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Les réductions de prix de Tesla au premier trimestre de l’année ont envoyé des vagues dans l’industrie automobile. Alors que les constructeurs automobiles traditionnels et les startups tentent tous deux de rattraper la domination de Tesla sur les véhicules électriques, certains se demandent si les baisses de prix du constructeur automobile pourraient réellement stimuler une transition plus rapide vers les véhicules électriques.
Alors que l’abordabilité des véhicules électriques reste un obstacle majeur à l’adoption de masse par les consommateurs, Financial Times postule que les véhicules Tesla à bas prix pourraient accélérer une transition à l’échelle de l’industrie vers la technologie à zéro émission d’échappement. Tesla a baissé ses prix sur l’ensemble de sa gamme plus tôt dans l’année, ce qui lui donne un avantage sur les autres fabricants de véhicules électriques aux yeux des consommateurs.
Ford a déjà répondu en baissant les prix des vignettes sur certains véhicules. Cependant, la plupart des constructeurs automobiles ont déclaré qu’ils ne baisseraient pas les prix. Ford a baissé les prix à deux reprises sur la Mustang Mach-E cette année, mais le prix du Ford F-150 Lightning a augmenté de 11 000 $ depuis son lancement.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a quant à lui récemment souligné la stratégie agressive de l’entreprise pour augmenter le volume global des véhicules, même si cela implique de compromettre une certaine rentabilité à court terme.
« Bien que nous ayons considérablement réduit les prix au début du premier trimestre, il convient de noter que notre marge d’exploitation reste parmi les meilleures du secteur », a déclaré Musk lors de l’appel. « Nous avons estimé que pousser pour des volumes plus élevés et une flotte plus grande est le bon choix ici par rapport à un volume plus faible et une marge plus élevée. »
Alors que la concurrence dans le segment des véhicules électriques continue d’augmenter, certains constructeurs automobiles ont du mal à réduire les prix au milieu de marges déjà faibles et de faibles volumes de production. Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a récemment noté qu’il ne valait pas la peine d’essayer de stimuler la demande par des baisses de prix, car sa demande a déjà augmenté au-delà de son calendrier de production.
« La demande pour nos produits est vraiment stable, étonnamment compte tenu des vents contraires géopolitiques et des tarifs », a déclaré Rowan à Financial Times. « Je pense que nous rendrions un mauvais service aux actionnaires en faisant autre chose que de maintenir la discipline des prix. Nous ne nous attendons pas à nous impliquer dans la réduction des prix.
Selon les experts, une concurrence accrue devrait continuer à faire baisser les prix des véhicules électriques au fil des ans. Tesla produit actuellement plus de véhicules électriques qu’une grande partie du reste de l’industrie automobile réunie, ce qui réduit ses coûts de production et rend difficile pour les autres constructeurs automobiles de rivaliser dans une guerre des prix.
Les baisses de prix de Tesla viennent d’une position de force : Jackson d’EMJ Capital (Vidéo : CNBC / YouTube).
Tesla prévoit également de construire une nouvelle giga-usine au Mexique pour produire sa plate-forme de véhicules électriques de nouvelle génération, qui devrait être une plate-forme encore plus volumineuse et moins coûteuse que ses véhicules actuels. D’autres constructeurs automobiles augmentent également leur production, et même s’ils grignotent la part de marché de Tesla dans les années à venir, le nombre total de véhicules électriques sur la route augmentera considérablement dans les deux sens.
Selon le Financial Times. Cependant, avec l’Agence internationale de l’énergie qui a récemment relevé ses prévisions sur l’adoption des véhicules électriques d’ici 2030 pour atteindre 35 % de toutes les ventes de voitures neuves (au lieu de 25 %), il est prudent de dire que la transition est déjà en cours.
Publié à l’origine sur EVANNEX, par Peter McGuthrie.
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