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ÉVREUX, France — L’Allemagne et la France se sont engagées jeudi à faire avancer leur char de combat commun de nouvelle génération d’ici la fin de l’année.
Le ministre français des Armées Sébastien Lecornu et son homologue allemand Boris Pistorius se sont rencontrés à la base aérienne d’Évreux-Fauville, où est implantée depuis 2021 une escadrille conjointe de transport aérien tactique franco-allemand, pour donner une nouvelle impulsion politique au Système principal de combat terrestre (MGCS). après des années de retard.
« Le rythme a été ralenti et maintenant nous accélérons », a déclaré Pistorius aux journalistes après la réunion. D’ici la fin de cette année, Paris et Berlin définiront les différents piliers et le pays leader pour chacun d’eux, a-t-il déclaré : « L’année prochaine, j’espère que nous arriverons à l’étape décisive de la signature du contrat, qui permettra peut-être à d’autres pour rejoindre le projet. »
Les deux ministres ont refusé de fournir des détails sur les piliers.
Le MGCS a été lancé en 2017 par le président français Emmanuel Macron et la chancelière allemande de l’époque Angela Merkel comme symbole de la coopération en matière de défense et industrielle entre leurs deux pays. Ce projet va de pair avec un autre projet de construction d’un avion de combat franco-allemand : le Future Combat Air System (FCAS). L’Allemagne est en tête du MGCS et la France est en tête du FCAS.
Le français Nexter, fabricant de son char Leclerc, et l’allemand Krauss-Maffei Wegmann (KMW), qui fabrique les chars Leopard 2 – désormais fusionnés en une seule société appelée KNDS – étaient initialement les principales sociétés de défense en charge. En 2019, l’allemand Rheinmetall a été ajouté au mix, contribuant aux retards alors que Paris et Berlin ont dû trouver un nouvel équilibre des pouvoirs avec deux entreprises allemandes au lieu d’une.
Alors que Paris et Berlin sont en désaccord sur de nombreux sujets, notamment la défense aérienne, le commerce et l’énergie nucléaire, les deux ministres ont tenu à faire preuve d’unité. au milieu des commentaires ce qui suggère que les performances du Leopard 2 sur le champ de bataille en Ukraine – conduisant à une accumulation de nouvelles commandes – signifient que le MGCS n’est plus une priorité pour l’industrie allemande.
La discussion bilatérale de jeudi s’inscrit dans le cadre d’une dynamique politique continue : Lecornu était à Berlin en juillet pour rencontrer Pistorius et se rendra dans la capitale allemande les 9 et 10 octobre. Les deux ministres s’entretiendront mensuellement pour faire avancer le projet.
Après la réunion, les chefs des armées de terre française et allemande ont signé un soi-disant document d’exigences opérationnelles communes de haut niveau (HLCORD) – une étape clé avant l’élaboration des spécifications réelles du char de combat principal. « Des attentes clés commencent à émerger », a déclaré Lecornu.
Alors que le calendrier initial se situait entre 2035 et 2040, Lecornu a déclaré jeudi à la presse que le projet « nous mènera jusqu’en 2040, 2045 ».
Le MGCS vise à remplacer le Leclerc et le Leopard 2, mais le ministre français l’a présenté comme bien plus qu’un char. Il s’agit « d’un système composé de différents modules avec et sans pilote », de technologie laser et de drones, a-t-il expliqué. L’intelligence artificielle devrait également jouer un rôle clé dans la collecte d’informations, la coordination et le soutien au commandement, ainsi que dans la résistance aux cyberattaques et la préparation à la guerre électromagnétique.
L’Italie et les Pays-Bas ont exprimé leur intérêt pour le projet, ont déclaré les deux ministres, ajoutant que Paris et Berlin devraient d’abord se mettre d’accord sur les exigences du MGCS avant que d’autres capitales puissent le rejoindre.
Caleb Larson a rapporté de Berlin.