Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsOMAHA, Neb. (AP) — Un avocat de la famille milliardaire Haslam a qualifié jeudi les allégations de corruption formulées par la société de Warren Buffett d’« invention sauvage ».Mais un juge n’a pas décidé immédiatement si ces allégations seraient résolues lors d’un procès en janvier qui devrait aider à déterminer le prix de plusieurs milliards de dollars que Berkshire Hathaway pourrait devoir payer aux Haslam pour le reste du train du relais routier Pilot.Les Haslam et la société Buffett s’accusent mutuellement d’avoir manipulé les bénéfices de Pilot cette année afin d’influencer le prix que Berkshire devrait payer pour les 20 % restants des Haslam dans l’entreprise si la famille décidait de vendre.La famille Haslam – qui comprend le propriétaire des Cleveland Browns Jimmy Haslam et l’ancien gouverneur du Tennessee Bill Haslam – a accusé Berkshire le mois dernier d’avoir tenté de sous-estimer les revenus de Pilot cette année en modifiant ses pratiques comptables.CLEVELAND, OHIO – 24 NOVEMBRE : l’ancien gouverneur du Tennessee Bill Haslam (à gauche), le sénateur républicain de l’Ohio Rob Portman (au centre) et le propriétaire de l’équipe Jimmy Haslam (2 à droite) discutent en marge avant le match contre les Dolphins de Miami au stade FirstEnergy le 24 novembre. , 2019 à Cleveland, Ohio. (Photo de Jason Miller/Getty Images)Jason Miller via Getty ImagesBerkshire a répondu cette semaine en intentant sa propre action en justice, accusant Jimmy Haslam d’avoir tenté de soudoyer les principaux dirigeants de Pilot en leur versant plusieurs fois leur salaire annuel afin de gonfler les bénéfices de l’entreprise. »Nous avons qualifié les allégations de Berkshire d’inventions sauvages dans notre mémoire d’opposition », a déclaré l’avocate Anitha Reddy, qui représente les Haslam. « Je ne pense pas que nous aurions pu dire plus clairement que nous les contestions. Et s’il y a le moindre doute dans l’esprit de Berkshire, nous pensons qu’ils sont faux et nous avons l’intention de les vaincre selon le calendrier fixé par le tribunal.»Le juge a promis de décider d’ici la fin de la semaine si le procès de Berkshire peut être entendu en même temps qu’un procès sur le procès initial de Pilot est prévu en janvier. Berkshire souhaite que le tribunal empêche les Haslam d’exercer leur option de vendre le reste de l’entreprise à Berkshire l’année prochaine, car il affirme qu’il existe de nombreux doutes sur l’exactitude des bénéfices de Pilot pour 2023. Même si le juge était d’accord, les Haslam auraient toujours la possibilité de vendre dans les années à venir en vertu de l’accord qu’ils ont signé en 2017.L’avocat de Berkshire, Craig Lavoie, a fait valoir qu’il était crucial de bloquer une vente l’année prochaine car il sera difficile de déterminer dans quelle mesure les revenus de Pilot ont été affectés par les pots-de-vin présumés. Il a déclaré que Berkshire pensait qu’au moins 28 dirigeants – dont beaucoup sont impliqués dans l’achat et la vente de carburant pour la plus grande chaîne de relais routiers du pays – se sont vu offrir des pots-de-vin.DOSSIER – Des camions et des voitures passent devant un panneau du Pilot Travel Center affichant les prix du carburant à Bath, New York, le lundi 20 juin 2022. Berkshire Hathaway de Warren Buffett affirme que la famille milliardaire Haslam a tenté de soudoyer au moins 15 cadres au relais routier Pilot chaîne avec des millions de dollars pour gonfler les bénéfices de l’entreprise cette année, car cela obligerait Berkshire à payer davantage pour les 20 % restants des Haslam dans l’entreprise. (Photo AP/Ted Shaffrey, dossier)Berkshire a déclaré dans son procès avoir appris il y a quelques semaines les tentatives des Haslam de soudoyer les dirigeants qui travaillaient pour la famille dans l’entreprise Jim Haslam – le père de Jimmy et Bill Haslam – fondée avant que Berkshire ne devienne le propriétaire majoritaire au début. de cette année. Un cadre supérieur à qui on avait promis une prime l’a révélé au PDG actuel de Pilot, selon Berkshire.Lavoie a déclaré qu’il était difficile pour Berkshire de déterminer quelles décisions à court terme ces dirigeants auraient pu prendre en raison des primes. »M. Les promesses parallèles de Haslam ont forcé l’entreprise à enquêter et à interroger bon nombre des employés clés sur lesquels elle compte aujourd’hui pour faire fonctionner l’entreprise », a déclaré Lavoie.Lorsque Berkshire a acheté sa participation initiale de 38,6 % dans Pilot en 2017, elle a payé 2,758 milliards de dollars. Cette année, il a payé 8,2 milliards de dollars supplémentaires pour lui donner le contrôle de 80 % de l’entreprise, et a ensuite nommé un nouveau PDG et directeur financier. Buffett a déclaré ce printemps aux actionnaires de Berkshire qu’il aurait aimé pouvoir acheter l’ensemble de l’entreprise d’un coup, car le prix était meilleur en 2017, mais les Haslam ne vendraient pas tout à ce moment-là.La chaîne Pilot, qui compte plus de 850 sites et environ 30 000 employés aux États-Unis et au Canada, a déjà considérablement augmenté les revenus et les bénéfices de Berkshire cette année.Les Haslam ont déclaré que la décision de Berkshire de passer cette année à ce qu’on appelle la « comptabilité pushdown » a forcé Pilot à assumer des coûts d’amortissement plus élevés, ce qui a entraîné une baisse du bénéfice net. Les Haslam ont été mis en minorité sur ce changement lors des réunions du conseil pilote.En plus de Pilot, Berkshire possède un assortiment éclectique d’autres entreprises, notamment l’assurance Geico, le chemin de fer BNSF et plusieurs services publics majeurs, ainsi qu’un certain nombre de petites entreprises manufacturières et de vente au détail. Elle détient également un portefeuille d’actions important avec des participations importantes dans Apple, Coca-Cola, American Express et Bank of America, entre autres participations.Soutenez le HuffPostLes enjeux n’ont jamais été aussi importantsAu HuffPost, nous pensons que tout le monde a besoin d’un journalisme de haute qualité, mais nous comprenons que tout le monde n’a pas les moyens de payer des abonnements coûteux à l’information. 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