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Les voyages resteront forts grâce à une demande robuste dans certaines économies émergentes, même si une récession potentielle se profile, a déclaré un haut dirigeant du Conseil mondial du voyage et du tourisme.
« Pour le moment, les réservations que nous constatons battent des records [and] lorsque vous interrogez les gens et que vous leur demandez quels sont leurs besoins les plus importants dans la vie, les voyages sont désormais numéro trois », a déclaré Julia Simpson, présidente et directrice générale du WTTC. Le National dans une interview exclusive.
« Nous avons aussi des classes moyennes émergentes. L’Inde est un marché en pleine croissance, la Chine est un marché incroyable [and] le marché japonais revient.
Le secteur mondial des voyages et du tourisme devrait atteindre 9,5 billions de dollars en 2023, soit seulement 5% de moins que les sommets de 2019, a rapporté le WTTC.
Malgré les défis économiques et géopolitiques, l’industrie a augmenté de 22 % pour atteindre 7,7 billions de dollars l’an dernier.
Un retour agressif des voyages après le Covid-19 a entraîné des goulots d’étranglement et des retards, en particulier dans l’industrie aéronautique.
Le secteur a également été confronté à de graves pénuries de personnel à la suite de la levée des restrictions liées à la pandémie l’année dernière.
« La demande dépasse l’offre … les compagnies aériennes à la minute ne peuvent voler qu’à 80% de leur capacité car il y a un retard dans le nombre d’avions que les gens peuvent acheter et aussi dans certaines parties du monde, il y a des pressions de pénurie de main-d’œuvre », dit Mme Simpson.
« Nous avons des gens qui ont peut-être quitté le secteur [and] tous ne sont pas revenus, même si cela commence à s’améliorer.
Le trafic mondial de passagers a rebondi à 15% en dessous de ses niveaux d’avant la pandémie en février, mené par les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique, qui ont enregistré la croissance la plus rapide, a déclaré l’Association du transport aérien international dans un rapport le mois dernier.
Le trafic total de passagers dans le monde a augmenté de 55,5% sur une base annuelle en février, malgré l’incertitude qui pèse sur l’économie mondiale, a déclaré Iata.
L’économie mondiale est confrontée à une reprise « houleuse » alors que la géopolitique, le resserrement monétaire et l’inflation continuent de peser sur la croissance, a déclaré le Fonds monétaire international le mois dernier.
Le FMI a abaissé son estimation de la croissance économique mondiale pour cette année de 0,1 point de pourcentage à 2,8%, par rapport à ce qu’il avait précédemment prévu en janvier, l’estimation étant inférieure à l’expansion de 3,4% enregistrée en 2022 et à la moyenne de croissance historique de 3,8% de 2000 à 2019.
Une inflation élevée pourrait également constituer un risque pour la reprise de l’industrie du voyage et du tourisme, a déclaré Mme Simpson.
Bien que les aéroports et les compagnies aériennes essaient d’éviter de répercuter les coûts plus élevés sur leurs clients, « cela doit être payé » en fin de compte.
« C’est pourquoi vous verrez des tarifs plus élevés sur le marché et également des prix plus élevés dans les hôtels », a-t-elle ajouté.
Pendant ce temps, Mme Simpson a également appelé à une augmentation de la production durable de carburant d’aviation en utilisant des incitations économiques.
Le SAF, qui est fabriqué à partir de ressources telles que les déchets agricoles, l’hydrogène vert et l’huile de cuisson, est largement considéré comme le contributeur le plus important pour aider le secteur à atteindre son objectif de zéro émission nette d’ici 2050.
Les pays pourraient envisager d’introduire des politiques similaires à la loi américaine sur la réduction de l’inflation, qui offre aux producteurs de SAF un crédit d’impôt de 1,25 $ par gallon, a déclaré Mme Simpson.
La production actuelle de SAF ne répond qu’à 0,1% à 0,15% des besoins, malgré une augmentation de 200% de la production l’année dernière, selon le WTTC.
« L’un des gros problèmes avec le SAF à l’heure actuelle est qu’il peut coûter jusqu’à cinq fois plus que le carburéacteur. Maintenant, l’aviation est une activité très sensible aux prix… c’est pourquoi nous avons besoin de compensations financières [and] une forme quelconque de subventions ou de subventions », a déclaré Mme Simpson.
Mis à jour : 18 mai 2023, 15 h 09