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Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Alpine, a appelé la Formule 1 à envisager de faire des vacances d’avril un rendez-vous régulier du calendrier à l’avenir.
Après le Grand Prix d’Australie de la semaine dernière, la F1 sera inactive pendant trois week-ends entiers avant la reprise de la saison avec la manche d’Azerbaïdjan à Bakou le 30 avril.
Le grand vide du calendrier a été causé par l’annulation du Grand Prix de Chine, initialement prévu le 16 avril, en décembre dernier. La F1 a décidé de ne pas remplacer l’événement basé à Shanghai, laissant un calendrier de 23 courses.
Une pause de trois semaines en août est devenue la norme en F1, les équipes étant obligées de rester à l’écart de leurs usines pendant la fermeture estivale désignée.
Et Szafnauer s’est félicité de l’occasion de faire une pause après le trio d’ouverture de courses « volantes » à Bahreïn, en Arabie saoudite et en Australie, suggérant qu’une pause d’avril devrait être intégrée au calendrier à l’avenir.
Selon l’édition allemande de Motorsport.com, il a déclaré : « Peut-être que nous devrions consciemment le faire de cette façon à l’avenir.
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« C’est bien d’avoir une pause de trois semaines maintenant. »
Bien que la saison de course ne fasse que commencer, les trois premiers Grands Prix viennent après une longue période de préparation pour la campagne avec un test de pré-saison de trois jours à Bahreïn précédé par la saison de lancement des voitures et des travaux de dernière minute sur les voitures au des usines.
Avec des inquiétudes croissantes concernant la taille du calendrier F1, Szafnauer estime que deux pauses prolongées par saison pourraient atténuer le stress et les tensions de la communauté F1.
Il a ajouté: « Je sais que la saison vient de commencer. Mais il ne s’agit pas seulement du début de la saison, car beaucoup de gens ont travaillé dur pendant l’hiver pour préparer la voiture pour les essais, puis les courses.
« Et puis en août, il y a une autre pause.
« Cela pourrait être une voie à suivre. »
Bien qu’une pause prolongée si tôt dans une nouvelle saison de F1 soit inhabituelle, elle n’est pas complètement inconnue à l’ère moderne.
Au cours de la première année du sport des moteurs V6 hybrides en 2014, un écart de trois semaines séparait le GP de Chine le 20 avril et la première manche de la saison européenne à Barcelone le 11 mai.
Les pilotes et les équipes seraient bien avisés d’accueillir une pause tant qu’ils le peuvent, avec la course de Bakou suivie du GP de Miami une semaine plus tard pour déclencher une série de courses effrénées jusqu’à l’arrêt d’été.