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La Federal Aviation Administration (FAA) a mis un frein aux plans de Boeing, révélant plusieurs cas présumés de non-conformité aux exigences de contrôle qualité de fabrication lors d’un audit de production du 737 MAX.
L’audit a examiné à la fois Boeing et son fournisseur, Spirit AeroSystems, identifiant les problèmes liés au contrôle des processus de fabrication, à la manipulation des pièces, au stockage et au contrôle global des produits.
Bien que la FAA n’ait pas précisé de mesures correctives, les conclusions ont donné lieu à une déclaration de Spirit AeroSystems, indiquant des discussions en cours avec Boeing et la FAA concernant des « mesures correctives appropriées ».
Boeing a répondu, reconnaissant les conclusions et affirmant qu’il remédiait à la situation.
Le géant de l’aérospatiale est actuellement en pourparlers pour acquérir Spirit AeroSystems, une ancienne filiale qu’il a scindée en 2005.
L’audit de la FAA a été déclenché par une urgence en vol survenue le 5 janvier impliquant un 737 MAX 9 d’Alaska Airlines, qui a perdu un bouchon de porte à 16 000 pieds.
À la suite de l’incident, la FAA a interdit à Boeing d’augmenter la production du 737, estimant que les problèmes d’assurance qualité « inacceptables » étaient préoccupants.
L’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, avait précédemment exhorté Boeing à élaborer un plan global abordant les « problèmes systémiques de contrôle de qualité » dans un délai de 90 jours, soulignant la nécessité d’« améliorations réelles et profondes ».
L’audit de la FAA vise à examiner l’ensemble du processus de production et à identifier les défauts, dans le but de tenir Boeing responsable des améliorations.
L’incident impliquant un bouchon de porte manquant a provoqué l’immobilisation du MAX 9 pendant plusieurs semaines en janvier.
L’enquête de la FAA sur l’incident d’urgence en vol comprend la détermination des documents de fabrication utilisés pour autoriser l’ouverture et la fermeture du bouchon de porte pendant la construction de l’avion.
Lors d’un remaniement de la direction le mois dernier, Ed Clark, responsable du programme 737 MAX de Boeing, a été brusquement démis de ses fonctions.
L’examen minutieux de la FAA fait suite à une histoire de manquements à la qualité de Boeing, y compris une amende de 6,6 millions de dollars payée en 2021 dans le cadre d’un règlement concernant des manquements en matière de surveillance de la sécurité.
En décembre, la FAA a exhorté les compagnies aériennes à inspecter les avions MAX pour détecter la présence de boulons desserrés dans le système de contrôle du gouvernail de direction, soulignant ainsi les inquiétudes persistantes concernant la qualité de fabrication de Boeing.
(Avec les contributions de Reuters)