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Le président français Emmanuel Macron a déclaré l’année dernière qu’il souhaitait un laissez-passer ferroviaire pour tous, mais après des mois de négociations, une version réduite a été convenue.
Après le succès du Deutschlandticket allemand, la France devrait lancer sa propre version cet été.
Dans un entretien accordé mercredi à l’AFP, le ministre français des Transports, Patrice Vergriete, a déclaré qu’un accord avait été trouvé avec toutes les régions. Le programme devrait coûter 49 euros par mois et sera accessible à environ 700 000 jeunes de moins de 27 ans en juillet et août.
Il permettra de voyager en illimité sur les TER et Intercity les trains mais exclura les trains TGV à grande vitesse.
En septembre dernier, le président Emmanuel Macron avait promis l’introduction d’un pass ferroviaire national lors d’un entretien avec le journaliste et Youtubeur connu sous le nom de Hugo Decrypt.
Il était initialement censé refléter le Deustchlandticket qui permet de voyager de manière illimitée dans tous les transports publics locaux et régionaux pour 49 €, quel que soit l’âge en Allemagne.
Le billet a été un succès avec plus de trois millions de ventes depuis son lancement.
Le pass ferroviaire français est-il similaire au Deustchlandticket ?
Le ticket français a rapidement rencontré des problèmes, certains maires régionaux critiquant le manque de détails des plans et l’offre de l’État de financer 80 pour cent du coût, estimé à 15 millions d’euros.
« En six mois, l’annonce initiale d’un Deutschlandticket à la française s’est désormais traduite par un abonnement à 49 euros pour deux mois, sur un réseau hors Île-de-France, et réservé aux jeunes », ont indiqué les Régions de France. dans un communiqué mercredi.
L’exclusion de la région Ile-de-France (la plus peuplée de France) a également provoqué des frustrations.
« À voyage partout en France, les jeunes de la région Haut-de-France devront acheter un billet supplémentaire d’une valeur allant jusqu’à 16 € en région Ile-de-France, en plus du Rail Pass, afin de pouvoir transférer vers d’autres régions », a déclaré la région Hauts-de-France, qui comprend Lille et Calais.
Malgré les inquiétudes, les autorités régionales ont désormais accepté ces plans, selon Vergriete. Il s’agira initialement d’une expérience d’un an, mais on espère qu’elle sera prolongée et élargie à l’avenir.
Quels itinéraires pouvez-vous emprunter avec le pass ferroviaire France ?
Même si le plan suscite des critiques, il S’ouvrir de grandes parties du pays à des tarifs abordables cet été pour les jeunes.
Les trains TER relient les destinations locales au sein Français régions et dessert environ 1,1 million de passagers par jour.
Les itinéraires TER populaires incluent Bordeaux à Arcachon (qui coûte environ 13 €) et Marseille à Toulon (14 €). Les navetteurs qui effectuent régulièrement ces trajets pourraient économiser des centaines d’euros grâce à un pass.
Le trajet de moins de quatre heures depuis Lyon à Marseille est une autre option où un aller simple coûte souvent plus cher que le prix de 49 € du nouveau pass ferroviaire.
Les itinéraires de train interurbains populaires incluent Bordeaux à Montpellier et le pass ferroviaire permettrait également de réaliser des économies sur un voyage aller-retour.