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L’usine commencera la production de batteries lithium-ion plus tard cette année avec une capacité initiale de 13 gigawattheures (GWh), qui sera portée à environ 40 GWh, suffisamment pour alimenter environ 500 000 voitures par an.
L’usine devrait contribuer à créer jusqu’à 2 000 emplois d’ici 2030, ont déclaré les entreprises et les autorités régionales.
Le taïwanais ProLogium et le chinois Envision AESC ont également annoncé leur intention de construire des gigafactories dans la région nord de la France autour du port de Dunkerque, tandis que Renault a mis en place un partenariat avec la startup locale Verkor dans la même zone pour produire des batteries pour ses modèles électriques premium et Alpine.
L’Europe dépend largement des batteries fabriquées en Asie pour les voitures électriques, et les dirigeants nationaux proposent diverses incitations pour relancer l’industrie.
Cela est devenu plus urgent depuis que les États-Unis ont adopté l’année dernière leur loi sur la réduction de l’inflation de 430 milliards de dollars, qui comprend d’importantes subventions fiscales pour réduire les émissions de carbone tout en stimulant la production et la fabrication nationales.
Le président français Emmanuel Macron, qui a personnellement fait pression pour sécuriser au moins une des giga-usines de la région de Dunkerque, a fixé un objectif de production de 2 millions de véhicules électriques fabriqués en France d’ici 2030.