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Les chercheurs de l’Université de Delft aux Pays-Bas ont conçu un drone autonome qui utilise ses hélices 0,25 % du temps, contre 38 % requis pour un vol régulier.
À première vue, le petit modèle d’avion construit par des chercheurs de l’Université de Delft aux Pays-Bas n’est peut-être pas si impressionnant.
Mais l’appareil compact possède d’importantes références en matière d’économie d’énergie en vol, en grande partie grâce à l’imitation des oiseaux en plein essor.
Les chercheurs affirment qu’un vol régulier de drone utilisera ses hélices 38 % du temps.
Mais en copiant les schémas de vol des oiseaux, ils ont réussi à réduire ce phénomène à seulement 0,25 % du temps.
« Nous avons essayé d’imiter le comportement de vol des oiseaux », explique Sunyou Hwang, doctorant à la tête du projet.
« Par exemple, les crécerelles font ce qu’on appelle le vol stationnaire lorsqu’elles chassent, elles restent donc dans les airs sans battre des ailes. Ensuite, elles n’utilisent pas beaucoup d’énergie car elles ne battent pas d’ailes, ce qui consomme beaucoup d’énergie. énergie ».
Le vol typique d’un oiseau est rendu possible par ce que les chercheurs appellent « l’envolée orographique », généré lorsque le vent heurte un obstacle et le dépasse.
« Apprendre » aux drones à voler comme un oiseau
Les oiseaux peuvent rester en l’air sans battre des ailes en exploitant ce courant ascendant, explique Hwang.
Mais si les oiseaux comprennent naturellement le vent, « apprendre » à un drone à simuler cette compétence est moins simple.
« L’astuce réside en fait dans le logiciel, car nous utilisons simplement un véhicule normal en forme d’avion. Et puis, avec un contrôleur de vol spécialisé doté d’un algorithme de recherche, il peut trouver un point de vol réalisable et y rester sans utiliser la manette des gaz. « , dit Hwang.
Les chercheurs ont également programmé le drone pour qu’il trouve de manière autonome un nouveau point d’envol lorsque le champ de vent change pendant le vol.
« Nous n’avons pas utilisé de connaissances préalables sur le domaine du vent, donc ce MAV [Micro Air Vehicle] Je ne savais pas quel type de champ de vent nous avions, et il doit trouver lui-même cette position réalisable », explique Sunyou Hwang.
Bart Remes, collaborateur du projet et l’un des mentors de doctorat de Hwang, a déclaré que l’équipe n’était pas encore sûre des applications possibles de son appareil.
Néanmoins, ils sont convaincus que leurs recherches, qui n’ont pas encore été évaluées par des pairs, pourraient avoir des perspectives commerciales à l’avenir.
Pour en savoir plus sur cette histoire, regardez la vidéo dans le lecteur multimédia ci-dessus.
Editeur de vidéo • Aisling Ni Chúláin