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Le directeur de course de Formule 1, Niels Wittich, a interdit aux pilotes de dépasser dans la voie des stands d’Abou Dhabi suite au quasi-accident de Max Verstappen en FP2.
Après deux arrêts sous drapeau rouge, les deuxièmes essais libres de vendredi ont débuté à seulement 16 minutes de la fin et les pilotes, dont beaucoup étaient encore à un chiffre pour leur décompte des tours, cherchaient désespérément à se lancer dans la course.
La file d’attente à la sortie des stands signifiait que de nombreux pilotes parcouraient lentement la sortie des stands afin de creuser un écart avec la voiture qui les précédait, et Verstappen n’en était pas content.
« Les dépassements sont interdits à la sortie des stands »
Le Néerlandais s’est frayé un chemin devant George Russell et Lewis Hamilton, frôlant le mur, avant de dépasser Pierre Gasly.
Russell a déclaré à Mercedes que Verstappen « franchissait simplement toutes les lignes pour dépasser », cependant, le champion du monde en titre pensait qu’il avait le droit de les dépasser.
«Ils doivent déménager», a-t-il insisté. « Ils conduisent tous lentement et je veux sortir parce que nous sommes tous limités dans le temps et ils continuent de rouler au milieu.
« Et quand j’ai essayé de passer, ils ont essayé de me coincer dans le mur, donc c’est un peu idiot. »
Mais étant donné la sortie étroite des stands sur le circuit de Yas Marina, entouré de murs, Wittich a pris la décision avant la troisième séance d’essais d’interdire les dépassements dans la voie des stands.
« Les dépassements sont interdits sur la route de sortie des stands, sauf si une voiture ralentit avec un problème évident », lit-on dans ses notes mises à jour.
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Cette interdiction va à l’encontre de sa décision sur le Grand Prix du Brésil lorsqu’il a déclaré que les pilotes pouvaient doubler à la sortie des stands dans le but de les empêcher de se bloquer en s’arrêtant dans la voie des stands.
Ses notes se lisent comme suit : « Pendant les tirs au but et les qualifications, les pilotes peuvent créer un écart entre les feux de sortie des stands et la ligne SC2. Tout pilote qui le souhaite doit rouler le plus à gauche possible pour permettre aux autres pilotes de le dépasser sur le côté droit de la route de sortie des stands.
Ironiquement, ce week-end-là, Verstappen s’est joint à une foule de conducteurs qualifiant cela d’« extrêmement dangereux ».
« Absolument terrible, je pense, car sur cette piste, vous avez une sortie des stands assez longue et il y a des murs », a déclaré Verstappen.
« Mais sur d’autres pistes, si nous appliquons cela, vous conduisez très lentement dans une ligne droite où les gens dépassent avec plus de 300 personnes, et vous conduisez peut-être à 15/20 pour créer un écart, ce qui est, à mon avis, extrêmement dangereux.
« Donc pour moi, ça ne marche pas du tout, ça crée juste encore plus de problèmes.
« Regardez ce qui se passait [in qualifying], des gens qui vont sur l’herbe, moi y compris, pour essayer de dépasser les voitures. C’est juste un gâchis.
« À chaque qualification, six à huit voitures sont notées pour avoir roulé trop lentement avec le temps minimum. Je ne sais pas ce que nous essayons de réaliser.
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