cette force était évidente dès le dernier tour en Australie, où il a été projeté à l’arrière du peloton après avoir été tagué par Carlos Sainz lors du redémarrage très controversé.
La plupart des pilotes dans cette situation se retrouveraient perdus dans le feu de l’action, incapables de voir au-delà de la déception d’un excellent résultat perdu.
Mais Alonso ? Peu importe, a-t-il effectivement dit à l’équipe par radio.
Si les commissaires savent ce qui est bon pour eux, ils se souviendront de la situation presque identique à Silverstone l’an dernier et rétabliront l’ordre tel qu’il était avant le drapeau rouge. Cette troisième place que nous venons de perdre ? C’est toujours le nôtre.
Comparez et opposez la présence d’esprit d’Alonso à la réaction de l’ancien pilote de Steiner, Nikita Mazepin, à Monaco il y a deux ans, lorsqu’il était tellement absorbé par l’acte de garder la voiture hors des barrières qu’il a eu du mal à traiter la demande d’une routine changement de réglage sur le volant.
La victoire d’Alonso à Fuji en 2008 est régulièrement citée comme l’étude de cas la plus frappante de ce trait unique, sa capacité à lire la course et à prendre les décisions stratégiquement laissant le mur des stands Renault en admiration.
Moins il faut d’énergie mentale pour conduire la voiture, plus il faut tenir compte de facteurs tels que la stratégie et les détails de la réglementation.
Cela semble simple, mais c’est en fait le plus grand défi de tous.