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À l’ère numérique, un désir accru d’une connexion en ligne constante a créé des risques pour la sécurité des conducteurs sur la route. C’est particulièrement important pendant le mois d’avril, qui est le mois de la sensibilisation au conducteur distrait, mais un chercheur du Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) Charlie Klauer dit que la technologie peut aussi faire partie de la solution.
Selon VTTI, les principales distractions sont l’inattention due à la fatigue et aux textos, en particulier par les conducteurs inexpérimentés. Klauer, chercheur scientifique et chef de file au sein de la Division de la sécurité des véhicules, des conducteurs et des systèmes, affirme que l’émergence de la technologie moderne a certainement eu un impact sur notre expérience de conduite et notre sécurité. Klauer explique que si la technologie est une distraction, elle peut également faire partie de la solution grâce à des outils tels que Car Play, dans lesquels les conducteurs peuvent répondre à un appel en mains libres.
« En tant que chercheurs en facteurs humains, il est impératif que nous améliorons la conception des interfaces embarquées pour permettre aux conducteurs d’interagir avec les technologies cellulaires de la manière la plus sûre possible », déclare Klauer. « Toute interaction qui réduit les yeux sur la route avant et la manipulation physique du téléphone améliorera la sécurité. »
Bien que l’envoi de SMS au volant soit illégal et constitue une infraction principale en Virginie et dans de nombreux autres États, il reste un défi majeur en matière de sécurité routière. Klauer explique que ces lois sont cruciales et doivent être appliquées.
« Bien que l’adoption de lois mains libres soit certainement une étape importante, cela exigera également que ces lois soient appliquées par des policiers, que les amendes et les violations soient suffisamment importantes pour justifier un changement de comportement, et que des solutions technologiques existent pour permettre aux conducteurs de rester connectés tout en restant aussi sûr que possible », déclare Klauer.
Envoyer des SMS au volant n’est pas la seule distraction à laquelle les gens sont confrontés. « D’autres exemples incluent manger, atteindre des objets, interagir avec un système d’infodivertissement, etc. », explique Klauer.
Klauer a également étudié l’effet de l’âge sur la distraction sur les risques. Ses conclusions montrent que les groupes plus jeunes sont plus à risque.
« Nos groupes d’âge plus jeunes sont beaucoup plus touchés par l’engagement dans des tâches secondaires. Ces groupes d’âge plus jeunes comprennent certainement les conducteurs adolescents (16-20 ans) mais aussi les jeunes adultes », explique Klauer. « Des recherches récentes ont montré que les conducteurs âgés de 21 à 29 ans ont également des taux d’accident très élevés associés à de nombreuses tâches secondaires, en particulier lors de l’utilisation d’appareils sans fil. »
Klauer dit qu’il est essentiel de suivre les recommandations de sécurité pour assurer votre sécurité et celle des autres conducteurs sur la route.
Avec l’aimable autorisation du Virginia Tech Transportation Institute, plus d’informations sur la distraction au volant ici.
Écrit par Riley Petersen
Charlie Klauer est chercheur et chef du groupe des systèmes de formation dans la division de la sécurité des véhicules, des conducteurs et des systèmes au Virginia Tech Transportation Institute. Elle est également professeure agrégée au département de génie industriel et des systèmes de la faculté d’ingénierie et fait des recherches sur l’ingénierie des facteurs humains et l’ergonomie. Klauer travaille dans la recherche sur les transports depuis 1996.
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