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Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, souhaite que la FIA impose des sanctions sportives, et non financières, à quiconque enfreint le plafond des coûts, au milieu de rumeurs de nouvelles transgressions.
La saison dernière a vu le premier processus FIA de délivrance de certificats de conformité des coûts 2021 pour les 10 équipes de Formule 1.
Sept ont réussi avec brio, mais Aston Martin et Williams ont été appelés pour manquements à la procédure, tandis que Red Bull a été reconnu coupable d’un dépassement mineur et condamné à une amende de 7 millions de dollars, alors qu’ils ont également été amarrés à 10% de leur temps de soufflerie alloué.
Stefano Domenicali veut des pénalités de plafonnement des coûts sportifs
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a récemment affirmé que la pénalité de Red Bull n’avait eu aucun impact sur l’équipe, peut-être un point très valable avec l’équipe autrichienne ayant remporté les 10 grands prix de F1 2023.
Mais, si la FIA trouvait de nouvelles infractions cette fois-ci dans les chiffres de 2022, ce qui pourrait se produire avec trois équipes qui se dirigeraient vers une infraction, alors des pénalités sportives, comme la portion de temps en soufflerie de la punition de Red Bull, sont la route qu’il veut que la FIA emprunte.
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« Je voudrais que la sanction soit sportive en cas d’infraction, c’est quelque chose que nous avons demandé très clairement », a déclaré Domenicali à Autosport.
« Il y a trois règles à respecter : sportive, technique et financière. Toute infraction doit être sanctionnée par des mesures sportives. Vous ne pouvez pas aller dans d’autres directions.
Ce que Domenicali a également précisé, c’est qu’il ne veut pas que l’attente de la confirmation des violations du plafond des coûts et des sanctions ultérieures dure aussi longtemps que la saison dernière, lorsque l’affaire a finalement pris fin à la mi-octobre.
« Le contrôle est entre les mains de la FIA. Personnellement, ce que j’ai demandé, c’est d’anticiper le plus tôt possible la publication des enquêtes faites par le personnel de la FIA », a-t-il déclaré.
« Mais je dis cela uniquement parce que, de cette manière, cela ne donne pas lieu à des spéculations et à des commentaires qui ne sont bons pour personne. »
La FIA devra peut-être durcir les pénalités de plafonnement des coûts en F1
L’éventail des sanctions sportives à la disposition de la FIA est assez large, allant d’une réprimande jusqu’à des déductions de points ou une réduction du plafond pour l’équipe fautive.
Et bien qu’il ait été affirmé à l’époque que Red Bull ressentirait le pincement de sa réduction de 10% du temps passé en soufflerie, cela ne s’est certainement pas encore manifesté sur la piste.
La course invaincue de Red Bull et sa marge de performance claire sur le peloton de chasse signifient que même si, comme prévu, les impacts de la pénalité peuvent commencer à se faire sentir vers la fin de la saison F1 2023, d’ici là, les deux titres seront dans le sac, tandis que Red Bull a déjà commencé à concentrer ses ressources sur le RB20 de la saison prochaine.
Si la FIA doit alors établir un moyen de dissuasion approprié pour briser les limites du plafond, il semble qu’elle devra peut-être approfondir son arsenal de pénalités pour s’assurer que cela se produit.
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