Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: United Parcel Service et les Teamsters organisent un rassemblement avant le début des plus grandes négociations sur les contrats de travail du secteur privé américain couvrant plus de 330 000 chauffeurs, gestionnaires de colis et chargeurs américains à la société de livraison mondiale, à Oran
Par Lisa Baertlein
(Reuters) – Une frappe américaine menacée à Colis uni Le service (NYSE 🙂 pourrait être « l’un des plus coûteux depuis au moins un siècle », dépassant 7 milliards de dollars pour un arrêt de travail de 10 jours, a déclaré jeudi un groupe de réflexion spécialisé dans l’impact économique des actions syndicales.
Cette estimation de l’Anderson Economic Group (AEG), basé dans le Michigan, comprend des pertes de clients UPS de 4 milliards de dollars et des pertes de salaires directs de plus de 1 milliard de dollars. Une grève de 15 jours chez UPS en 1997 a perturbé l’approvisionnement en marchandises, a coûté 850 millions de dollars à la plus grande entreprise de livraison de colis au monde et a renvoyé certains clients vers des concurrents comme FedEx (NYSE :).
Environ 340 000 travailleurs d’UPS représentés par des syndicats gèrent environ un quart des livraisons de colis aux États-Unis et desservent pratiquement toutes les villes et villages du pays. Une grève pourrait retarder des millions de livraisons quotidiennes, y compris les commandes Amazon.com (NASDAQ :), les composants électroniques et les médicaments sur ordonnance vitaux, ont averti les experts en expédition. Ils ont ajouté que cela pourrait également raviver les grognements de la chaîne d’approvisionnement qui alimentent l’inflation.
Les pourparlers sont dans l’impasse entre UPS et le syndicat International Brotherhood of Teamsters.
Les Teamsters ont juré de faire la grève si un accord n’est pas ratifié avant l’expiration du contrat actuel à minuit le 31 juillet.
« Les consommateurs vont le ressentir dans quelques jours », a déclaré le PDG d’AEG, Patrick Anderson, à propos d’une grève potentielle, ajoutant que son analyse n’inclut pas le coût humain de la perturbation des expéditions de médicaments essentiels et périssables pour traiter le cancer et d’autres maladies potentiellement mortelles.
Un point de friction dans les négociations concerne les augmentations de salaire pour les travailleurs à temps partiel qui représentent environ la moitié de la main-d’œuvre d’UPS. Les travailleurs à temps partiel permanents sont particulièrement frustrés car ils gagnent à peine plus que les nouveaux employés dont les salaires ont bondi dans un marché du travail tendu.
Anderson a déclaré qu’un débrayage des employés d’UPS constituerait un risque plus important pour l’économie américaine qu’un arrêt de travail des travailleurs de l’UAW chez les constructeurs automobiles « Detroit Three », qui ont entamé des négociations contractuelles jeudi.
Il a noté que les pourparlers des constructeurs automobiles couvrent moins de travailleurs et ont un impact géographique limité. Au cours de l’exercice 2019, les bénéfices de GM au quatrième trimestre ont subi un coup de 3,6 milliards de dollars suite à une grève de 40 jours de l’UAW qui a mis fin à ses opérations rentables aux États-Unis.
UPS exhorte les négociateurs de Teamster à revenir à la table des négociations, mais les responsables syndicaux affirment qu’UPS doit adoucir son offre aux travailleurs qui ont risqué leur vie pendant la pandémie pour aider l’entreprise à générer des bénéfices démesurés.
UPS fait face à deux choix peu attrayants, a déclaré l’analyste de Stifel Bruce Chan dans une note récente : risquer une grève et les pertes de clients qui en résultent ou acquiescer aux demandes de Teamster qui pourraient aggraver le désavantage de l’entreprise en matière de coûts de main-d’œuvre par rapport à ses rivaux non syndiqués dans un environnement inflationniste.
« Les deux situations créeraient de la douleur pour UPS, il pourrait donc s’agir simplement de savoir quand et comment l’entreprise veut prendre ses médicaments », a déclaré Chan.