Customize this title in frenchLa FIA publie un rapport accablant suite à un incident inquiétant avec un fan du GP du Brésil : PlanetF1

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Le promoteur du Grand Prix du Brésil a reçu l’ordre de la FIA de présenter des mesures d’amélioration suite à une invasion de la piste par des spectateurs.

À la suite du Grand Prix du Brésil 2023, remporté par Max Verstappen, il a été révélé par la FIA qu’un membre de l’organisation de l’événement devait signaler aux commissaires sportifs une « invasion de la piste par des spectateurs avant la conclusion » de la course.

Ce n’est pas la première fois qu’un tel acte se produit en F1 2023, la même chose s’est produite lors du Grand Prix d’Australie, où les organisateurs ont par la suite été jugés en violation grave des protocoles de la FIA après qu’un groupe de spectateurs soit entré sur la piste.

Interlagos présentera un plan d’action après une « situation inacceptable »

Le promoteur du GP australien a été contraint de créer un plan satisfaisant pour la FIA afin de montrer que les mesures de sécurité seraient améliorées pour garantir que de tels incidents ne se reproduisent plus, le promoteur du GP brésilien étant désormais soumis à la même exigence.

La FIA a confirmé que l’invasion de la piste s’est produite au virage 1, alors qu’il y avait encore des voitures sur la piste.

« Un grand groupe de spectateurs a réussi à briser les lignes de sécurité et à accéder à la zone de sortie du virage 1 alors que la course se terminait et que les voitures étaient toujours en piste », a déclaré la FIA.

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L’instance dirigeante de la Formule 1 a ajouté que les mesures de sécurité attendues « n’étaient pas appliquées et/ou n’étaient pas suffisantes », créant « un environnement dangereux pour les spectateurs et les pilotes ».

Organisation F1 de São Paulo [SPF1]« a reconnu franchement les échecs en termes de protocoles de sécurité et de mesures de sûreté », tandis que le promoteur a également reconnu que « des circonstances comparables se sont déjà produites au Brésil et qu’il s’agit d’une situation inacceptable qui aurait pu avoir des conséquences désastreuses ».

Le SPF1 doit maintenant décrire les actions qui seront entreprises pour garantir que les mesures de sécurité seront correctement améliorées, avec une date limite du 30 janvier 2024 imposée pour la remise de son rapport.

L’affaire a également été transmise au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA pour qu’un verdict soit rendu sur la question de savoir si le plan de remédiation demandé constitue une réponse satisfaisante à l’incident ou si des mesures supplémentaires doivent être prises.

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